2014年03月26日

[西鉄]天神−太宰府間の直通急行を運転。3/26にダイヤ改正

 西日本鉄道(西鉄)は、2014年3月26日に天神大牟田線のダイヤ改正を行った。
 天神発太宰府ゆき急行の運転を開始。太宰府に直通する急行は、平日は午前中に3本、土休日も午前中に5本。太宰府線の途中駅、西鉄五条にも停車する。なお、逆方向の運転はない。平日・土休日ともに1本目となる天神9:46発には、この改正を機に登場する観光列車「旅人」で運転される。特別料金は不要。
 そのほか、大牟田発の上り始発が10分繰り下がり5:26発になり、急行から特急に格上げされた。早朝に、筑紫発小郡ゆき、花畑ゆきの列車が増便された。
 井尻−都府楼前間の高架化工事のため徐行区間が設定され、所要時間が最大1分延びるという。

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_168.pdf
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_154.pdf

この情報は、どこぞのだれぞさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:西鉄
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2014年03月14日

[横浜市営地下鉄]ブルーラインの「急行」導入、2015年7月に

 神奈川新聞によると、横浜市営地下鉄ブルーラインで検討が進んでいた急行運転の導入について、2015年7月に開始する予定であることが明らかになった。横浜市議会の特別委員会で、交通局長が答弁したという。
 横浜市は2012年から優等列車導入(リンクは関連記事)について検討をしてきた。今回の答弁では、日中の10時から16時ごろに、毎時2本。各駅停車と比べての短縮時間は10分としている。なお、2012年ごろの検討では12分短縮としていた。停車駅については、他線との乗換駅を中心に今後決定するという。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403060039/

この情報は、O.D.さんからいただきました。ありがとうございました。
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[横浜市営地下鉄]グリーンラインが3/29ダイヤ改正。朝ラッシュ時に増発

 横浜市交通局は2014年3月29日、横浜市営地下鉄グリーンラインのダイヤ改正を行う。

 車両の新造で、平日ラッシュ時の増発を行う。朝ラッシュ時は、7;15〜8:15の1時間に2本を増発し、3分20秒間隔とする。夜間20〜22時台に11本を増発し、この間を6分間隔とする。23時台の中山ゆきも1本増やす。
 土休日は、深夜0時台に、日吉0:28発中山ゆきを1本増発して、終電を16分繰り下げる。
 平日・土休日共通として、早朝5時台に、川和町発中山ゆき2本を増発し、始発電車が20分繰り上がる。

http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/2013/news/20140219133624.html

この情報は、リアラさんからいただきました。ありがとうございました。
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2014年03月11日

[相鉄]ついに特急運転開始、本線・いずみ野線で各毎時2本。日中パターン大きく変わる。4/27にダイヤ改正

 相模鉄道は2014年4月27日にダイヤ改正を行う。かねてより検討されてきた「特急」がついに運転開始となる。
 特急は日中に運転される。日中のパターンは大きく変わり、まず本線の横浜−海老名間の特急が毎時2本で、途中停車駅は二俣川、大和のみ。全区間を26分で走る。さらに、いずみ野線直通の横浜−湘南台間の特急が毎時2本走り、途中停車駅は二俣川、いずみ野。こちらは全区間を24分で走る。さらに、本線系統の快速が毎時4本運転され、星川、鶴ヶ峰以西の各駅に停車する。逆にいずみ野線系統の快速はなくなる。この時間帯の各停は毎時6本で、海老名系統が2本、湘南台系統が4本。さらに、二俣川−湘南台間の区間運転が毎時2本となる。
 リリースによるとと今回の改正では、朝夕ラッシュ時の変更はほとんどないという。
 ここから私見。2006年に神奈川新聞が特急運転検討との報道をして以来、8年。ついに特急の実現ですね。しかも、いずみ野線でも運転というのは驚きでした。

http://www.sotetsu.co.jp/mt/train/news/pdf/daiya20140427.pdf

この情報は、サマンサさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:相鉄
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2014年03月10日

[小田急]成城−遊園間の緩急接続にまた変化。時刻の詳細発表(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・16)

 小田急電鉄は2014年3月15日のダイヤ改正について、各駅の詳細時刻をHP上で発表した。
 昨年12月のリリース時点(リンクは過去記事)では発表されなかった点がいくつか判明した。

 まず、成城学園前−向ヶ丘遊園間の緩急接続パターンにまた変化があった。平日日中の下り区間準急は、2012年3月の改正で、後続の急行より遊園まで先行する形に変わったが、今回の改正で、喜多見−和泉多摩川間に追い抜かれることになり、元に戻った。
 また平日夜間は、喜多見−和泉多摩川間で急行に抜かれていた各停の多くが、成城学園で急行を待った上で出発する形に変わり、緩急接続は改善される。
 平日上り夕方から夜間にかけて、快速急行が増える。本厚木発着の各停の一部が、伊勢原や秦野まで延長される。
 多摩線初の準急は、平日の新宿7:31発唐木田ゆき。当然だが、登戸から各駅停車となり、多摩線でも各駅に停車する。
 土休日の江ノ島線では日中、相模大野ゆきの急行が町田まで延長になる。また、相模大野発の各停が町田始発になる。
 変わり種としては、登戸始発の下り各駅停車(8:08発伊勢原ゆき)が登場する。

 なお、この記事を書くにあたっては、「あきちゃんのブログ」「小田急沿線住み鉄道ファン日記 」などのブログを参考にしました。ありがとうございました。
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2014年03月07日

[関鉄]常総線、下館方にもパターンダイヤ拡大(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・15)

 関東鉄道は2014年3月15日、JRグループに合わせて、常総線のダイヤ改正を行う。
 日中のパターンダイヤの区間を拡大し、下館駅発でも10〜16時台については、30分間隔になる。取手駅発は、パターン化された時間帯が拡大され、9時台後半から15分間隔になる。
 また、10時台の快速上下各1本を、約1時間繰り上げて9時台に移す。下りは守谷発9:44となり、土休日には下館で、真岡鐵道のSL列車(10:35発)に接続する。TXで秋葉原を9時に出ると、約1時間半後にはSLに乗車できることになる。

http://www.kantetsu.co.jp/train/info/dia/140315.html

この情報は、kokoさんからいただきました。ありがとうございました。
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2014年03月06日

[流鉄]常磐線各駅停車に合わせて、ダイヤ修正(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・14)

 流鉄(旧・総武流山電鉄)は2014年3月15日、JRグループに合わせて、流山線のダイヤ改正を行う。
 同日の改正で、JR常磐線各駅停車が12分ごとから10分毎になることから、日中の20分間隔の時間帯について、常磐線との接続を考慮して、時間をずらす。これまでは、サイクルが合わず、待ち時間は不定だった。

http://www.ryutetsu.jp/info/new/%E6%B5%81%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E3%80%80%E6%98%BC%E9%96%93%E3%81%AE%E6%99%82%E9%96%93%E5%B8%AF%E3%81%AE%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B/

この情報は、利用者さんからいただきました。
タグ:流鉄
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[南海]イオンモール開業に合わせて区間急行を延長。GWまでの土休日に

 南海電鉄は、2014年3月16日、和歌山大学前駅に直結したイオンモールの開業に合わせて、5月6日までの土休日日中に、みさき公園発着の区間急行を、和歌山市まで延長する。
 延長されるのは、10〜12、14、15時台の上下各10本。和歌山大学前駅は、この時間帯は毎時上下各4本(通常は2本)が停車することになる。

http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140227.pdf

この情報は、かんすけさんからいただきました。ありがとうございました。
タグ:南海
posted by Uchio at 21:38 | Comment(25) | TrackBack(0) | ニュース はてなブックマーク - [南海]イオンモール開業に合わせて区間急行を延長。GWまでの土休日に | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする