2018年12月14日

[JRグループ]2019年春のダイヤ改正、内容を発表(2019年3月16日ダイヤ改正・1)

 JRグループ各社は2019年3月16日にダイヤ改正を行うと発表し、その内容を一斉に公表しました。速報でお知らせします。詳細記事はのちほど起こします。

■JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf
特急「はちおうじ」「おうめ」誕生、中央・青梅ライナー廃止
総武線快速平日夜間に増発、「ホームライナー千葉」は廃止
南武線が夕方にも快速設定。下りは稲城長沼止まり、上りは登戸始発
横須賀線平日朝上り1本増発
京葉線平日夕方1本増発

□JR東日本八王子支社(多摩版)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info01.pdf

□JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1812_kaiseifuyu.pdf

■JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039019.pdf
東海道線で平日夕方に岡崎始発下り特快2本を増発

■JR西日本
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13525.html
おおさか東線開業
新快速「Aシート」開始
特急「らくラクはりま」新設

■JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181214_KO_H31Kaisei.pdf
追分−新夕張間は本数半減。「スーパーおおぞら」の停車駅増加

■JR四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2018%2012%2014%2002.pdf
牟岐線で増発。30分毎のパターンダイヤに

■JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/12/14/181214Newsrelease01.pdf
日豊本線、吉都線で増発

■小田急
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf
新宿口各停の10両対応完了
開成に急行停車
平日22時以降はふたたび急行が経堂停車

■東京メトロ
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20181214_124.pdf
千代田線:北綾瀬・綾瀬以南直通列車の運転開始(日中20分間隔)
千代田線:夕方に増発
東西線:平日早朝に増発


夏海さん、ワトソンさん、ライジングさんに情報をいただきました。ありがとうございました。
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2018年11月21日

[相鉄]5時台の二俣川始発を増発、土休日6時台にも下り特急。12/8にダイヤ改正

 相模鉄道(相鉄)は2018年12月8日にダイヤ改正を行う。
 和田町−天王町間の上り線の徐行運転がなくなり、上りの特急・急行列車が最大で1分、所要時間の短縮が行われる。
 また、平日・土休日ともに二俣川5:12発の各停横浜ゆきが増発される。
 また土休日下り、横浜6:30発の特急が新設される。現行の下り特急の初列車は7:00発で、特急の運行時間帯が30分拡大する。現行の6:30発快速海老名ゆきは、6:31発快速湘南台ゆきとなり、いずみ野線向け優等列車の初列車となる。

https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181109_01.pdf

この情報は、ライジングさんよりいただきました。ありがとうございました。
タグ:相鉄
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2018年11月14日

[JR西日本]おおさか東線新大阪開業時のダイヤ概要を発表。直通快速の停車駅が追加

 JR西日本は2019年春に放出−新大阪間が開業し、全通予定のおおさか東線について、この時点でのダイヤの概要を発表した。
 直通快速は現在は、奈良発着で放出以西は東西経由で尼崎まで結ぶが、これが奈良−新大阪間になる。本数は、平日が朝上り4本、夕方下り4本で今と同じ。ただし、土休日は朝夕ともに上下2本ずつとなる。高井田中央、JR河内永和が新たに停車駅になる。
 普通は日中毎時4本で現在と同じ。久宝寺−新大阪間の運行となる。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13393.html

この情報はライジングさんよりいただきました。ありがとうございました。
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2018年11月04日

[京急][京成][北総]今年は小規模か。各社ともわずかな変更。12/8ダイヤ改正

 京成電鉄、京急電鉄、北総鉄道などは2018年12月8日にダイヤ改正を行う。都営浅草線に乗り入れる各社は、毎年秋から冬に、タイミングを合わせてダイヤ改正をするのが恒例だが、リリースを見る限り、今年は小規模になりそうだ。

■京成:朝と深夜に高砂−京成津田沼間の普通増発

 京成電鉄では、京成高砂−京成津田沼間で、朝の上りと、深夜の下りの各1本が増発される。特に深夜は30分間隔となっているときに割って入る形で、他社線に比べて、深夜帯が薄い京成の弱みを少し克服する内容となっている。
 また、千葉線に一部残っていた4両編成の列車がすべて6両化する。京成で4両編成が残るのは、宗吾参道以東と金町線のみとなる。
 産経新聞によると、京成電鉄の常務がイベント会場で、来年秋にはスカイライナーを現行よりも21本増発して80本とし、終日20分間隔とする考えを明らかにしたという。来年は規模の大きな改正になりそうだ。

■京急:早朝のエア急が金沢文庫始発に

 京急電鉄では、早朝の横浜始発(5:03発)羽田空港ゆきエアポート急行を、金沢文庫始発に延長する。

■北総:18時台下りの「穴」埋める

 北総鉄道では、平日18時台に印西牧の原止まりの列車1本を、印旛日本医大まで延長する。ラッシュ時ながら、印西牧の原から印旛日本医大ゆきの列車が34分間来ない「穴」を埋める形だ。

■都営地下鉄浅草線:線内の影響はわずかか

 東京都交通局のリリースでは、「一部列車の種別、行先及び時刻を変更」とだけ書かれている。


(京成)
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181101_180649947093.pdf
(京急)
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20181101HP_18142EW.html
(北総)
https://www.hokuso-railway.co.jp/hokuso-railwaycms/wp-content/uploads/2018/11/8d0194eab1d253dd221cda589a2bd1c9.pdf
(東京都交通局)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_i_201811018272_h.html
(産経新聞)
https://www.sankei.com/life/news/181030/trv1810300001-n1.html

この情報はライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
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2018年10月28日

[JR西日本]神戸・京都・琵琶湖線の新快速に有料座席車「Aシート」を2019年春に開始

 JR西日本は2019年春から、東海道・山陽線(神戸・京都・琵琶湖線)を走る新快速の一部に、有料座席車両を連結する。12両中の1両で、「Aシート」と名付けられる。223系1000番台の2編成を改造し、リクライニングシートやテーブル、電源コンセントなどを整備する。
 車内は自由席。着席料金は、距離にかかわらず500円で、乗車してから乗務員に直接払う形式。
 社長会見によると、「Aシート」という名前の由来については、快適性を表す「Amenity」の頭文字のほか、関西弁の「ええ(良い)」もかけているという。このサービスの対象は「シニア・訪日のお客様を含む、幅広い層」としている。
 1日上下4本という非常に限定的なスタートとなる。運転時間帯については説明がないが、朝日新聞によると、通勤・通学時間帯の運行も検討しているという。

(プレスリリース)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13288.html
(社長会見)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13294.html
(朝日新聞)
https://www.asahi.com/articles/ASLBS5CTNLBSPTIL00T.html

この情報は、ライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
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2018年10月06日

[京急]産業道路や「読みにくい」駅など数駅に新駅名募集、小中学生対象

 京浜急行電鉄(京急)は、産業道路駅と、読みにくい駅など数駅を改称することとし、小中学生を対象に新駅名の募集を始める。
 京急のリリースによると、産業道路駅は、大師線連続立体交差事業により駅前広場ができることから、駅名を変更する。さらに、それ以外にも、「読みかた等が難しくお客さまにご不便をおかけしている駅」など数駅を、「一層皆さまに愛される」名前に変更するという。 ただし、他社線との乗り換え駅や、公共施設(鮫洲・平和島など)、神社仏閣(弘明寺・川崎大師など)、歴史的史跡(金沢文庫・安針塚など)の最寄り駅など合計26駅は対象外とされている。ただし、仲木戸や新逗子は
 応募できるのは、京急沿線に住む小中学生。新駅名や変更時期は、2019年春に発表する。
 毎日新聞によると、羽田空港国内線ターミナル、羽田空港国際線ターミナル駅も似たタイミングで変更されるという。
 ここから私見。ダイヤ改正と関係ないですが、駅名ネタは好きなので取り上げます。京急大師線沿線では、工場街から大規模マンションへの転換が劇的に進んでますね。再開発による高級化(ジェントリフィケーション)のためには、イメージを変えたいということなんでしょうね。あとはどの駅が対象になるのでしょうか。読み方が難しいというと、雑色、新馬場、追浜、逸見あたりでしょうか。地元の方々の愛着や思いがどうなのかが気になります。ちなみに、山万(ユーカリが丘線)でも2008年に新駅名を募集したものの、地域住民から今の駅名への愛着を訴える声に配慮して、改称を中止したという話がありました。
 京急は開業が古い分、駅の命名に独特の雰囲気がありますよね。青物横丁の「青物」は野菜という意味ですが、今ではあまり聞かない言葉です。金沢の「文庫」や「八景」も、おそらく昭和に開業した私鉄であれば、別の命名になったでしょうね。

(京急リリース)
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20180918HP_18132MT.html
(毎日新聞)
https://mainichi.jp/articles/20180905/k00/00e/040/230000c

この情報はライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:京急
posted by Uchio at 22:42 | Comment(80) | ニュース はてなブックマーク - [京急]産業道路や「読みにくい」駅など数駅に新駅名募集、小中学生対象 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月24日

[神戸市交]「市営地下鉄西神・山手線で快速復活の検討」産経新聞が報じる

 産経新聞は、神戸市が、市営地下鉄西神・山手線に快速運転の復活を検討している、と報じた。
 神戸市営地下鉄西神・山手線では、個人サイト「神戸鉄道資料館」にある「神戸市営地下鉄 北神急行 車両とダイヤの歴史」によると、1993年7月に快速運転が開始された。停車駅は西神中央、名谷、新長田、三宮、新神戸で、昼間に30分間隔で運転され、待避設備のある名谷で一部列車が緩急接続をした。しかし、阪神・淡路大震災の臨時ダイヤで休止され、その後復活することはなかった。
 産経新聞によると、神戸市は、新たな待避駅を設けるために上沢など複数の駅施設を拡張する案を持っているとしている。

https://www.sankei.com/west/news/180920/wst1809200007-n1.html

この情報はライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
posted by Uchio at 20:45 | Comment(40) | ニュース はてなブックマーク - [神戸市交]「市営地下鉄西神・山手線で快速復活の検討」産経新聞が報じる | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月07日

[京急]休日下りに「ホリデー・ウイング号」、快特2本は1両分座席指定。臨時列車で

 京浜急行は2018年9月22〜24日、10月6〜8日の3連休に、朝下りに全車指定席の「ホリデー・ウイング」号を運転する。さらに、同期間は同じく朝下りの快特2本について、1両分を「ウイング・シート車」として、京急川崎、横浜の2駅から乗車できる座席指定車とする。いずれも、京急としては初めて。
「ホリデー・ウイング」は、品川8:59発で途中横浜のみに停車して、三浦海岸が終着。座席指定券は「みさきまぐろきっぷ」とセットで購入する必要がある。
「ウイング・シート車」は、品川8:08、8:28発の2本の快特(三崎口ゆき)について、2両目は、京急川崎と横浜から乗車できる座席指定車とする。この車両は、品川−京急川崎間は締め切られる。一方で、上大岡からは誰でも乗車できるようになる。

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20180906HP_18125MT.html

この情報は、ライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:京急
posted by Uchio at 17:33 | Comment(23) | ニュース はてなブックマーク - [京急]休日下りに「ホリデー・ウイング号」、快特2本は1両分座席指定。臨時列車で | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月05日

[JR東日本]総武快速・横須賀線のE235系は完全ロング。セミクロスは採用されず

 JR東日本は、2020年度から総武快速・横須賀線にE235系を投入する計画を明らかにした。現状のE217系には千葉方にセミクロスシート車両があるが、E235系では完全にロングシートとなる。
 一方、グリーン車には、普通列車のグリーン車では初めてとなる電源コンセントや無料Wi-Fiを導入する。基本11両、付属4両という構成は変わらない。
 ここ最近で、いわゆる中電(中距離電車)区間に投入されている車両は、セミクロスとロングの組み合わせだが、今回を機に他線区でもロング化していくのかどうか注目される。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf

この情報はげんがあさんからいただきました。ありがとうございました。
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2018年09月02日

[京王]土休日夕方に高尾山口始発の京王ライナー、2018年11月に臨時運転

 京王電鉄は2018年11月に、土休日・祝日を中心に高尾山口始発の上り「京王ライナー」を運行する。1日2本となるという。広報紙「京王ニュース」同年9月号で「予告!!」として取り上げた上で、詳細は10月号にて説明するという。
 京王電鉄は2018年2月のダイヤ改正から、平日夕方に、別料金が必要な指定席列車「京王ライナー」の運行を始めた。2015年に中期経営計画に盛り込まれた際の日経新聞の記事では、土休日に高尾山方面への乗客も狙うとされていた。

https://www.keio.co.jp/press/news/list/index.html

この情報はライジングさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:京王
posted by Uchio at 22:38 | Comment(64) | ニュース はてなブックマーク - [京王]土休日夕方に高尾山口始発の京王ライナー、2018年11月に臨時運転 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする