2017年10月12日

[東急]大井町線で2018年3月にダイヤ改正、日中の各停を増発。朝の急行も

 東急電鉄は2018年3月に大井町線のダイヤ改正を行うと発表した。  朝ラッシュ時間帯の運転パターンを変更し、急行の本数を増やすという。日中時間帯の各駅停車も増やすとしている。  また、2017年11月4日から、急行列車の7両化を少しずつ進めていき、来春のダイヤ改正時までに完了させるという。 http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/171012-1.pdf  この情報は、るびすさんからいただきました。ありがとうございました。..
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2017年07月04日

[東急][メトロ]8日間だけ増発。田園都市線に臨時特急「時差Bizライナー」、東西線では朝の快速が復活

 東急電鉄と東京メトロは2017年7月11日〜21日の平日8日間の早朝に、時差通勤を促すための臨時列車を、東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ東西線で走らせると発表した。  東急田園都市線では、中央林間6:04発の臨時特急「時差Bizライナー」が運転される。臨時とはいえ「特急」を名乗るのは、停車駅の少なさゆえだ。中央林間を出た後、長津田、あざみ野、溝の口のみに停車する(渋谷−押上間は各駅に停車)。定期列車も通過待ちなどで時刻変更がある。  東京メトロ東西線では、..
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2017年03月23日

[東急]田園都市線など4/21にダイヤ改正、早朝に上り急行2本増発

 東急電鉄は2017年4月21日、田園都市線、大井町線、世田谷線のダイヤ改正を行うと発表した。直通する東京メトロ、東武鉄道に合わせた形で、東横線、目黒線とは1ヶ月タイミングがずれる。 ■田園都市線「ピーク帯前後の増発」は今回はなし  田園都市線では、平日早朝5時台に上り急行2本が増発される。いずれも渋谷ゆきで、1本は長津田始発、もう1本は中央林間始発。折り返し列車として下りも渋谷始発の急行2本が増発される。平日、土休日ともに上りの初電の各列車も若干繰り上がる。たと..
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2017年03月02日

[東急]東横線祐天寺の通過線は、朝のピーク前後に使用。目黒線は増発。3/25ダイヤ改正の詳細を発表

副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  東急電鉄は、東横線と目黒線で2017年3月25日に予定しているダイヤ改正について、すでに明らかになっている「S−TRAIN」以外の変更点について、発表した。 東横線・みなとみらい線■祐天寺の通過線で、最大3分短縮  東横線では、2016年度の設備投資計画で明らかにしていた通り、この改正から祐天寺の通過線の使用を始める。リリースによると、「朝ラッシュピーク前後」の..
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2017年02月24日

[都営地下鉄]三田線、大江戸線も3/25に小幅なダイヤ改正

副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  東京都交通局は2017年3月25日、都営三田線と都営大江戸線でダイヤ改正を行う。  三田線では、平日朝ラッシュ時の御成門ゆき1本、白金高輪ゆき1本をはじめ、平日合計3本、土休日合計1本を、東急線直通に変更する。  大江戸線では、夜間の森下駅での都営新宿線との接続改善のため、平日は19本、土休日は17本の時刻を変更するという。  ここから私見。変更点は小幅ですが、興味深..
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2017年02月14日

[西武]池袋線、新宿線のダイヤ改正を発表。S−TRAIN以外の変更は小幅か

副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  西武鉄道は2017年3月25日に、池袋線系統、新宿線系統でダイヤ改正を行うと発表した。池袋線では、このダイヤ改正で、東京メトロや東急などに直通する「S−TRAIN」の運行が始まるが、それ以外の列車についての情報も発表された。ただし、発表された内容からすると、変更は小幅にとどまるようだ。 ■池袋線:土休日夕方の準急1本が快速に変更  まず、土休日夕方の池袋17:2..
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2017年01月10日

[西武][メトロ][東急]座席指定列車は「S−TRAIN」。停車駅と時刻も発表。3/25ダイヤ改正で運転開始

 西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄、横浜高速鉄道は2017年春から運行を開始する予定の座席指定列車の列車名や停車駅、時刻などの詳細を明らかにした。  名称は「S−TRAIN」で、運行開始日は2017年3月25日。同日にダイヤ改正があると思われるが、新列車以外の発表は今のところない。なお、JRグループのダイヤ改正とは3週間のタイムラグが生ずることになる。  昨年6月の発表で注目された「S−TRAIN」の大きな特徴は、平日と土休日でまったく運行系統が異なるところだ。  平日は..
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2016年12月13日

2017年3月の一斉ダイヤ改正、JRの発表は12/16か?12/22の可能性も?

 2017年3月のJRグループ各社の一斉ダイヤ改正について、発表の時期が近づいてきている。毎年12月後半の週の最終日が恒例で、今年で言えば12/16(金)か、12/22(木)と思われる。JR以外にも、直通運転などで関係ある私鉄は同じ日に改正する例が多く、一部の社は発表も同日に行うことから注目される。  私鉄では、すでに発表されているものもあり、これを機に詳細が明らかになる可能性がある。  西武池袋線、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、みなとみらい線に相互直通する「..
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2016年11月03日

[東急]田園都市線は早朝もピーク並み本数に増発、大井町線急行は7両化。いずれも2017年以降

 東急電鉄は、関東民鉄でも屈指の混雑路線である田園都市線について、2017年以降のダイヤ改正で、平日6〜7時台前半に渋谷に到着する列車を増やし、この時間帯もほぼピーク時間帯並みの本数を確保すると発表した。  東急のリリースでは、渋谷着6時半から9時半までのほぼ3時間が、2〜3分おきの運転となる。これまで、東急はピーク帯の急行を準急に格下げし、その時間帯を広げてきた。今回も準急格下げが想定される。  また、世田谷区議のブログによると、東急大井町線では、急行列車を1両増やして..
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2016年08月26日

[相鉄][JR東日本][東急]相鉄の直通開始、JRは2019年下期、東急は2022年下期に延期の見通し

 相模鉄道や東急電鉄は、相鉄がJRや東急との直通運転を行う「神奈川東部方面線」の建設が遅れており、2018年度中に予定していたJRとの直通開始は2019年度下期、2019年4月に予定していた東急との直通開始は、2022年度下期にそれぞれなるとの見通しを明らかにした。鉄道・運輸機構から、整備の遅れについて通知を受けたという。  「神奈川東部方面線」は、相鉄の西谷駅とJRの羽沢駅(仮称)を結ぶ相鉄・JR直通線と、羽沢駅から新横浜を経由して東急の日吉駅まで結ぶ相鉄・東急直通線の2..
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2016年07月27日

[東京都中央区]臨海部地下鉄新線の詳細調査結果発表。東京、新宿、渋谷、羽田・成田への延伸にも触れる

 東京都中央区は2016年7月、2014〜15年度に行った臨海部地下鉄新線(銀座−有明間)の整備に向けた検討結果を公表した。  2014年度までの調査結果よりも詳細な結果が明らかになった。  前回の調査では、東京都が主導する臨海部BRTについては考慮されていなかったが、今回はルート選定にあたって、BRTが走る予定の環状2号線を避けて、晴海通り直下と、晴海通りから若干南寄りの2ルートが調査対象となった。  晴海通り直下は、首都高速の新線の建設予定があるため、地下鉄を作るに..
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2016年06月18日

[西武][東京メトロ][東急]2017年春から座席指定の直通列車。平日は西武と有楽町線、土休日は副都心線・東横・MM線にも直通

 西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄などは、2017年春のダイヤ改正で、直通の「有料座席指定制列車」を運行する、と発表した。  来春に向けて整備予定で、ロングシートとクロスシートの切り替えができる西武鉄道の新車両40000系を充てる。平日は、西武池袋線−東京メトロ有楽町線の直通列車、土休日は、西武秩父線−東京メトロ副都心線−東急東横線−横浜高速鉄道みなとみらい線の直通列車として運行するという。  停車駅や料金など、それ以上の詳細は追って発表されるとしている。西武鉄道の4000..
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2016年05月16日

[東急]東横線祐天寺の通過線は来春使用開始、所要時間が短縮。2016年度の設備投資計画

 東急電鉄(東京急行電鉄)は、2016年度の設備投資計画を明らかにした。  2013年度から工事が始まった東横線祐天寺に新設される通過線は、2017年3月に供用開始をするという。これによるダイヤ改正で、東横線の所要時間の短縮が行われるという。  田園都市線では、2017年度の導入を目指して新型車両の製造に着手する。ホームドア導入に向けて、6ドア車の撤廃も進めていくという。 http://www.tokyu.co.jp/file/160513-1-22.pdf ..
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2016年04月08日

[国交省]新線計画答申まとまる。都心短絡線、JR羽田アクセス、蒲蒲線は採用。ゆりかもめ、東モノの延伸は落選

 国交省の諮問機関である交通政策審議会は、首都圏の鉄道新線計画の答申案をまとめた。国交省のHPにて掲載された。答申案は「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」と題され、審議会で2年近くにわたって検討されてきたもの。前回は2000年で、16年ぶりの答申となる。答申に載ったからといって、建設が決まるわけではないが、新路線を計画する側からすると、ある種の「お墨付き」のような形になることからその内容が注目されていた。  答申案で採用されたのは24の路線計画だ。国際競争力の強..
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2016年03月01日

[東急]全線で改正。田園都市線、池上線などで終電繰り下げ。東横線はほとんど変化無しか(2016年3月26日ダイヤ改正・12)

JRほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  東急電鉄は2016年3月26日、全線区でのダイヤ改正を行う。  田園都市線では、ラッシュ時逆方向の準急運転が拡大する。渋谷発7、9時台の下り急行各1本と、渋谷着16時以降の上り急行13本が、準急となる。さらに、上り各停1本も準急となる。一方、朝ラッシュピーク後の上り準急1本が急行に変更される。  また、朝ラッシュ時の上り列車の時刻が変更になる。リリースでは、「運行状況を勘案して」とあるだけで詳細..
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2015年12月21日

[東京メトロ][東武][西武][東急]副都心線の最速列車に愛称「Fライナー」、明治神宮前の急行停車、平日も(2016年3月26日ダイヤ改正・4)

JRほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  東京メトロ、東武、西武、東急、横浜高速鉄道は、東京メトロ副都心線を介した相互直通列車のうち、各線で優等列車として運転される速達性の高い列車について、「Fライナー」の愛称をつける、と発表した。2016年3月26日のダイヤ改正から実施する。  Fライナーになるのは、東武線内急行、西武線内快急、東京メトロ線内急行、東急・横浜高速鉄道線内特急となる列車。「F」のマークを定め、車両の種別表示や駅での案内でも..
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2015年12月16日

この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<5〜1位>

前々回前回に続きまして、この10年間でインパクトのあったダイヤ改正トップ25。今回はいよいよ5位から1位までをお届けします。 ここで謝らないといけないのですが、「第5位」が2つあります。最終回をアップするまで気付きませんでした。今更全部ずらすのも何なのでこのまま公開させていただきます。 また、これまでの記事へのコメントありがとうございます。順位予想や、皆様が考える順位を寄せていただき参考になりました。今回辛うじて順位はつけましたが、5〜2位までは、順位にあまり意..
posted by Uchio at 23:21

2015年12月12日

この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<15〜6位>

前回に続きまして、この10年間でインパクトのあったダイヤ改正トップ25。独断と偏見によるチョイスの、第15位から6位までをお届けします。 <25位〜16位はこちら> ------------------------------------------------------------------- 第15位■ 西武新宿線のシンプル化。急行6本、普通6本。「拝島快速」は短命に終わる(2012年) 西武新宿線が思い切った減便をしました。日中は、急行6本、普通..
posted by Uchio at 23:21

2015年12月11日

おかげさまで10周年。この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<25〜16位>

 いつもご利用ありがとうございます。当サイト「鉄道ダイヤ改正ニュース」は、おかげさまで開設10周年を迎えました。最初に投稿したのは、2005年10月26日。本日までに書いた記事数は665本、いただいたコメント数は2万2千件に達しました。  開設当時は、ダイヤ改正に関するニュースが普通のニュースサイトに載ることは滅多になく、それならばと各社のプレスリリースを元に記事を書き始めました。最近では、コメントを多数寄せていただけるようになり、私の記事そのものよりも、皆様のコメントこそ..
posted by Uchio at 22:21

2015年04月09日

東京都、羽田新アクセスはJR案を評価。都内の新線計画で優先度高い5路線を選定

 東京都は2015年3月、都内で立案されている鉄道新線について調査し、「特に整備効果が高い」とする5路線を発表した。都の発表によると、交通政策審議会が現在取りまとめている「答申」に向けたものとしてまとめたという。舛添都知事は、発表時の記者会見で、これらの5路線を「優先順位が高い」と判断したと説明。判断基準の中には、今より運賃が高いルートでも受け入れられるかどうか、既存の路線に悪い影響があるかどうかなどもあったと話した。  羽田空港の新アクセス路線については、JR東日本の新線..
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2015年03月13日

[東急]目黒線、平日早朝に増便(2015年3月14日ダイヤ改正・14)

(2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです)  東急電鉄は2015年3月14日、目黒線でダイヤ改正を行う。相互直通する東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道でもダイヤ改正を行う(メトロ南北線の記事はこちら)。  目黒線では、平日早朝に、上下とも急行1本と各停1本が増発される。また朝ラッシュ時は、上りでは武蔵小杉始発1本が日吉始発に延長となり、下りでは急行2本が各停に変更になる。そのほか、土休日夜の目黒始発4本が地下鉄直通に変更になる。 ..
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2014年12月24日

[東京メトロ]東西線、西船橋までの終電繰り下げ。南北線、東急との直通を増発(2015年3月14日ダイヤ改正・7)

(2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです)  東京メトロ(東京地下鉄)は、2015年3月14日に、東西線と南北線でダイヤ改正をおこなうと発表した。  東西線では、平日下りに現在の東葉勝田台ゆき終電と妙典ゆき終電の間に、西船橋ゆきを増発。各駅から西船橋までの終電が5〜6分繰り下がる。  猪瀬都知事時代に、メトロはJRなどに比べて終電が早いとの指摘を受けて、2013年11月に、妙典までの終電を繰り下げた。その発表と同時に、2014年度中に西船橋ま..
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2014年08月28日

[JR東日本][東京モノレール]JR羽田新線計画の概要を国に説明。東モノも「東京延伸計画」を改めて報告、答申に向けて名乗り?

 報道各社によると、JR東日本は2014年8月19日、羽田空港アクセス新線について、国交省によるいわゆる「交通政策審議会による答申」を検討する小委員会で、報告した。また、JR東日本傘下の東京モノレールも、この小委員会に出席し、東京駅への延伸構想を説明した。  交通新聞(8/21付紙面)によると、羽田新線構想の基本は、東京貨物ターミナルからほぼ一直線に国内線ターミナル直下をめざした5.7キロの地下新線を建設する。国内線ターミナル付近の新駅は、地下40メートルになるという。東京..
posted by Uchio at 21:39

2014年07月29日

[東急][京急]蒲蒲線計画で、東京都大田区が東急を京急蒲田まで延伸する新案を検討。五輪前の開通目指す

 時事通信によると、東京都大田区は、東急多摩川線と京急空港線をそれぞれ延伸して接続する「蒲蒲線」計画について、東急多摩川線を京急蒲田駅まで延伸する案の検討を始める。2020年の東京五輪に間に合わせるための案だという。  これまでの「蒲蒲線」計画は、京急空港線・大鳥居付近で分岐し、東急蒲田まで地下を走る新路線を建設し、同一ホームで東急と京急の乗り換えができるようにする計画だった。京急からすると、品川・横浜の両方向とも異なる第3の方向になってダイヤが複雑になる上、そもそも距離が..
posted by Uchio at 20:52

2014年06月10日

[東急][東武]田園都市線・大井町線のリリースを再び掲載。東武はほぼ変更無し

 東急電鉄は、2014年6月21日の田園都市線、大井町線、こどもの国線のダイヤ改正のリリースを再び掲載した。さらに、ダイヤ改正後の各駅の時刻表をHPにて公開した。  結局のところ、リリース内容は最初に掲載されたものと変わりはなかった。日中に新たに登場する渋谷発着の列車は、下りは準急の直後、上りは準急の直前を雁行する。また、どうやら半蔵門まで回送され、折り返す運用のようだ。  東京メトロ半蔵門線を通じて相互直通する東武伊勢崎線(スカイツリーライン)・日光線は、このダイヤ改正..
posted by Uchio at 09:54

2014年05月27日

[東急]田園都市線6/21ダイヤ改正のリリースを一時的に掲示。日中にも準急が登場、渋谷発着の各停も

 東急電鉄は2014年6月21日、田園都市線、大井町線、こどもの国線のダイヤ改正を行うというプレスリリースを、5月26日に一時的に同社HPに掲示した。理由は不明だが、現在は削除されている。ただし、駅でのポスター掲示も始まっており、ダイヤ改正を行うことや、その大筋の内容には間違いないとみられる。グーグルのキャッシュに残っている内容から記事をお届けします。  これまで朝ラッシュ時の上りのみの設定だった準急が、日中や朝の下りにも登場する。日中の準急は毎時2本。駅貼りのポスターでは..
posted by Uchio at 23:29

2014年02月21日

[東急]目黒線、急行中心に増発。池上線は昨夏の試行ダイヤを本採用。東横線も改正(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・12)

 東急電鉄は2014年3月15日、JRグループなどと同日に、東横線、目黒線、池上線のダイヤ改正を行う。  目黒線では、平日朝7時台に急行が上下各3本、各停が上下各1本、夜には各停が下り2本、上り1本増発される。土休日は、早朝に各停上下各1本、夜に急行下り3本が増発となる。急行運転時間帯が拡大され、その幅は平日は朝方に30分、土休日は夜に1時間半ほど。  池上線では、平日夕方の雪が谷大塚発着の列車がすべて蒲田まで延長される。昨年7〜9月に試行された夏ダイヤが本採用になった形..
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2013年11月06日

[東急]渋谷発午前1時台に2本。東横線、田園都市線で「試験的」に12月金曜の終電延長

 東急電鉄は、2013年12月の金曜日に、東横線と田園都市線で「試験的」に終電の延長を行う。各私鉄が恒例的におこなう、忘年会シーズンの金曜日の終電直前の増発とは異なり、終電を30分以上繰り下げ、両線ともに渋谷発午前1時台に2本運行するという、かなり意欲的な「試験」となる。  東急電鉄はリリースで今回の施策を、「都心部の深夜勤務者の移動手段を確保することなどを目的に試験的に実施」と銘打っている。実施されるのは、12月6日、13日、20日、27日の計4日。 ▼増発、延長す..
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2013年06月18日

[東急]池上線、多摩川線に「夏ダイヤ」。7月から平日のラッシュ時を変更

 東急電鉄は2013年7月1日から9月27日の平日、池上線、多摩川線で「夏期臨時ダイヤ」で運行すると発表した。  池上線では、現行ダイヤに比べて、朝は蒲田−雪が谷大塚間で上下2本ずつ増発される。夕方は、五反田−雪が谷大塚間の区間運転を、入庫以外では廃止し、ほぼ全列車を五反田−蒲田間の運転とする。雪が谷大塚を境に、五反田側は上下2本ずつ減便、蒲田側は上下9本ずつ増便となる。  多摩川線では朝ラッシュのピーク前の7時台の運行間隔を調整。7時台前半の本数を増やす一方、7時台後半..
posted by Uchio at 20:52

2013年05月21日

[東急]東横線・祐天寺に通過線を新設へ 2013年度の設備投資計画

 東急電鉄は、2013年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表し、東横線の祐天寺駅に通過線を設置することを明らかにした。発表によると、速達性向上のための取り組みだとしている。  サイト「おきらく娯楽工房」が、祐天寺駅の様子を取材している。それによると、現在は対抗式2面2線のところ、ホーム幅を削って、真ん中に通過線を1線作って2面3線にする予定だという。  ここから私見。詳しいことは、「おきらく娯楽工房」をご覧いただきたいのですが、線路の構造上、通過線は基本的には上り用として使わ..
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2013年04月12日

[東武][東京メトロ]押上駅に東武用の折り返し設備。直通中止時でも押上まで運転。東京メトロの中期経営計画に記述

 東京メトロ(東京地下鉄)は、半蔵門線押上駅に、東武側からの列車の折り返し設備を整備する。先に発表した中期経営計画「東京メトロプラン2015〜さらなる・安心・成長・挑戦〜」に盛り込んだ(半蔵門線以外の各線についての記事は別記事)。  半蔵門線と東武伊勢崎線(スカイツリーライン)は直通運転を実施しているが、現状の設備では、東武からの列車が押上で折り返すことができない。半蔵門線や東急田園都市線で輸送障害が発生した場合、直通運転を中止し、東武側の列車は主に北千住で折り返している。..
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2013年03月16日

2013年3月16日一斉ダイヤ改正のまとめ

 本日、2013年3月16日、JRグループや大手私鉄各社が一斉にダイヤ改正をしました。鉄道ダイヤ改正ニュースが配信してきた記事を、会社別に紹介します。  なお、近鉄各線はあす3/17(けいはんな線は3/23)、大阪市営地下鉄小田急は3/23にダイヤ改正をします。 ●JR東日本 [JR東日本]浦和に湘南新宿ラインが全列車停車、東武直通特急も。常磐線特急増発。南武支線は等間隔化 [JR東日本]中央線の「特快」増発、パターンも提示。土休日は青梅特快が毎時2..
posted by Uchio at 08:35

2013年02月21日

[東京メトロ][埼玉高速]日比谷線、千代田線、半蔵門線、南北線などでダイヤ改正(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・15)

 東京メトロ(東京地下鉄)は2013年3月16日、日比谷線・千代田線・半蔵門線・南北線でダイヤ改正を行う。  千代田線は、平日6時台に綾瀬発を2本(1本は霞ケ関ゆき)、7時台に代々木上原発1本を増発。さらに、朝ラッシュ時の霞ケ関発着の列車(両方向で計3本)を、代々木上原や明治神宮前まで延長する。現在は17〜19時台のみに設定されている夕方の霞ケ関始発列車を、16、22、23時台にもそれぞれ設定する。  南北線は、平日朝夕に王子神谷発着の列車を、南行3本、北行2本を、浦和美..
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2013年02月15日

[東急]副都心線直通開始の新ダイヤの各駅時刻を発表。他の各線のダイヤ改正も発表(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・12)

 東急電鉄は、2013年3月16日の東横線と東京メトロ副都心線との直通開始ダイヤ改正の各駅時刻をウェブサイトに掲載した。また、他の各線のダイヤ改正についても発表した。  切り替え日前日は、上り最終各停を中目黒止まりとし、代わりに1本前を走る上り急行を武蔵小杉から各停にする臨時ダイヤで運転する。  目黒線では、現行ダイヤの日中パターンを数分ずらして、東横線と意図的に重ならないようにする。  田園都市線では、平日23時台の急行長津田ゆき1本を、中央林間まで延長するほか、朝夕..
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2013年01月24日

[東武]東上線に急行より上の「快速」新設、日中毎時2本。複々線区間の普通は大幅減。(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・10)

 東武鉄道は、2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急線などとの直通運転開始にあわせた、東上線系統のダイヤ改正の内容を発表した。急行よりも上位となる「快速」の運転を開始するなど、日中のパターンを一新する。ただ、東京メトロとの直通はさらに減便させるなど、西武と比べて明らかに自社線ルートに強いこだわりをみせている。 「快速」の停車駅は、成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、若葉、坂戸、東松山以遠各駅。日中の優等列車は、快速が毎時2本、急行が4本、準急が2本と..
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2013年01月24日

[西武][メトロ]池袋線の日中の快速急行は副都心線直通に。副都心線の急行は日中以外は格下げ(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・9)

 西武鉄道、東京メトロは、2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急東横線などとの直通運転開始にあわせたダイヤ改正の内容を発表した(この記事では、西武池袋線系統と東京メトロ有楽町線、副都心線の池袋以北についてまとめます)。  西武池袋線系統では現在、日中の副都心線直通優等は快速だが、これを快速急行とする(副都心線内急行、東急線内特急)。メトロ直通の快速急行については、練馬、新桜台にも停車する。代わりに池袋発着の現行の快急は、急行に格下げになる。  西武球場での野球..
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2013年01月23日

[メトロ][東急]東横=副都心線直通ダイヤの詳細発表。新宿三丁目折り返しが日中毎時2本。東横線渋谷始発はほぼ各停のみ(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・8)

 2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線の直通運転開始にともなう、ダイヤ改正の詳細が、東急と東京メトロ、横浜高速鉄道から発表された(東武東上線、西武線、東京メトロ有楽町線に関する内容は別記事にします)。  運行本数などダイヤの主な方針については、以前に発表されていたが、今回は若干詳細な内容だ  副都心線内では、東武・西武に直通する急行・各停の本数は現行通りだが、新宿三丁目の折り返し設備を使った、同駅発着の東急線方面の区間列車が運行..
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2012年12月27日

[東武]伊勢崎線でもJRと同時改正。とうきょうスカイツリーに特急の大半が停車。板倉東洋大前に朝下り特急1本が停車(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・4)

 東武鉄道は2013年3月16日、伊勢崎線(スカイツリーライン)や日光線でも、JRグループと同日にダイヤ改正を行うと発表した。東上線では同日に、東京メトロ副都心線を通じて、東急東横線に直通を開始するが、伊勢崎線系統でもダイヤ改正がある。  ただし、発表範囲は特急列車に限られている。  それによると、とうきょうスカイツリー駅の特急列車の停車が大幅に増える。下りについては10時以降は、「きぬ」「けごん」だけでなく「りょうもう」も含めてすべての特急が停車する。  また、朝下り..
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2012年09月04日

[東急]田園都市線渋谷の「2面3線化」、東急が「検討課題」として国に紹介

 日経ケンプラッツは、東急電鉄が、田園都市線渋谷駅について、社内で2面3線化を検討している、と報じた。ただし、具体化に向けた取り組みなどはなく、スケジュールも未定だという。  記事によると、渋谷駅の2面3線化は、2010年5月に国交省で開かれた「第11回交通基本法検討会」にて、東急電鉄の八方隆邦副社長が「将来に向けた検討課題」と題したシートで紹介。現在のホームの北側に、新しい上りホームと上り線を新設。現在の上り線は中線にする。朝ラッシュ時は、中線と新設する上り線の交互発着に..
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2012年07月24日

[東急][東京メトロ][西武][東武]日中の東横特急は、副都心線急行に。日比谷線との直通は全廃。直通運転開始は3/16に

 東急電鉄、東京メトロは、来春の東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転開始時のダイヤの概要を明らかにした。また、開通日を2013年3月16日とも発表した。  東急の発表によると、本数については、平日朝ラッシュ時は東横線で毎時24本が運行され、そのうち20本が副都心線に直通する(残りは渋谷発着)。日中は毎時18本で、うち14本が直通。平日夕ラッシュ時は毎時20本で、うち16本が直通。  一方で、東京メトロ日比谷線と東横線との直通運転は全て廃止され、日比谷線は中目黒発着とな..
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2012年05月25日

[西武]池袋線も日中と夕方のパターン変更。複々線が石神井公園まで延長。6/30にダイヤ改正

 西武鉄道は、2012年6月30日に多摩川線を除く各線でダイヤ改正を行う。池袋線では、練馬高野台−石神井公園間の複々線化、石神井公園の下り待避線に完成にともなうものだが、日中・平日夕方のパターンも変更される。  日中は準急が毎時1本減便される。池袋で、快速急行のすぐ後を走るものがなくなるイメージだ。特急を除く優等は毎時6本で、池袋発時刻がほぼ10分間隔となる。2008年に登場した池袋−西武球場前間の準急はどうやらなくなるようだ。  平日夕方は、毎時最大4本ある通勤準急が、..
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2012年05月16日

【まとめ】将来の大規模なダイヤ改正予定

 新線・新区間開業、立体化・複々線化、路線改良など、今後大規模なダイヤ改正が行われるものと思われる予定をまとめます。まずは、首都圏で近々に予定されているものを集め、そのあと、他の地域の情報も付け加えていきます。  完成時期などはできるだけ最新の状況を反映させようとしていますが、古いデータが入っている場合もあります。  ここに抜けているものなどがありましたら、お知らせください。なお、着工すらしておらず、完成年度が不明なものについては、現時点では省いています。 ●[..
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2012年05月16日

●[相鉄][JR東日本][東急]相鉄−JR新宿、相鉄−新横浜−東急の新路線開業(2015年春以降)

 ※この記事はニュースではなく、将来の大規模なダイヤ改正予定の一項目です。  相模鉄道西谷駅からJR横浜羽沢駅(現在は貨物駅)を経て、新横浜駅付近を経由して東急日吉駅まで至る新路線。もともとは、神奈川東部方面線として計画されていた路線だが、財政難を理由に凍結状態になっていたところ、2005年に都市鉄道等利便増進法が施行されて、新たな枠組み(上下分離方式)のもとで、整備が実施されることになった。  まず、西谷−横浜羽沢間が2015年春に完成予定で、この時点で相鉄線とJR..
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2012年05月16日

●[東急][東京メトロ][東武][西武]東横・副都心線および東上・(西武)池袋線との相互直通開始(2012年度)

 ※この記事はニュースではなく、将来の大規模なダイヤ改正予定の一項目です。  2012年度中(2013年春か)に東急東横線の渋谷駅が、東京メトロ副都心線の渋谷駅と直結し、相互直通運転を開始。  東武東上線、西武池袋線、横浜高速鉄道みなとみらい線も含めた5社の相互直通となり、元町・中華街から副都心線経由で、飯能や森林公園まで直通する。  現在では使用されていない、新宿三丁目の折り返し線が活用されると思われる。  東京メトロは、小竹向原付近で副都心線と有楽町線の立体交..
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2012年04月24日

[東京メトロ]丸ノ内線方南町のホーム延伸、有楽町線豊洲の折返線は今年度利用開始、2012年度事業計画

 東京メトロ(東京地下鉄)は、2012年の事業計画を発表した。運行にともなうもので、特筆すべきものを紹介する。  まず、丸ノ内線では、方南町のホーム延伸工事を行い、6両まで停車可能とする。新宿方面からの列車が直通できるようにして、中野坂上の混雑を緩和するとしている。ただし、完成年度は不明だ。  有楽町線では、豊洲の中線(現在は暫定的にプラットホームの一部になっている)を、折り返し線に改造する工事を進めているが、今年度中に供用開始となる。また、小竹向原−千川間の平面交差を解..
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2012年04月12日

[相鉄]西谷駅工事の影響で、平日朝の快速を廃止、土休日は30分ごとに減便。その分、各停が増加。4/29にダイヤ改正

 相模鉄道は2012年4月29日、ダイヤ改正を行う。JRや東急と直通する「神奈川東部方面線」の工事の影響で、西谷駅の上り待避線が閉鎖されるため、朝ラッシュ時に、快速の運転をとりやめ、急行と各停のみとする。  朝ラッシュ時は現在、急行・快速・各停がそれぞれ3:1:2の本数で走り、西谷では一部の各停が急行を待避している。相鉄のリリースによると、西谷駅の待避線が使えないまま、この種別構成を維持しようとすると、各停の間隔が10分以上空く駅が出て、またピーク時間帯に走らせる列車が時間..
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2012年02月28日

[東急]土休日に長津田−大井町間の急行毎時2本。渋谷始発急行も新設。東横線除く各線で改正(2012年3月17日ダイヤ改正・10)

 東急電鉄は2012年3月17日、田園都市線、目黒線、大井町線、池上線、多摩川線、世田谷線でダイヤ改正を行う。  田園都市線では、土休日の日中に、大井町線直通となる長津田−大井町間の急行を毎時2本走らせる。これは、溝の口発着の大井町線急行を延長するもので、長津田−溝の口間の急行列車が毎時6本となる。昨夏の節電ダイヤでは、急行を減便した代わりに、同区間の急行が日中に運転されたが、今回正式に採用された。また、土休日17、18時台に渋谷始発の急行が2本新設される。この時間帯の渋谷..
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2012年02月18日

[都営地下鉄]大江戸線、日中は6分間隔に。三田線も早朝に延長(2012年3月17日ダイヤ改正・8)

 東京都交通局は2012年3月17日、都営地下鉄大江戸線、三田線のダイヤ改正を行う。  大江戸線では、日中に若干の増発をし、現行の6分20秒間隔から、きれいな6分間隔にする。また、深夜24時台に、光が丘発清澄白河ゆきを都庁前まで延長する。  三田線では、早朝に白金高輪発着の列車、上下1本ずつを日吉発着に延長する。東急のダイヤ改正に合わせた変更。 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2012/su..
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2011年09月05日

[首都圏各社]電力制限令前倒し終了で、節電特別ダイヤを予定より早く終了

 政府による電力使用制限令が、東京電力管内では当初の予定より早く2011年9月9日に終了することから、首都圏の多くの鉄道会社では、日中に本数を減らした節電特別ダイヤでの運行(JR東日本の記事私鉄各社の記事)を、同日で終了すると発表している。  9月5日23時30分時点で、ホームページ上での案内を見た限りの状況は以下の通り。 (※追記:9/6朝の時点で、報道を見て一部追記)  JR東日本は、平日日中に本数を減らした節電ダイヤを、9/9で終了する。  京急は、特別ダ..
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2011年07月05日

[関東私鉄各社]電力使用制限令による7月以降の特別ダイヤまとめ。多くの路線で本数増に

 経産省による電力使用制限令で、鉄道業界が求められる電力利用削減に一定の指針ができたことを受け、私鉄各社は、制限令が施行された7月1日までに、ダイヤを変更した。  これまで通常ダイヤだったJR東日本が本数を減らしたのに対し、すでに節電のため特別ダイヤをしいていた私鉄各社の大半は、指針に合わせて、間引き運転の時間帯を短縮したり、本数を若干増やしたりしている。 ■京浜急行 7/1から、新たな特別ダイヤ。 5/9から実施の特別ダイヤとの違いは、京急久里浜−三崎口間の..
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2011年06月14日

[東京メトロ][小田急][西武][東武][相鉄]多くの路線で土休日は通常ダイヤに。相鉄は平日も

 東日本大震災後、関東の私鉄の多くが、平日日中と土休日の終日は、節電のための減量ダイヤ(特別ダイヤ)で運行していたが、いくつかの社が2011年6月11日から、土休日をほぼ通常ダイヤに戻した。また、相模鉄道は6月4日から、平日も土休日も通常ダイヤに戻した。  小田急電鉄は、6月11日から、土休日ダイヤについて、これまで取りやめていた千代田線直通の多摩急行の運転を再開した。ロマンスカー2本が運休するものの、ほぼ通常通りのダイヤとなった。 http://www.odakyu..
posted by Uchio at 12:54

2011年05月30日

[各社]本数減った区間、減らない区間の差。私鉄各社の節電減量ダイヤまとめ。5/28現在

 震災から2ヶ月以上が経ちましたが、多くの私鉄が、東京電力からの節電要請により、本数を減らした減量特別ダイヤでの運行をおこなっています。5/28時点での状況をまとめました。  通常よりも大きく本数を減らしている区間もあれば、ほぼ通常通りの区間もあります。各社とも、本来提供できるだけの人員、設備などがありながら、電力使用量を抑えるために、運行を削らなければならないという状況の中で、苦渋の選択を強いられているのでしょう。 ■京浜急行 5/9から、通常ダイヤのうち、日..
posted by Uchio at 22:51

2011年03月28日

[各社]計画停電特別ダイヤ・首都圏私鉄のターミナル駅時刻表 その2

 前回の記事に引き続き、東京電力の計画停電の影響による首都圏私鉄の特別ダイヤについての報告です。  今回は山手線東側の各私鉄です。ターミナルというより途中の拠点駅ですが、3月28日夜の時点で、駅に掲示されている時刻表や案内をまとめました。前回の記事同様、今後変更があると思われますので、その前提でご覧ください。  京急・東急・小田急・京王・西武・東武東上は前回記事参照つくばエクスプレス(新御徒町駅) 下りtx_d_0328.jpg 上りtx_u_0328.jpg  平日と土休日の区別はありませ..
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2011年03月27日

[各社]節電特別ダイヤ・首都圏私鉄のターミナル駅時刻表を掲載(3/27PM現在)

 このたびの震災にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。被災地の皆様には、一日も早い平穏な生活と復興が訪れますようお祈り申し上げます。  今回の震災の影響で、首都圏の各鉄道も、東京電力からの節電要請を受けて、特別ダイヤでの運行をしています。  鉄道ダイヤ改正ニュースでは、3月27日午後、山手線西側の私鉄各線のターミナル駅に掲示されていた時刻表を掲載します。  なお、当然のことながら、こういう事態ですので、ダイヤはいつ変更になるかわかりません。あくまで、27日..
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2010年12月17日

[東京メトロ]小竹向原の平面交差を解消のため新トンネル建設、と日経が報じる

 日本経済新聞は、東京メトロ(東京地下鉄)が、有楽町線・副都心線の小竹向原−千川間にある平面交差を解消するため、新たに、立体交差する新トンネルを建設する、と報じた。事業費は200億円で、上り線は2012年度に、下り線は2014年度に完成することを目指すという。  副都心線開業以後、小竹向原駅近くの平面交差が運行上のネックとなり、遅延がなかなか解消されないなどの状況が続いていた。  記事によると、副都心線が、2012年度末に東急東横線・みなとみらい線との直通を開始することか..
posted by Uchio at 10:33

2010年02月27日

[東急]大井町発長津田ゆき急行を3本追加、3/25にダイヤ変更

 東京急行電鉄は、2010年3月25日に、大井町線・田園都市線のダイヤ変更を行う。平日夜下りの大井町発急行3本を、長津田まで延長運転する。  現行ダイヤでは、大井町発長津田ゆきの急行は、平日の夜間では1本のみ。鷺沼ゆき1本と、溝の口ゆき2本を、長津田まで延長する。いずれも、鷺沼および長津田で各駅停車と接続する。  この情報は、もんぶらんさんからいただきました。ありがとうございました。 ※もんぶらん様にお願いがあります。コメント欄に情報提供をいただく際、今後は他のサイ..
posted by Uchio at 13:36

2009年11月21日

[京王]笹塚〜つつじヶ丘間に地下急行線建設、明大前はホームなし。一方で既存駅は2面4線化。都市計画素案を住民に説明

 日経BPケンプラッツによると、京王電鉄京王線の笹塚−つつじケ丘間の連続立体交差化と複々線化について、京王電鉄と東京都、世田谷区、杉並区が、都市計画素案を作成し、沿線住民に提示した。  既存線路の立体交差化については、仙川駅の東側から笹塚駅までの間を高架化する。この際、明大前と千歳烏山については、現状の2面2線ホームを、2面4線として、緩急結合ができるようにする。桜上水は高架化後も2面4線となる。すでに高架化している八幡山駅はそのままとなる。ケンプラッツの記事によると、明大..
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2009年09月03日

[国交省]遅延対策で、途中駅の折返し設備の整備費など助成。国交省が概算要求

 読売新聞によると、国土交通省は、相互直通運転が広がる首都圏の鉄道各社に対して、運転支障時の対応を柔軟にする折返し設備の整備費を国が助成する仕組みを検討中で、2010年度予算の概算要求に盛り込むという。  国交省はそのほか、運転再開の見通しなどを乗客に知らせる仕組みについても、助成の対象とする方針。  ここから私見。記事中の図として、半蔵門線と東武・東急の直通。東急側で事故があると、東武側の直通が中止され、結果として東武の曳舟−押上間が不通になってしまう件が挙がっていまし..
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2009年06月18日

[東京メトロ]東西線に全車ワイドドアの新型車両「15000系」導入、来春から

 東京メトロ(東京地下鉄)は、首都圏でも屈指の混雑路線である東西線のラッシュ時輸送改善のため、新型車両を導入すると発表した。新型車両は、すべての車両のすべての扉が、従来よりも幅が500ミリ大きな「ワイドドア」となる。  新型車両は「15000系」で、2010年春に登場。2011年度までに合計13編成(130両)が導入される。車体の外観は副都心線の10000系に近いが、ベースとなるのは2004年の05系13次車。  ワイドドアは、05系時代に数編成が作られていたが、その後中..
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2009年05月23日

[東京メトロ]半蔵門線の改正時刻発表。平日夜の東急方面急行はほとんど清澄白河始発に。来月6日から

 東京メトロ(東京地下鉄)は2009年6月6日の半蔵門線のダイヤ改正の詳細時刻をHPにて発表した。  特に大きな変更としては、平日夕ラッシュ時の東急田園都市線方面の急行が、すべて清澄白河始発になる。住吉以北からは、直通急行のない時間帯が3時間半できることになる。田園都市線の帰宅ラッシュ対策とみられる。  また、以前の発表でもあったが、平日日中や土休日に、清澄白河折返しの列車が、押上まで延長される。  この情報は、匿名様からコメント欄にていただきました。ありがとうございま..
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2009年04月21日

[話題]講談社+川島令三氏の配線図シリーズにガッカリ。Amazonで買う前に、本屋店頭で確認を

 今回は、ダイヤ改正の話題ではありません。  講談社が「図説・日本の鉄道」と題するシリーズの刊行を始めました。ニュースサイトなどでは、鉄道マニア垂涎の「配線図」をまとめた地図がついに出た、という紹介をされていますが、実際には「マニア」の視点からすると、「これはボッタクリ?」としか思えない内容です。第1巻を購入して悲しい思いを抱いた立場から、その中身をご紹介したいと思います。  配線図が、ダイヤ趣味の鉄道愛好者、いわゆる「スジ鉄」にとって、大事な資料であることは、間違いない..
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2009年04月11日

[東急][メトロ]田園都市線、半蔵門線も6/6にダイヤ改正。清澄白河折返しの大半を押上まで延長

 東急電鉄は、田園都市線、東横線のダイヤ改正を2009年6月6日に行うと発表した。東京メトロも半蔵門線のダイヤ改正を行う。  田園都市線は、平日夕方以降、下り急行3本、各停3本、上りは急行2本、各停4本の増発を行う。また、平日早朝に中央林間発の上り急行1本を増発する。  東京メトロからの発表はないが、東急のリリースによると、半蔵門線もダイヤ改正がある。平日日中と土休日のほぼ終日、清澄白河折返しがなくなり、各列車は押上まで延長される。朝ラッシュ時の半蔵門ゆき5本も、押上まで..
posted by Uchio at 18:01

2009年04月11日

[東急]二子新地、高津通過は緑色、停車は青色。大井町線各停、色で区別

 東急電鉄は、2009年7月11日に延伸される大井町線で登場する2種類の各停について、種別表示の色で区別すると発表した。  大井町線の延伸区間は、二子玉川−溝の口間。途中駅にあたる、二子新地、高津にはホームはなく、大井町線の各駅停車は基本的に同駅を通過する。ただし、日中の各停の半数は、隣の田園都市線の線路を通ることで、田園都市線のホームに停車する。  誤乗防止のため、東急は通過する各停を「緑色」、停車する各停を「青色」として区別し、車両の種別表示や路線図でも示すという。 ..
posted by Uchio at 18:00

2009年03月10日

[東急]国内初?田園都市線に3両目の6扉車。4/1から

 東急電鉄は2009年4月1日以降、田園都市線を走る車両のうち3編成で、朝ラッシュ時には座席を収納できる「6扉車」を1両増やして3両とする。これにより、朝は座席のある車両は7両に減る。  東急では2005年から、田園都市線を走る車両の一部に、1編成10両のうち2両の「6扉車」を連結している。6扉車の元祖はJR東日本だが、山手線や埼京線などでは1編成のうち2両にとどまっており、山手線はホームドア設置に伴って「6扉車」の廃止を決めている。3両目を連結するのは東急が国内初とみられ..
posted by Uchio at 22:39

2009年02月08日

[東急]大井町線溝の口延伸、各停の大半は二子新地・高津を通過

 東京急行電鉄(東急)は、2009年7月11日の大井町線二子玉川−溝の口間延伸の概要を発表した。二子玉川−溝の口間には、大井町線のホームは設けられないことから、途中の二子新地、高津への扱いが注目されていたが、発表によると、各駅停車のうち日中毎時4本程度と、早朝、夜間の一部が停車するという。逆に言うと、おそらく日中の各停の半数と、朝夕ラッシュ時などは、すべての各駅停車が両駅には停車しない模様だ。  両駅に停車する各駅停車は、同区間を田園都市線の線路で走行することになる。線路に..
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2008年06月20日

[東京メトロ][都営地下鉄]日比谷線、南北線、三田線もダイヤ改正。三田線は御成門折り返し廃止。6/22に

 東京メトロと東京都交通局は、東急目黒線日吉延伸開業に合わせて2008年6月22日、日比谷線、南北線(以上メトロ)、都営三田線のダイヤ改正をに行う。  日比谷線では、平日朝ラッシュ時の北千住方の霞ヶ関折り返し2往復が、中目黒まで延伸になった。  南北線と三田線では、東急目黒線の急行増発を受けてパターンが大きく変わる。  南北線では、平日の最終白金高輪ゆきが、目黒線直通奥沢ゆきに変更になり、白金高輪から目黒方向の終電時刻が13分繰り下がる。  三田線では、平日朝ラッシュ..
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2008年04月18日

[東急]目黒線日吉延伸ダイヤは急行倍増、東横線は朝晩の特急を通勤特急化

 東急電鉄は、目黒線の日吉延伸開業日を、2008年6月22日をとし、同線と東横線のダイヤを改正すると発表しました。  目黒線では、日中の急行が現行の毎時2本から4本に倍増します。一方で、各駅停車は毎時10本から8本に減り、各停を急行に格上げした格好です。延伸区間の急行停車駅は東横線と同じで、急行は元住吉を通過します。朝ラッシュ時には急行上り3本、夜間には各停上下各3本を増発します。  東横線では、早朝と夜間の特急がすべて通勤特急に置き換わります。これにより、平日の特急は9..
posted by Uchio at 22:30

2008年02月15日

[東急]大井町線急行は毎時4〜5本、田園都市線は準急運転時間拡大、東急が3/28にダイヤ改正

 東急電鉄は、2008年3月28日に田園都市線、大井町線のダイヤを改正すると発表した。大井町線でいよいよ急行の運転が始まる。  大井町線急行は、朝ラッシュ時は毎時5本、日中・夕ラッシュ時は毎時4本運転される。代わりに、全時間帯で各停の本数は今よりも毎時2本程度減便になる。日中の運転本数は、急行・各停ともに田園都市線と同じで、二子玉川での接続に気を遣ったとみられる。実際の時刻の発表が待たれる。  田園都市線では、朝ラッシュ時の準急の運転時間帯が現行よりも10分延長され、渋谷..
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2007年07月27日

[東急]日吉の待避と折り返しを廃止、8/23に東横線ダイヤ改正

 東急電鉄は2007年8月23日、東横線のダイヤ改正を行う。目黒線の日吉延伸工事の進捗により、日吉での待避線と折り返し線が使えなくなることによるもの。  日吉での各停の待避は、すべて元住吉での通過待ちになる。  日比谷線直通列車は昼間、日吉で折り返しているが、これはすべて菊名折り返しに変更になる。早朝の日吉始発上り列車も菊名始発になる。  平日24時台、土休日23時台の渋谷発日吉ゆき列車は、武蔵小杉止まりと短縮される http://www.tokyu.co.jp/..
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2007年07月09日

[東急]目黒線の日吉延伸は来年6月

 東急電鉄は、目黒線の武蔵小杉−日吉間の延伸開業を、2008年6月とすると発表した。同区間は、田園調布−武蔵小杉と同じで、東横線との二重戸籍区間となる。  ダイヤについての詳細な説明はなかったが、線形から現在の武蔵小杉発着の列車が、ほぼすべて日吉発着になるとおもわれる。 http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/070621.html
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2007年06月20日

[東急]田園都市線「準急化で遅れが平均1分短縮」と東急が発表

 東急電鉄は、朝ラッシュ時に田園都市線の急行を準急に格下げした2007年4月のダイヤ改正で、混雑平準化が達成され、遅延緩和に効果があったとする発表を利用者向けに出した。  それによると、準急運転により列車ごとの混雑が平準化され、雨天時などを除く平常時の朝ラッシュ時の遅延は、昨年の同じ時期に比べて約1分短縮されているという。  ここからは私見。  導入の発表時には、「準急は急行に比べて、2分所要時間が増えるが、その分遅れがなくなれば、プラスマイナスゼロ。さらに短縮されれば..
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2007年02月15日

[東京メトロ][東葉高速]東西線もラッシュ時「格下げ」快速を通快に、東葉高速も増発。3/18にダイヤ改正

 東京メトロは2007年3月18日に、東西線のダイヤ改正を行う。朝ラッシュの最混雑時間帯の30分間、中野方面の快速をすべて「浦安以西は各駅停車」(現行の種別でいえば「通快」)に変更する。  東京メトロ東西線は、東急田園都市線と並ぶ混雑ラッシュ路線。田園都市線は、同時期のダイヤ改正で、混雑率の平均化をめざして、急行を準急に「格下げ」する予定。東京メトロのリリースには詳しく書かれていないが、同じ目的とみられる。  さらに、土休日の深夜に、西船橋ゆきを1本増発する。  東葉高..
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2007年01月15日

[東急]新種別は「準急」。現行の急行13本を格下げ。田園都市線改正を正式発表。08年の大井町線急行運転の概要も

 東京急行電鉄は、一つ前の記事で取り上げた今春の田園都市線のダイヤ改正の概要を正式に発表した。二子玉川〜渋谷間を各駅に停車する新種別の名前は「準急」で、現行ダイヤで平日朝8時台に到着する急行13本が、準急に格下げになる。実施日は2007年4月5日。  リリースによると、同区間の最短所要時間は2分増えて15分となるが、「慢性的な列車遅延の抑制を図ることにより、田園都市線全体の定時運行を目指す」としている。さらに、二子玉川〜池尻大橋間の各駅では、ラッシュ時の駅員を大幅に増やすと..
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2007年01月10日

[東急]田園都市線、朝ラッシュ時の急行が二子玉川以東は各駅停車に、今春の改正で

 読売新聞の報道によると、東京急行電鉄は、今春に田園都市線のダイヤ改正を行い、朝ラッシュ時の上り急行を、二子玉川−渋谷間で各駅停車にする。あらたに4駅停車することで、「所要時間は2分程度増える」と読売新聞は報じている。待避がなくなる各駅停車にとっては、短縮されるという。 (ここから筆者の私見など)  周辺の各線が少子高齢化や輸送力改善などで、通勤時の混雑に若干余裕が出てきているなかで、田園都市線は今も猛烈なラッシュ地獄が続いている。昨年11月に発表された2005年度の首都..
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2006年08月25日

[都営地下鉄][東京メトロ]9/25に三田線・南北線のダイヤ改正。それぞれ東急目黒線直通増加

 東京都交通局と東京地下鉄(東京メトロ)は2006年9月25日、直通する東急目黒線に合わせて、それぞれ三田線と南北線のダイヤを改正すると発表した。  東急目黒線の急行運転開始による線内本数増を受けて、両線ともに東急目黒線直通列車が増加すると発表。とくに都営三田線は夜間、現行ダイヤで2本に1本が直通になっているが、これを3本に2本まで増えるという。  さらに、都営三田線では、朝と夜間にそれぞれ増発・延長する。メトロ南北線も王子神谷−白金高輪間の区間列車を1本増発する。  ..
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2006年08月19日

[東急]9/30に世田谷線ダイヤ改正。土休日昼間5分間隔に増発

 東急電鉄は2006年9月30日に、世田谷線のダイヤ改正を行うと発表した。  土休日の日中時間帯(8時台〜18時台)に、上下38本を増発する。これにより、昼間は現行の6分間隔が、5分間隔に縮む。  リリースによると、土休日昼間の利用者は近年増加傾向にあるという。 http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060818.htm
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2006年06月19日

[東急]目黒線、東横線ダイヤ改正は9/25に。目黒線急行は日中30分毎。東横線にも武蔵小杉折返設定

 東急電鉄は、目黒線や東横線の工事進捗に伴うダイヤ改正を、2006年9月25日に行うとし、その概要を発表した。この改正から運転が開始され、注目されていた目黒線急行の本数は、日中は30分毎で、平日朝が8分30秒毎になる。  目黒線の急行は、平日は7〜21時台、土休日は7〜20時台の運転で、運転間隔は、日中は30分、平日朝は8分30秒、平日夕12分となる。  急行の途中停車駅は、以前の発表にもあったとおり、武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川。  一方、東横線は、武蔵小杉−日..
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2006年06月11日

[相鉄][JR東日本]日中は毎時2〜3本、瀬谷に待避線で「特急」運転。国交省認定で新線詳細判明

 国土交通省関東運輸局は9日、相模鉄道の西谷駅〜JR東日本の横浜羽沢駅間を連絡する新線(神奈川東部方面線)の整備構想、営業構想について、都市鉄道等利便増進法に基づく認定をした。  それによると、新線は2.7キロメートルで複線。最高時速は120キロ。2015年3月までに整備する。  営業構想では、直通運転区間は、相鉄側は、海老名、湘南台まで。JR側は「新宿方面」。運転本数は、ラッシュ時は毎時4本、日中は毎時2〜3本。  構想によると、さらなる高速運転のために、相鉄の瀬谷駅..
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2006年05月25日

[相鉄][東急][JR東日本]神奈川東部方面線「朝通勤時は14本/h」と読売新聞が報道

 相模鉄道の西谷駅、JRの羽沢貨物駅、東急の日吉駅を結ぶ「神奈川東部方面線」の設立後の運行計画について、読売新聞は、朝ラッシュ時は時間あたり、相鉄とJR湘南新宿ラインの直通を4本、相鉄と東急の直通を10本という計画であると報じた。  同新聞によると、横浜と西谷の区間列車も運行。昼については、「横浜駅行きの電車をある程度確保しないと、横浜駅周辺の商業施設の客数に影響を与えかねないとして、乗り入れ本数は慎重に検討する」とだけ述べている。  神奈川東部方面線は、西谷−羽沢間が完..
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2006年04月25日

[東急]目黒線で9月下旬から急行運転開始。武蔵小山は急行停車

 東急電鉄は、目黒線で進めている不動前−洗足間の地下化工事が7月に完成するのに伴い、9月下旬のダイヤ改正から、目黒線で急行の運転を開始する、と発表した。  急行の運転区間は、目黒−武蔵小杉間で、停車駅は、目黒−田園調布間は、武蔵小山と大岡山。田園調布以西は、東横線と同じで、多摩川、武蔵小杉となる。現行で18分かかる目黒−武蔵小杉間が約5分程度短縮される見込み。  武蔵小山は2面4線化され、緩急接続が行われる。目黒線の急行運転では、武蔵小山に急行が停まるかどうかが焦点だった..
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2006年02月17日

[横浜高速][東急]3/18にこどもの国線ダイヤ改正、平日夜間増便と運転時間拡大

 横浜高速鉄道と東急電鉄は、2006年3月18日に、こどもの国線のダイヤ改正を行う。平日夜間20〜23時台に、5往復増便し、急行からの乗り換え待ち時間を最大6分にする(現行最大は18分)。  また、平日の運転時間を初電側、終電側ともに拡大する。初電は、上下ともに16分繰り上げ、終電は上下ともに28分繰り下げる。長津田発の最終は、24時05分発となる。土休日は、終電を上下ともに3分繰り下げる。 http://www.tokyu.co.jp/contents_index/..
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2006年01月03日

[相鉄][東急][JR東日本]西谷−新横浜−日吉間結ぶ「神奈川東部線」事業化、と報道

 神奈川新聞の元日付の報道によると、相鉄、東急、JR東日本は、JR羽沢貨物駅(横浜市)を挟んで、相鉄線西谷、新横浜、東横線日吉を結ぶ新線を建設し、相互直通運転を行う計画で、今年春にも国交省に事業化申請をする。2015年までに整備をはかる。  相鉄西谷駅からJR羽沢貨物駅まで新線を建設して、そこから貨物線経由で湘南新宿ラインに直通させる構想は、すでに明らかになっていたが、今回の報道では、羽沢貨物駅からさらに、新横浜経由で日吉まで新線を新たに建設するもの。相鉄と東急も相互直通す..
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2005年12月21日

[終夜運転]2005〜2006年の各社終夜運転まとめ【関東編】

2005年12月31日(大晦日)深夜から2006年1月1日(元旦)早朝にかけての各社の終夜運転(越年輸送)について、各社HPを参考にまとめました。特に表記のない場合は各駅停車(普通)です。これは関東編です。関西編は、別エントリを参照ください。 <京急> 本線 (京成高砂〜)泉岳寺〜品川(約15分〜30分ごと、一部は特急)    品川−横浜(約15分ごと、一部特急) 大師線 全線(6分〜10分ごと)   ほか、横浜以南では終車延長、始発繰り上げなど htt..
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2005年12月17日

[東急]来年3月に東横線、田園都市線、大井町線でダイヤ改正。田園都市線で増発

 東急電鉄は来年3月18日に、東横線、田園都市線、大井町線でダイヤ改正を行う。田園都市線と大井町線を直通する急行が「復活」するほか、田園都市線の南町田に、土休日に限り急行が停車する。  田園都市線と大井町線を直通する急行は、土休日の朝上り3本、夜下り3本の計6本が新設される。大井町線内は各駅停車で、これは田園都市線開業時(旧・新玉川線開業前)に、大井町線と直通運転をしていたころの「快速」と同じで、実質的な復活とも言える。通常の田園都市線は10両編成だが、この列車は大井町線の..
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2005年12月17日

[東京メトロ]来年3月に半蔵門線がダイヤ改正、東武乗り入れは昼間倍増

 東京メトロ半蔵門線は、来年3月18日、相互乗り入れしている東急・東武などとあわせたダイヤ改正を行う。  東武線直通の列車が大幅に増え、現行の上下ともに70本から、新ダイヤでは上り106本、下り104本になる。現行では日中の東武線乗り入れは1時間あたり3本だが、これが6本になる。  また、現行で日中に1時間4本ある清澄白河折り返し(渋谷方)のうち、2本を押上まで延長する。 http://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-43.html..
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2005年11月15日

[JR東日本]JR新宿駅フルカラー発車案内にグッドデザイン賞

 JR新宿駅南口改札などに設置されている、フルカラーLEDによる発車案内表示盤をてがけた新陽社が、2005年度のグッドデザイン賞を受賞した。  同賞のサイトによると、新陽社はこの作成にあたり、フォントを新たにつくり、路線別のカラー表示を導入するなど工夫を重ねたという。  同賞審査委員は「ターミナル駅の複雑な情報内容と量に対応して良くまとまっている」と評価した。  この表示盤には、埼京線・湘南新宿ラインをあわせた「大宮駅への先着列車」が表示されているのも特徴的。  新陽..
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