2017年04月02日

[京阪]全車座席指定の「ライナー」もプレミアムカーと同時運行開始。8/20にダイヤ改正

 京阪電鉄は、これまで準備を進めてきた「プレミアムカー」のサービス開始を、2017年8月20日と発表した。同日にダイヤ改正を行う。新ダイヤでは、平日のみ全車両座席指定となる「ライナー」の運行も開始する。  「プレミアムカー」は、8000系8両(全10編成)のうち1両を改造し、座席指定制とするもの。「1列+2列」のゆったりとした座席配置で、全席にコンセントやテーブルなどを配備。利用に必要なプレミアムカー券は、500円(樟葉以南のみ、枚方市以北のみは400円)。インターネットや..
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2017年01月13日

[京阪]夕方の快急は淀屋橋発着に。平日も「洛楽」を運転。2/25にダイヤ改正

 京阪電鉄は2017年2月25日にダイヤ改正を行う、と発表した。京阪では、2017年9月に「プレミアムカー」を導入予定で、それまでの半年弱のダイヤとなりそうだが、それにしては大きな変更点がある。  まず現在、夕方から夜間にかけて、20分おきに設定されている中之島発の快速急行を、すべて淀屋橋発に変更する。行き先は樟葉で変わらない。2008年10月の中之島線開業と同時に登場し、中之島線を象徴する列車ともいえた「快速急行」だが、同線内では朝の数本を残すのみとなりそうだ。一方で、夕..
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2016年12月23日

[JR西日本]新快速が終日12両化。嵯峨野線では日中に増発、普通は15分間隔に(2017年3月4日ダイヤ改正・4)

JRほか各社の2017年3月4日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  JR西日本は、2017年3月4日のJR一斉ダイヤ改正の内容を発表した。この記事では、京阪神地区について取り上げる。  JR京都線・神戸線を走る新快速が、日中も終日12両編成となる。現在8両編成で運転されている34本を12両化する。ただ、夕ラッシュ時の大阪始発列車などは8両のままだという。  嵯峨野線では、日中に増発がある。京都−嵯峨嵐山間の区間列車が毎時1本設定される。この区間の普通列車は現行では..
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2016年07月27日

[京阪]座席指定「プレミアムカー」導入は「2017年9月頃」、日経に社長答える

 京阪ホールディングスの加藤好文社長は、日経新聞のインタビューで、座席指定の「京阪特急プレミアムカー」(仮称)の導入時期を、2017年9月頃と答えた。  京阪特急プレミアムカーは、特急用の8000系8両編成のうち1両に導入される予定で、座席指定制の有料特別車両。座席配置が、2列+1列となるなど、豪華な作りの上、専属のアテンダントも乗務する予定。2015年に京阪が導入を発表していたが、今回のインタビューで導入時期が明らかになった。 (日経新聞) http://www...
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2016年01月18日

[京阪]日中のパターン変更、特急の所要時間を短縮。3/19にダイヤ改正

 京阪電鉄は、2016年3月19日にダイヤ改正を行うと発表した。  日中の運転パターンを変更し、特急の所要時間を短縮する。新しいパターンでは、樟葉発着の急行(毎時3本)がなくなり、代わりに準急(出町柳発着)が毎時6本と倍増する。普通は現行通り中之島線直通で、準急が増える代わりに出町柳発着の列車は、枚方市発着に短縮される。枚方市以北は、特急と準急が10分毎というシンプルダイヤになる。  特急は、淀屋橋−枚方市間で、下り3分、上り1分、淀屋橋−出町柳間で、下り4本、上り2分の..
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2015年12月20日

[JR西日本]京都線・神戸線のパターン変更。新快速・快速が大阪で7〜8分間隔に(2016年3月26日ダイヤ改正・2)

各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  JR西日本は、2016年3月26日のJR一斉ダイヤ改正の内容を発表した。この記事では、京阪神地区について取り上げる。  京都線・神戸線の日中のパターンが変更になる。リリースによると、新快速・快速が大阪で7〜8分間隔(現行は5〜10分間隔)になり、緩急接続する普通もこれに合わせて同様の間隔になる。現在は、芦屋と三ノ宮で、新快速と普通が対面で緩急接続しているが、これがなくなるという。  神戸線では、摩耶、東..
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2015年12月16日

この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<5〜1位>

前々回前回に続きまして、この10年間でインパクトのあったダイヤ改正トップ25。今回はいよいよ5位から1位までをお届けします。 ここで謝らないといけないのですが、「第5位」が2つあります。最終回をアップするまで気付きませんでした。今更全部ずらすのも何なのでこのまま公開させていただきます。 また、これまでの記事へのコメントありがとうございます。順位予想や、皆様が考える順位を寄せていただき参考になりました。今回辛うじて順位はつけましたが、5〜2位までは、順位にあまり意..
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2015年09月30日

[京阪]座席指定の有料特別車導入。8000系特急に1両。2017年の導入目指す

 京阪電鉄は、座席指定の有料特別車両を導入すると発表した。8000系8両編成のうち、1両を、「京阪特急プレミアムカー」(仮称)とする。2017年の導入を目指すという。  この車両は、2列+1列と3列シートになる。また、専門のアテンダントを乗務させる。乗車には、特別車両料金が必要で、インターネットで予約・決済可能とする予定。金額は今後検討するという。  既存の1両を改造する予定で、改造する期間は、その車両を抜いた7両で運用するという。  リリースによると、「有料でもいいか..
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2014年12月27日

[JR西日本]阪和線は夕方に快速増、普通は減。学研都市線の日中さらに短縮(2015年3月14日ダイヤ改正・8)

(2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです)  JR西日本は、2015年3月14日にダイヤ改正を行うと発表した。この記事では、京阪神エリアについてまとめる。  大阪環状線、阪和線、大和路線では、夕方(16〜20時台)にパターン化される。大阪環状線と阪和線では、快速が増発される一方で、普通が減便される。  大阪環状線では、阪和線に直通する快速(関空/紀州路快速または快速)と、大和路線に直通する快速(快速または区間快速)が、いずれも毎時4本になり、..
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2013年03月16日

2013年3月16日一斉ダイヤ改正のまとめ

 本日、2013年3月16日、JRグループや大手私鉄各社が一斉にダイヤ改正をしました。鉄道ダイヤ改正ニュースが配信してきた記事を、会社別に紹介します。  なお、近鉄各線はあす3/17(けいはんな線は3/23)、大阪市営地下鉄小田急は3/23にダイヤ改正をします。 ●JR東日本 [JR東日本]浦和に湘南新宿ラインが全列車停車、東武直通特急も。常磐線特急増発。南武支線は等間隔化 [JR東日本]中央線の「特快」増発、パターンも提示。土休日は青梅特快が毎時2..
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2013年01月17日

[京阪]中之島線は日中ついに普通のみに。特急以外の日中パターンが変更。「おりひめ」「ひこぼし」消滅(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・7)

 京阪電鉄は2013年3月16日、ダイヤ改正を行う。日中の急行・準急・普通の運転パターンが変わるほか、中之島線の優等が大幅に減る。  現行ダイヤでは、淀屋橋発着の急行が毎時4本、中之島発着の準急が毎時2本だが、改正後は淀屋橋発着の急行(樟葉折り返し)と準急が20分毎(毎時3本)となる。これにより、日中は中之島発着の優等列車がなくなり、代わりに普通はすべて中之島発着(半数は萱島折り返し)となる。特急は、毎時6本で現行通り。  そのほか、朝ラッシュ時には、通勤準急の運転時間帯..
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2013年01月03日

[JR西日本]京都・神戸・宝塚線では朝ラッシュ時も減便。朝夕の新快速は増発(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・6)

 JR西日本は、JRグループ一斉の2013年3月16日ダイヤ改正の内容を発表した。ここ数年、京阪神エリア(アーバンネットワーク)でも、利用状況に応じた減便が進められている(過去記事=2011年2012年)が、今回は朝ラッシュ時についても見直しが入った。  JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線では、朝ラッシュのピーク帯に運転間隔の見直しを行い、快速や普通がそれぞれ1本ずつ減便となる(宝塚線は快速1本のみ)。  閑散時間帯の見直しも進む。JR京都線(東海道線)の平日11〜14..
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2011年10月13日

[京阪]京阪間ノンストップ特急を行楽期の土休日に復活。愛称も募集

 京阪電鉄は、2011年10月22日から12月4日までの土休日に、京橋から七条までの途中駅をすべて通過する「ノンストップ京阪特急」を上りのみ2本運転する。行楽期の臨時列車として、来春も運転する予定。  ノンストップ京阪特急は、秋の行楽シーズンの土休日のみに運転され、淀屋橋発で9:36、10:06の2本。8000系が使用される。  京阪電鉄は来春以降の運転に向けて、この列車の愛称の募集を行うという。来春は、3月中旬から5月下旬に運転するといい、来春からは新愛称名での運行とな..
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2011年03月02日

[京阪]中之島線を閑散支線化。近郊は大幅減量ダイヤ改正。一方、京阪間特急は毎時6本に

 京阪電鉄は2011年5月28日にダイヤ改正を行う。中之島線直通の優等列車や、準急・区間急行を大幅に減らす一方で、京阪間の特急を毎時6本に戻すという劇的な「大規模改正」だが、プレスリリース上では「ダイヤの一部変更」という苦しい表現をしている。  もっとも影響が大きいのは、開業3年目の中之島線。現在、平日日中は、毎時それぞれ快速急行が2本、区間急行が毎時6本だが、改正後は準急2本、普通が4本のみとなる。ほぼ支線化と割り切ったような内容だ。ただし、京橋駅での特急との接続をうまく..
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2009年08月01日

[京阪]中之島線から本線に優等をシフト。9/12にダイヤ改正

 京阪電鉄は2009年9月12日、京阪線と大津線のダイヤ改正を行う。  京阪は昨年秋の中之島線開業で、京阪線の優等列車が、中之島線と本線で分けられたが、今回のダイヤ改正では、平日ラッシュ時に、中之島線から本線に優等列車を一部移す。リリースでは「お客様の動向等を考慮した」としている。  朝は、中之島ゆき通勤準急2本が淀屋橋ゆきになる。一方、淀屋橋ゆき普通1本が、中之島ゆきになる。  夕方ピーク時は、中之島発樟葉ゆきの快速急行3本を普通に格下げし、本線では淀屋橋発樟葉ゆきの..
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2009年03月25日

[京阪]8000系特急車両を改造。テレビ撤去、車端部はロング化で、ラッシュ時も使用

 京阪電気鉄道(京阪電鉄)は、同社の看板車両といえる8000系の改造を進めると発表した。車端部をロングシート化して、つり革を設置し、代わりに補助椅子、テレビ、電話室などを撤去する。これにより、これまで使用を見合わせてきたラッシュ時でも運行できるようになるという。2011年度までに10編成の改造を終えるとしている。  同時に、シートカバーや壁材、照明などのインテリアを交換するほか、車いすスペースなどを設ける。  ここから私見。リリースのタイトルは「より豪華に、より機能的に、..
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2008年08月28日

[京阪]快速特急、深夜急行など登場。種別の数が10種類に。10/19の改正で

 京阪電鉄は、2008年10月19日の中之島線開業に伴う、京阪線のダイヤ改正の詳細を発表した。中之島線用として、「快速急行」が新設されることはすでに発表されていたが、今回の発表によると、そのほかにも4つの新種別が登場。種別の数が一気に10種類になる。  順次説明していくと、まずK特急が、停車駅をそのままに「快速特急」となる。  また、ラッシュ時に守口市を通過する準急が、「通勤準急」となる。さらに、快速急行で守口市を通過する列車は、「通勤快急」になる。現在、淀屋橋を0:20..
posted by Uchio at 00:19

2008年04月17日

[京阪]中之島新線の開業ダイヤ発表。日中は毎時8本。「快速急行」を新設

 京阪電鉄は、中之島線の開業日と、開業時のダイヤを発表しました。開業日は2008年10月19日になります。  京阪のリリースと朝日新聞の記事によると、中之島線は日中毎時8本。うち2本が新設される「快速急行」(中之島−出町柳間)になります。快速急行は、特急の停車駅に守口市、寝屋川市、香里園を加えたもの。全区間を65分で結びます。残り6本は、現行の天満橋発着の区間急行を、中之島線に延長します。  本線は日中毎時16本(現行の淀屋橋発着18本)で、特急は毎時6本のうち、2本が枚..
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2008年04月13日

[近鉄]難波を「大阪難波」に改称、阪神なんば線開業に合わせて

 近畿日本鉄道は、来春の阪神なんば線開業にあわせて、近鉄難波を「大阪難波」に、上本町を「大阪上本町」に改称する、と発表しました。  近鉄のリリースによると、駅名の頭に「大阪」を付けることで、「両駅の所在地を明確にし、難波駅および上本町駅の認知度向上を図っていきたい」とのこと。  ここから私見ですが、難波ってのはそれほど認知されていない名称なのでしょうか。関東在住の私でも、難波と上本町の場所はわかります。  個人的には、地下鉄や南海とわざわざ別の駅名になることで、わかりに..
posted by Uchio at 21:50

2007年11月19日

[京阪]中之島線開業は来年秋に開業。駅デザインを発表

 京阪電鉄と中之島高速鉄道は、建設が進む中之島線について、2008年秋に開業すると発表した。今年10月31日に地下のシールドが全通し、開業の目途がたったという。  同時に、新たに設置される4駅(なにわ橋、大江橋、渡辺橋、中之島)のデザインを公表した。いずれも改札外コンコースには、「ガラス」「無垢の木」を主な素材に用い、川面を流れる水や、街路樹などをイメージさせるという。  なお、4駅はいずれも地下駅で、島式ホーム。 http://www.keihan.co.jp/n..
posted by Uchio at 21:46

2007年11月06日

[京阪]京都中心部の3駅名を改称。四条→祇園四条、五条→清水五条など

 京阪電鉄は、京都中心部の3駅(四条、五条、丸太町)の駅名を、2008年度内に予定されている中之島線の開業に合わせて、変更すると発表した。  四条は「祇園四条」、五条が「清水五条」、丸太町は「神宮丸太町」になる。  京都の観光キャンペーンへの強力と、京都市営地下鉄烏丸線との同一駅名の解消による誤乗車防止、京都観光の中心地を通る観光路線としてのイメージ強化を目的としてあげている。  命名にあたっては、現駅名に加えて、全国的に有名な観光名所またはエリアの名前を付けるという原..
posted by Uchio at 21:41

2007年04月12日

[京阪]17駅で新発車メロディー、つなげて聞くと1曲に。向谷実氏が作曲

 京阪電鉄は2007年6月に、新しい列車運行管理システムを導入し、17駅で新たに発車メロディーを採用する。発車メロディーは、駅ごとに異なり、さらに、大阪方向、京都方向、特急かそれ以外かでも異なるという。しかも、つなげて聞くと1曲になるというコンセプト。列車運転ゲーム「Train Simulator」の生みの親であり、フュージョンバンド「カシオペア」のキーボーディス向谷実氏が作曲を担当したという。  一方、新システムの導入により、駅のLED式の発車案内表示盤では、「扉数」など..
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2006年12月17日

[阪急]来年3月に京都線でダイヤ改正、朝夕の優等停車駅より増加。快速特急は廃止

 阪急電鉄は2007年3月をめどに、京都線でダイヤ改正をすると発表した。特急が、新たに淡路にも停車するようになるほか、快速特急が廃止され、通勤特急や快速急行に置き換わる。  現行ではもっとも停車駅の少ない通勤特急は、改正後は新たに、長岡天神、桂、西院に新たに停車する。朝ラッシュ時には、停車駅を追加した上でさらに全線所要時間を1分短縮させる。さらに、快速急行は現行の停車駅のままで、全線所要時間を9分短縮させる。朝方に、茨木市−梅田間に準急が新設される。  夕ラッシュ時には、..
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2006年12月16日

[京阪]07/1/27からダイヤ変更、15時台の急行が準急に

 京阪電鉄は2007年1月27日に全線で、ダイヤ改正(ダイヤ変更)を行う。  平日朝ラッシュ時、下り天満橋止まりの急行1本、準急4本、区間急行2本を、淀屋橋まで延長運転する。一方で、淀屋橋ゆき普通3本が、天満橋止まりになる。さらに、萱島発着の普通上下1本ずつが増発される。  土休日も下り準急1本、普通1本が、同様に淀屋橋まで延長される。  また、主に15時台の急行(淀屋橋−枚方市間)下り6本、上り3本が、準急に格下げとなる。  交野線は夕ラッシュ時に、上下2本あわせて..
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2006年04月20日

[JR西日本]北陸線、敦賀直流化工事完成で10/21ダイヤ改正。新快速は12往復の見込み

 福井放送によると、滋賀県、福井県などが主に出資し、JR西日本が進めている北陸本線長浜−敦賀間、湖西線永原−近江塩津間の直流化工事が9月下旬に完成し、2006年10月21日のダイヤ改正から、新快速が敦賀まで運転される、と福井県が発表した。  県の発表では、京阪神と敦賀を直通する列車(特急除く)は合計44本になる見込みで、うち新快速は、北陸線経由が3往復、湖西線経由が9往復の合計12往復24本だという。  新快速利用の場合、敦賀と大阪間は最短1時間45分で結ばれる。  中..
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2006年04月09日

[叡電]京阪改正に合わせて4/16改正。昼間パターン変更

 叡山電鉄は2006年4月16日に、出町柳駅で接続する京阪電鉄に合わせて、ダイヤを改正する。  平日昼間のパターンを変更し、出町柳発では八瀬比叡山口ゆきと二軒茶屋ゆきの発車順序が入れ替わる。平日朝6〜7時台は、京阪K特急の時刻変更に合わせ、鞍馬線の出町柳方面が10分繰り上がる。  そのほか、初電・終電の時刻が変更になる。鞍馬発の初電が、増発により22〜25分の繰り上げとなる以外は、数分の範囲。 http://www.keihannet.ne.jp/eiden/dia..
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2006年03月24日

[京阪]4/16にダイヤ改正。日中パターン一新で急行と区急も運転

 京阪電鉄は2006年4月16日、中之島新線建設工事の進捗に伴う天満橋駅付近の配線変更に合わせたダイヤ改正を行う。昼間のパターンが一新される。  日中は、10分パターンで本線全線通しの特急6(時間あたり本数、以下同じ)は変わらないが、急行6(淀屋橋−枚方市)と区間急行6(天満橋−萱島)、さらに全線通しの普通6となる。現行パターンでは、10分あたり2本走っている準急は廃止され、朝夕のみとなる。  門真市、西三荘など区間急行のみの停車駅は、停車本数が時間あたり上下各12で、現..
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2005年12月21日

[終夜運転]2005〜2006年の各社終夜運転まとめ【関西編】

[終夜運転]2005〜2006年の各社終夜運転まとめ【関西編】 2005年12月31日(大晦日)深夜から2006年1月1日(元旦)早朝にかけての各社の終夜運転(越年輸送)について、各社HPを参考にまとめました。特に表記のない場合は各駅停車(普通)です。これは関西編です。関東編は、別エントリを参照ください。 <南海、泉北高速> 南海線 難波−羽倉崎(30分ごと)     ほかに、難波−住ノ江の区間運転も(30分ごと) 高野線 難波−河内長野(40分ごと) 泉..
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2005年10月26日

[近鉄][大阪市] 統一愛称「ゆめはんな」に決定 京阪奈新線

大阪市営地下鉄中央線、近鉄東大阪線、近鉄けいはんな線の統一愛称が「ゆめはんな」に決まりました。応募作品では「ゆめはんな線」と「線」が入っていましたが、愛称らしく「線」を取ったものを採用したとのこと。 ソース
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