[JR西日本]大阪外環状線の正式名は「おおさか東線」、新設駅名は「ＪＲ××」だらけ

　ＪＲ西日本は、城東貨物線を旅客化して、０８年春に部分開業を予定している仮称・大阪外環状線の正式名称を「おおさか東線」とすると発表した。同時に、０８年に開業する放出−久宝寺間の新設５駅の正式名も決定した。そのうち３駅に「ＪＲ」が冠せられた。
　新駅名は、すべて仮称とは異なる。仮称・高井田は、大阪市営地下鉄高井田駅との接続駅ながら、大和路線高井田駅（全然別の場所）と区別する必要があるということで、「高井田中央」になった。仮称・永和は、近鉄奈良線の河内永和駅に接続することを示すため「ＪＲ河内永和」に。仮称・俊徳道も、近鉄大阪線の俊徳道駅との接続駅だが、近鉄と区別するため「ＪＲ俊徳道」に。さらに、仮称・柏田は、地名としての認知度が高い長瀬を採用し、さらに近鉄長瀬駅と区別するため「ＪＲ長瀬」になった。仮称・加美は、大和路線加美駅と近接するにもかかわらず、区別するため「新加美」になった。
（ここから私見）筆者は関西の土地勘がないので、偉そうなことは言えませんが、リリースだけを読むとあまりにも不親切な駅名ですね。５駅とも近隣に他線の駅があるわけですが、そのうちどの駅だとどの線に乗り換えられるのかが、正式名称だとなお一層わかりづらい。特に近鉄に同じ駅名のある「ＪＲ」冠省の３駅。接続駅には「ＪＲ」をつけずに、同じ駅名にするか、接続しない駅には「ＪＲ長瀬」のような、近鉄長瀬駅と接続するかのような駅名はつけないか、どちらかに統一すべきだったはずです。
　首都圏では、国鉄武蔵野線の旅客化時の駅の命名は、他線との接続をまったく考えない命名でしたが、それをも上回るひどい命名になりそうです。
　本当の私見をいえば「おおさか東線」という「ひらがな」命名にも言いたいことがありますが・・・・。ここは、東西の文化の違いもあるでしょうし、触れないことにします。関西圏の方のご意見をお待ちしています。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173226_799.html

[阪神]難波延伸後の西大阪線は「阪神なんば線」に。新設３駅の正式名称も決定

　阪神電鉄は、現在西九条−近鉄難波間の延伸工事が行われている西大阪線について、延伸開業時は「阪神なんば線」と改名すると発表した。
　新たに開業する３駅の正式駅名も発表され、九条は仮名通りに決まったが、仮称・岩崎橋は「ドーム前」に、仮称・汐見橋は「桜川」になった。桜川は、接続する市営地下鉄千日前線の駅と同名にしたもの。すぐそばに南海高野線の汐見橋駅があり、仮称では汐見橋だったが、地下鉄を優先した形だ。
　なお、西大阪線の延伸部分の建設主体は「西大阪高速鉄道」で、阪神は第２種事業者になるが、「当社が運営する路線であることを訴求するため」（リリース）、「阪神」の名を付したという。

http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR200708091N1.pdf

[東京メトロ]丸ノ内線・夜間に４往復荻窪延長、8/30にダイヤ改正

　東京メトロ（東京地下鉄）は2007年8月30日、丸ノ内線のダイヤ改正を行う。
　平日夜間に新宿折り返しの列車４往復を、新宿−荻窪間を延長する。また、細かい時間変更や行き先の変更などもあるという。

http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-31.html