2020年07月30日

[JR東日本]全線で終電繰り上げを検討、2021年春の改正に向け

 報道各社は、JR東日本が2021年春の改正に向けて、全路線で終電の繰り上げを検討していると報じた。決算発表の記者会見で、同社の赤石良治常務が明らかにしたという。
 時事通信によると、赤石常務は「新しい生活様式が定着する中で、どういったダイヤをつくるのか、分析、検討する」と話したという。
 日経新聞によると、新型コロナウイルスの影響が長期化する中で、今年第1四半期の決算は、四半期としては過去最大の赤字となった。保守時間が増えることで、作業を効率化でき、経費削減にもつながるとしている。
 また、産経新聞は、始電の繰り下げも検討対象だと書いている。
 都市部のJRの終電繰り上げについては、2019年にJR西日本が終電の繰り上げ検討を発表。24時以降の列車が見直しの対象。神戸新聞によると、最近の社長会見では2021年春のダイヤ改正で実施する意向を示したという。

(JR東日本の決算短信)=終電繰り上げは記載なし
https://www.jreast.co.jp/investor/financial/2021/pdf/quarter1-01.pdf
(日経新聞)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62083460Q0A730C2I00000/
(時事通信)
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020073001155&g=eco
(産経新聞)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/200730/bsd2007301729008-n1.htm
(神戸新聞)
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202007/0013535269.shtml

この情報は、夏海さん、ライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
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2020年07月21日

[近鉄]奈良線大和西大寺−近鉄奈良間移設で奈良県と近鉄が合意

 NHKなどメディア各社は、近鉄奈良線の大和西大寺−近鉄奈良間について、現在同線が横切っている平城京跡を通らないルートに移設する方向で、近鉄・奈良県・奈良市が合意したと報じた。
 この区間の踏切4カ所が国交省によって、「開かずの踏切」として指定さて、改良計画が求められていた。奈良県は、大和西大寺を高架化した上で、平城京跡の南側を東西に走る大宮通りの地下を走らせることで、途中にある開かずの踏切を廃止する考え。さらに奈良県は、朱雀大路、油阪の2駅(いずれも仮称)の新設を近鉄に提案しているという。
 日経新聞によると、近鉄は費用負担のすべてを行政が持つことを協議の前提条件としているが、県知事は会見で事業の費用負担スキームなどは決着していないと明らかにしたという。
 また、NHKによると、近鉄は新駅設置についても「白紙」でこれからの協議事項とコメントしている。

(NHK)
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20200716/2050004845.html
(日経新聞)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61604630W0A710C2LKA000/

この情報は、シブさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:近鉄
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2020年05月21日

[東急]大井町線、夕方の長津田直通急行の時刻変更。6/6にダイヤ改正

 東急電鉄は2020年6月6日、田園都市線・大井町線のダイヤ改正をおこなう。
 平日夕方〜夜間の大井町線から田園都市線長津田への直通急行について、運転時刻を変更する。現行では18:12発が初列車だが、改正後は17:30発が長津田ゆきとなる。18時台はさらに急行が増えるが、代わりに20時台の急行が半減する。本数は13本で変わらない。
 Qシートのサービスをおこなう列車を5本から10本に倍増させる。ただし、現在は新型コロナ対策関連でQシートのサービスそのものを中止しており、再開時期については今後の状況などを考慮して決めるとしている。
 田園都市線内の改正については、プレスリリースでは「一部列車の時刻・種別・行先・待避駅を変更します」との1行のみで、詳細は不明だ。

https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200511-1.pdf

この情報は、ライジングさんよりいただきました。ありがとうございました。
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[東京メトロ]6/6に日比谷線でダイヤ改正、霞ヶ関発着列車を中目黒へ延長

 東京メトロは2020年6月6日、日比谷線でダイヤ改正をおこなう。
 東武伊勢崎線(スカイツリーライン)と直通する有座席指定列車「THライナー」の運行開始については既報の通りだが、今回新たに発表されたところによると、霞ヶ関発着の列車をすべて中目黒まで延長する。
 虎ノ門ヒルズ駅もこの日に開業する。

https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews200511_39.pdf

この情報は、ライジングさんよりいただきました。ありがとうございました。
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2020年05月16日

新型コロナウイルスの影響、都市部でも一部路線で減便特別ダイヤ

 このたびの新型コロナウイルスの関連被害に遭われた皆さま、厳しい生活を強いられている皆さまには、心よりお見舞い申し上げます。

 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、鉄道会社の中で、定期列車の一部運休が少しずつ広がってきました。39県では緊急事態宣言が解除されるなど、状況は好転に向かいはじめたこともあり、一つの記録として、都市部の鉄道の一般列車についての状況を、5月16日時点での情報をもとに記事にします。

 ※この記事は、5/16時点での状況を記録する目的でまとめており、状況が変わっても逐一更新はいたしませんので、ご了承ください。最新の情報は必ず鉄道会社の公式ウェブサイトなどでご確認いただくようお願いします

●JR北海道

 JR北海道では、5/16から31まで快速エアポートを8往復運休。
https://www.jrhokkaido.co.jp/korona/pdf/20200511_KO_teiki2.pdf

●仙台市営地下鉄

 仙台市営地下鉄は、5月中は平日・土休日ともに特別ダイヤ。日中は各線15分間隔(通常ダイヤは5〜10分間隔)。
 土休日はほぼ終日にわたる減便で、本数は通常時の約半分。
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/200511_entyou_tokubetudaia.html

●京急

 京急では、平日・土休日ともに日中の品川−京急蒲田の区間運転の普通(毎時3本)を運休。この区間の普通は毎時6本に。この普通は、2012年の京急蒲田立体化完成ダイヤで、それ以前にあったエアポート急行廃止の代替として、設定された。
https://www.keikyu.co.jp/report/2020/post_136.html

●京阪

 京阪では、石山坂本線について土休日には約3割減便する特別ダイヤで運転していたが、5/16から通常ダイヤに戻った。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-04-24_ishisaka-genbin.pdf
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2020-05-15_ishisaka-genbin.pdf

●Osaka Metro

 土日は間引き運転の特別ダイヤで運転していたが、5/16からは通常ダイヤに戻った。特別ダイヤでの間引きの本数は各線区さまざまで、たとえば中央線は日中半減で15分間隔。

https://subway.osakametro.co.jp/guide/relief_service/subway/20200507_0509_omdia.php
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20200514_om_0516ikounodia.php

●阪急
 
 阪急千里線・京都線で、Osaka Metro堺筋線直通列車を一部運休していたが、5/16から通常ダイヤに。
https://www.hankyu.co.jp/topics/details/1143.html

●近鉄

 近鉄けいはんな線で、Osaka Metro中央線直通列車を一部運休していた。5/16の情報はHPには特に掲載されておらず、通常に戻った可能性がある
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/keihannaunnkyuu.pdf

●大阪モノレール

 土休日の夕方に減便する特別ダイヤで運転。5/16でも継続中
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/news-471.html

●京都市営地下鉄、神戸市営地下鉄

 土日ダイヤは、各線で間引き運転の特別ダイヤで運転。5/16時点で実施中。

https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000268791.html
https://www.city.kobe.lg.jp/a80062/kurashi/access/kotsukyoku/subway/news/2020/202005genbin.html

●西鉄

 西鉄では、土休日のダイヤについて、本数を大幅に削減した特別ダイヤを実施していたが、5/16から通常ダイヤに戻った。
 特別ダイヤは大幅な減量で、通常は天神口の日中の本数(時間あたり)は特急2、急行4、普通6の合計12本のところ、急行2、普通2の合計4本のみ。さらに、西鉄福岡発の終電は22時台前半と、1時間半繰り上げていた。

http://www.nishitetsu.jp/corona4/

●JR九州

 JR九州では、鹿児島本線、福北ゆたか線で日中に減便。
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2020/05/08/200508_zairai_unkou_hp.pdf


●特急や新幹線など

 JR各社は新幹線・特急について、GW以降から特別の減便ダイヤを実施を発表。東海道新幹線では、5/11から日中の「のぞみ」を3本にした。慎重だったJR東日本も5/28から各新幹線で大幅な減便ダイヤを導入。北陸新幹線では「かがやき」の運転がゼロになる。
 各社とも、空港アクセスの有料特急については定期列車の一部を運休させている。

この情報は、ピンクパンサーさん、ライジングさん、夏海さんほかの皆さんからいただきました。ありがとうございました。
posted by Uchio at 12:07 | Comment(3) | ニュース はてなブックマーク - 新型コロナウイルスの影響、都市部でも一部路線で減便特別ダイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年05月13日

[東武]太田−浅草間の一般列車廃止、竹ノ塚発着の普通が北千住発着に短縮。6/6の伊勢崎線系ダイヤ改正続報

 東武鉄道は2020年6月6日、伊勢崎線・日光線系統でダイヤ改正について、詳しい内容を明らかにした。東京メトロ日比谷線直通の座席指定列車「THライナー」の運行を開始することはすでに発表済みで、今回の記事では、発表になった一般列車と、2月に発表された特急列車についてまとめます。
 伊勢崎線(東武スカイツリーライン)では、浅草−竹ノ塚間の区間列車(日中は毎時3本)は、すべて北千住折り返しに短縮される。竹ノ塚の下り方にある折り返し線が、立体化工事のため使えなくなるただという。
 また、館林で運行系統を分断する。現行ダイヤでは朝夕に浅草−太田間の区間急行・区間準急があるが、全廃となる。館林以北はワンマン運転列車に統一する。
 宇都宮線と日光線南栗橋−新栃木間の系統を統合し、宇都宮線の列車は一部を除いて、南栗橋−東武宇都宮間の直通運転となる。
 亀戸線は、終電を繰り下げる。亀戸発(現行は0:06発)が0:29発、曳舟発(現行は23:56発)が0:18発となる。
 特急関係では、朝方上りと夜間下りの特急が新たに曳舟に停車する。半蔵門線直通列車との乗り換えの利便を高める。
 浅草−東武宇都宮間を直通する「しもつけ」は廃止される。アーバンパークライナーは、大宮発、柏発がそれぞれ2本ずつ増発される。野岩鉄道・会津鉄道と直通する「リバティ」は一部列車の停車駅を削減する。

https://www.tobu.co.jp/file/pdf/040328fbeb13f8e8d03628489a26122b/200511.pdf
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/555685de09870d4935783c8360e9aa1d/200225_2%20.pdf

この情報は、ライジングさん、急行Satさんからいただきました。ありがとうございました。
posted by Uchio at 21:10 | Comment(97) | ニュース はてなブックマーク - [東武]太田−浅草間の一般列車廃止、竹ノ塚発着の普通が北千住発着に短縮。6/6の伊勢崎線系ダイヤ改正続報 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年04月08日

[京成]スカイライナー上下各6本が青砥に停車、4/11から「当面の間」

 京成電鉄は2020年4月11日から、スカイライナーの一部列車を青砥に停車させると発表した。朝の下りと夜の上りそれぞれ6本。押上・都営浅草線・京急線方面の利便性向上が目的とのことだが、「当面の間」の措置だという。この影響で、一般列車にも運行時刻に変更があるとのことだが、詳細は発表されていない。
 青砥に停車するスカイライナーは、朝の下りが京成上野6:00〜7:40発、夜の上りは成田空港20:30〜23:20発。停車する分、ほとんどの列車は終着駅の到着が1、2分遅れる。例外が土休日の上野6:20発で、現行では成田空港7:05着だが、7:13着となる。青砥と空港間のみの利用が可能で、上野・日暮里−青砥間の利用はできない。
 京成電鉄は2019年に発表された中期経営計画「E4プラン」で、スカイライナーの将来計画として停車駅の再検討を挙げていた。

https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200406_152133182387.pdf

この情報は、ライジングさん、mnさんからいただきました。ありがとうございました。
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2020年03月17日

[東京都交通局]日暮里・舎人ライナー、平日朝夕に増発。3/28にダイヤ改正

 東京都交通局は2020年3月28日、日暮里・舎人ライナーのダイヤ改正をおこない、朝夕ラッシュ時に増発する。
 平日朝は、8〜9時台に見沼代親水公園発を合計2本ずつ増やす。平日夕方には日暮里発の列車を、17時台に2本、18時台に1本増やす。20〜23時台もそれぞれ1〜2本増やす。

https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2019/ntl_p_202003109026_h_01.pdf

この情報は、ライジングさんよりいただきました。ありがとうございました。
posted by Uchio at 22:21 | Comment(1) | ニュース はてなブックマーク - [東京都交通局]日暮里・舎人ライナー、平日朝夕に増発。3/28にダイヤ改正 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年02月26日

[JR東日本]京浜東北は日中毎時12本に、総武・常磐では減便も。新ダイヤの時刻公表で判明(2020年3月14日ダイヤ改正・15)

JRほか各社の2020年3月14日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら

 JR東日本は、2020年3月14日のダイヤ改正について、駅ごとの新しい時刻表をウェブサイトで公開を始めた。
 これまで明らかになっていなかった減便などの変更点が判明した。
 常磐線では、快速がラッシュ前後の時間帯に間引かれている。上野発の平日下りだと10時台に1本、16時台に2本、19時台に1本が減っている。内訳は、取手ゆきが3本、成田ゆきが1本。
 今改正で、中央快速線との系統分離を果たす中央・総武緩行線。千葉支社のプレスリリースで「一部区間で本数変更」と、減便をほのめかす表現が載っていたが、やはり津田沼以東を中心に数本が減便となる模様。平日夕方〜夜間と、土日の朝方に多いようだ。平日夕方には、千葉ゆきが1本、幕張ゆきに短縮される。
 一方の中央快速線でも、深夜早朝に快速の運転本数が増えるが、これまでの普通と快速を合わせた本数よりは少なくなりそうだ。ただし土日の夜間は、23時台後半にまで特快が設定されるなどの増強がおこなわれる。
 京浜東北線では、日中が5分間隔(毎時12本)に戻る(現状は毎時11本で、5〜6分間隔)。一方で、現在は毎時1本の蒲田発着が3本に増えるため、蒲田−磯子間は逆に減便になる。埼玉側は、南浦和発着が現行の5本から6本になり、大宮発着ともどもきれいな10分間隔に揃う。

https://www.jreast-timetable.jp/

この記事この記事のコメント欄にいただいた情報を参考にさせていただきました。コメントを寄せていただいた皆さま、ありがとうございました。


posted by Uchio at 22:36 | Comment(33) | ニュース はてなブックマーク - [JR東日本]京浜東北は日中毎時12本に、総武・常磐では減便も。新ダイヤの時刻公表で判明(2020年3月14日ダイヤ改正・15) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年02月14日

[東急][メトロ][都営]東横線上り6時台に特急を新設。各社で早朝に増発(2020年3月14日ダイヤ改正・14)

JRほか各社の2020年3月14日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら

 東急電鉄は2020年3月14日、東横線・目黒線のダイヤ改正をおこなう。また、目黒線と直通運転をする東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道や、東横線と直通運転をする横浜高速鉄道みなとみらい線でも同日にダイヤ改正がある。
 各線では、平日早朝時間帯の増発が行われる。
 東横線では、平日上り朝6時台に特急1本が新設される。元町・中華街6:15発で、渋谷には6:51着。現行ダイヤでは特急の初電は元町・中華街9:20発。みなとみらい線のリリースによると、平日朝8時台下りに1本が増発となる。始発駅は書かれていない。
 目黒線では、平日上り朝6時台に、武蔵小杉発と日吉発の各駅停車が各1本ずつ増発される。また、7時台の各駅停車1本が急行となる。平日夜下りでは、急行2本が増発となる。深夜0時台の日吉0:29発上り奥沢ゆき(終電の1本前)が、大岡山まで延長され、大岡山で大井町線大井町ゆきに接続する。
 埼玉高速鉄道では、平日朝7〜8時台のラッシュ時に2本(浦和美園発、鳩ヶ谷発)を増発する代わりに8、10時台の列車を間引く。リリースでは「列車を移動」という表現をしている。東京メトロ南北線では、平日朝6時台に王子神谷始発の列車1本が増発される。
 都営地下鉄三田線では、平日朝6時台に高島平始発の列車1本が増発される。平日夕方から夜にかけて西高島平ゆきの列車3本が増発される。

(東急)
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200212-1.pdf
(東京メトロ)
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200212_16.pdf
(東京都交通局)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2019/sub_p_202002148990_h_01.pdf
(埼玉高速鉄道)
https://www.s-rail.co.jp/news/2020/pr20200212-dia-kaisei.php
(横浜高速鉄道)
https://www.mm21railway.co.jp/info/news/uploads/press%20release_20200212.pdf

この情報は、ライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
posted by Uchio at 20:31 | Comment(15) | ニュース はてなブックマーク - [東急][メトロ][都営]東横線上り6時台に特急を新設。各社で早朝に増発(2020年3月14日ダイヤ改正・14) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする