2011年08月26日

[JR東日本]総武線各停、武蔵野・京葉線がいち早く節電減量ダイヤ終了。8/29から通常ダイヤ

 JR東日本は、現在平日に実施中の節電減量ダイヤ(夏の特別ダイヤ)について、中央・総武線各駅停車と、武蔵野線、京葉線ではいち早く2011年8月26日をもって終了し、29日からは通常ダイヤに戻す。
 節電特別ダイヤでは、総武線の千葉近辺と、武蔵野線では、20分以上間隔があく時間帯があり、通常ダイヤと比べて差が大きかった。すでに、南武線が節電ダイヤの修正を行っているが、通常ダイヤに戻るのはこの3線区が初めて。

http://www.jreast.co.jp/setsuden/

この情報は、コメント欄にて武蔵野沿線住民ですさん、よこりんさん、白金台の玉三郎さんからお知らせいただきました。ありがとうございました。
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2011年08月19日

[JR東日本]南武線の「節電減量ダイヤ」を修正、毎時1本増やす。8/22から

 交通新聞メール版によると、JR東日本横浜支社は、南武線の節電特別ダイヤを修正し、2011年8月22日から、日中の普通を毎時6本とする。
 JR東日本の首都圏各線は、「電力使用制限令」施行に伴い、日中の運転本数を間引いた節電特別ダイヤを6月24日から実施している。ただし、減量の程度には路線毎に濃淡があり、南武線については、従来快速含めて毎時8本のところ、快速(毎時2本)のほか普通電車(毎時1本)も間引かれて、毎時5本となっていた。
 8月22日からは、日中は毎時6本となり、川崎−立川間はほぼ10分間隔となる。
 ここから私見。6/24から始まったJR東日本の首都圏の節電ダイヤの修正は今回が初めてと思われます。19日から前線の影響で関東地方は気温が大幅に下がり、夏の暑さの峠を越したとみられることから判断したのでしょうか。制限令のためか節電が進み、関東地方でもっとも暑かった18日ですら、東電の最大供給量の90%しか利用されていなかったとのことですから、個人的にはインフラを担う鉄道はもう少し節電目標を低く抑えてもいいのではないかと思いますが。

http://www.jreast.co.jp/setsuden/pdf/timetable_nambu02.pdf
http://www.jreast.co.jp/setsuden/pdf/timetable_nambu.pdf
posted by Uchio at 16:10 | Comment(4) | TrackBack(0) | ニュース はてなブックマーク - [JR東日本]南武線の「節電減量ダイヤ」を修正、毎時1本増やす。8/22から | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

[大井川鐵道]SLは新金谷発着に短縮。普通列車は減便。10/1のダイヤ改正で

 大井川鐵道は2011年10月1日に全線でダイヤ改正を行う。
 SL列車は、新金谷発着とし、金谷−新金谷間の運転がなくなる。下りの2本については、金谷−新金谷間は接続する普通列車を走らせる。それ以外は既存の普通列車に(から)乗り換えとなる。マイコミジャーナルによると、SLの乗客は新金谷からの乗車が大半で、金谷からの利用は「極端に低い」というのが理由だという。下泉・駿河徳山は利用客が少ないため通過となる。また、愛称については現在は「かわね路」「南アルプス」など列車毎に異なるが、すべて「かわね路」に統一し、「かわね路●号」という形で列車を区別する。
 大井川本線の普通列車については、現行の16往復から14往復へと減便される。
 井川線では、千頭−接阻峡温泉間の季節運転の列車が1往復増える。
 ここから私見。大井川鐵道といえば、東海道線の金谷駅で乗り換え、という印象だったので、金谷よりも新金谷のほうが乗客が多いというのは時代の移り変わりを感じますね。新金谷にはマイカーの駐車場があるということなので、マイカー客が多いということなんでしょうかね。

http://www.oigawa-railway.co.jp/timetable_new.html
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/08/03/068/index.html

この情報は、kqtrain.netのひろっぴさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:大井川鐵道
posted by Uchio at 16:07 | Comment(8) | TrackBack(1) | ニュース はてなブックマーク - [大井川鐵道]SLは新金谷発着に短縮。普通列車は減便。10/1のダイヤ改正で | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする