2017年05月22日

[東京メトロ]銀座線も、ベビーカー事故を受けた停車時間増加。5/20にダイヤ改正

【※5/28 22:35追記】本文を修正しました。コメント欄の指摘に応じたものです。  東京メトロは2017年5月20日、銀座線のダイヤ改正を行った。  プレスリリースによると、一部駅の停車時間を見直す。リリース上は、それ以上の詳細は一切書かれていないが、2016年4月に半蔵門線九段下駅で無人のベビーカーが挟まったまま発車してしまった事故の再発防止策として、各線で停車時間に余裕を持たせるダイヤ改正を順次行うとしており、今回もその一環と思われる。  そのほか、平日朝の..
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2017年05月02日

[東武]日比谷線直通優等、新しい空港アクセスを検討。野田線と伊勢崎線の直通も拡大。2020年度までの中期経営計画を発表

 東武鉄道は、2017年度から4ヶ年の経営方針をまとめた「東武グループ中期経営計画2017〜2020」の概要を発表した。「輸送サービスのレベルアップ」という箇所に、意欲的な内容が並んでいる。ウェブサイトに載っているプレスリリースでは項目名のみで詳しいことは明らかになっていないが、一つ一つ、紹介していく(各項目、途中から私見も混ざってます)。 ●日比谷線直通優等を検討  驚くべき項目の1つが「日比谷線直通列車速達性向上の検討」。これまで、伊勢崎線(スカイツリーライン..
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2017年03月26日

[東京メトロ]半蔵門線ベビーカー事故の再発防止で停車時間延長。日比谷線、半蔵門線も4/21にダイヤ改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2017年4月21日に、日比谷線と半蔵門線のダイヤ改正を行うと発表した。それぞれ、直通する東武伊勢崎線系統のダイヤ改正と同日に実施する。  半蔵門線では、一部の駅の停車時間を見直す。2016年4月に九段下駅で無人のベビーカーが挟まったまま発車してしまった事故の再発防止策として、今春に実施することが発表されていた。駅の停車時間は最も短い駅で15秒だが、これを25秒まで延長する。  日比谷線では、平日の朝夕ラッシュ時の一部列車の時刻を変更する。 ..
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2017年03月23日

[東急]田園都市線など4/21にダイヤ改正、早朝に上り急行2本増発

 東急電鉄は2017年4月21日、田園都市線、大井町線、世田谷線のダイヤ改正を行うと発表した。直通する東京メトロ、東武鉄道に合わせた形で、東横線、目黒線とは1ヶ月タイミングがずれる。 ■田園都市線「ピーク帯前後の増発」は今回はなし  田園都市線では、平日早朝5時台に上り急行2本が増発される。いずれも渋谷ゆきで、1本は長津田始発、もう1本は中央林間始発。折り返し列車として下りも渋谷始発の急行2本が増発される。平日、土休日ともに上りの初電の各列車も若干繰り上がる。たと..
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2017年02月14日

[東京メトロ]副都心線は新宿三丁目発着を池袋に延長。南北線では赤羽岩淵発着を増発。3/25にダイヤ改正

副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  東京メトロ(東京地下鉄)は2017年3月25日に、有楽町線、南北線、副都心線でダイヤ改正を行う。  有楽町線、副都心線については、有料指定列車「S−TRAIN」の運行を開始することがすでに明らかになっていたが、今回は一般列車についての発表があった。  副都心線では、日中の新宿三丁目発着の列車が池袋発着(一部は和光市発着)になる。平日および土休日のいずれも同じ。  有楽..
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2017年02月14日

[西武]池袋線、新宿線のダイヤ改正を発表。S−TRAIN以外の変更は小幅か

副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  西武鉄道は2017年3月25日に、池袋線系統、新宿線系統でダイヤ改正を行うと発表した。池袋線では、このダイヤ改正で、東京メトロや東急などに直通する「S−TRAIN」の運行が始まるが、それ以外の列車についての情報も発表された。ただし、発表された内容からすると、変更は小幅にとどまるようだ。 ■池袋線:土休日夕方の準急1本が快速に変更  まず、土休日夕方の池袋17:2..
posted by Uchio at 10:56

2017年01月10日

[西武][メトロ][東急]座席指定列車は「S−TRAIN」。停車駅と時刻も発表。3/25ダイヤ改正で運転開始

 西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄、横浜高速鉄道は2017年春から運行を開始する予定の座席指定列車の列車名や停車駅、時刻などの詳細を明らかにした。  名称は「S−TRAIN」で、運行開始日は2017年3月25日。同日にダイヤ改正があると思われるが、新列車以外の発表は今のところない。なお、JRグループのダイヤ改正とは3週間のタイムラグが生ずることになる。  昨年6月の発表で注目された「S−TRAIN」の大きな特徴は、平日と土休日でまったく運行系統が異なるところだ。  平日は..
posted by Uchio at 23:31

2016年12月16日

【速報】来春のJR一斉ダイヤ改正は2017年3月4日。各社がリリースを発表

 2017年3月のJRグループ一斉ダイヤ改正について、JR各社および同日に改正する私鉄各社からのプレスリリースの公開が始まりました。改正日は2017年3月4日です。  個別の記事化は追っておこないますが、ひとまず速報にてお知らせする記事です。 ●JR東日本 ・京葉線、平日18時台に西船橋ゆき1本増発 ・仙台空港アクセス線、早朝深夜と日中に増発 ・高崎線、平日朝に熊谷発「スワローあかぎ」新設 ・成田エクスプレスは、新宿方向を2本増発。横浜方向は減便 ・仙台発着..
posted by Uchio at 14:13

2016年12月13日

2017年3月の一斉ダイヤ改正、JRの発表は12/16か?12/22の可能性も?

 2017年3月のJRグループ各社の一斉ダイヤ改正について、発表の時期が近づいてきている。毎年12月後半の週の最終日が恒例で、今年で言えば12/16(金)か、12/22(木)と思われる。JR以外にも、直通運転などで関係ある私鉄は同じ日に改正する例が多く、一部の社は発表も同日に行うことから注目される。  私鉄では、すでに発表されているものもあり、これを機に詳細が明らかになる可能性がある。  西武池袋線、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、みなとみらい線に相互直通する「..
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2016年11月18日

[東京メトロ]丸ノ内線早朝・深夜に新宿三丁目折り返しを新設。銀座線は浅草口増発。2017年1月にダイヤ改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2017年1月に、丸ノ内線と銀座線でダイヤ改正を行う。  丸ノ内線の改正は1月21日。早朝深夜帯に、新宿三丁目発着の列車を新設する。5時台に、中野富士見町−新宿三丁目間2本、24時台に荻窪−新宿三丁目間1本を運転。副都心線との接続が考慮されている。これは、今春発表された中期経営計画に盛り込まれていた。  銀座線の改正は1月23日。平日夕方から夜間にかけて、上野発着の列車を浅草まで延長する。合計で10往復分になるという。 http://ww..
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2016年10月21日

[小田急]平日朝上りピーク時にもロマンスカー。2018年の複々線化完成ダイヤ改正で。数年前から検討を表明

 小田急電鉄は、2018年3月に予定している複々線化完成に伴うダイヤ改正で、朝ラッシュ時にも上り特急ロマンスカーを走らせると発表した。小田急電鉄が複々線化後のダイヤについて公表するのは、今年4月にピーク時の本数や所要時間を明らかにして以来、2度目となる。  現在、平日朝上りのロマンスカーは、ピーク時を避けて、その前後に設定されている。7時台に新宿に到着する列車は2本、同じく7時台に大手町(東京メトロ千代田線)に到着する列車が1本。8時台はいずれも設定がない。  しかし、2..
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2016年09月22日

[東京メトロ]有楽町線、平日朝の新木場方向の行き先変更。豊洲駅混雑緩和のため

 東京メトロは2016年9月15日、有楽町線で平日朝の新木場方向の2列車の行き先変更を行った。豊洲駅のホーム混雑緩和のためとしている。  有楽町線では、10月26日にダイヤ改正予定だが、それを待たずの異例の実施となった。サイトへの掲載は2日前の9月13日だった。  平日朝、池袋始発(7:47発)の新木場ゆきを豊洲止まりに。和光市始発(池袋8:12発)の豊洲ゆきを新木場ゆきに、それぞれ変更した。  豊洲は、周辺の住宅開発が盛んで、2015年度には1日平均の乗降客が20万人..
posted by Uchio at 10:52

2016年09月09日

[東京メトロ][東武]有楽町線・東上線で宅配貨物の鉄道輸送実験始まる

 東京メトロと東武鉄道は、宅配便大手3社(ヤマト運輸、佐川急便、日本郵政)と、宅配貨物を鉄道で運ぶ実験を2016年9月9日から始めた。国交省は、慢性的なトラック運転手不足の対策として、都市鉄道の輸送力の活用を唱えており、その検証になるようだ。  実験では、東京メトロの10000形列車を使った回送列車を走らせ、そのうち1両に貨物を積む。貨物は、段ボールを積んだ台車。実際の荷物ではなく、重量を似せた「模擬荷物」だ。  実験の1つが拠点間輸送で、物流各社のトラックから、東京メト..
posted by Uchio at 23:40

2016年09月08日

[ゆりかもめ]土休日は日中5分間隔が再び4分間隔に。豊洲新市場対応で早朝も増発

 ゆりかもめは2016年10月1日、ダイヤ改正を行う。  好調な観光利用を受けてか、土休日の日中を現行の5分間隔から、4分間隔になる。2011年の東日本大震災前までは4分間隔だったが、震災時の節電対策で5分間隔に減便になり、その後もそれが継続していた。  また、豊洲新市場の開場に合わせて、始電の繰り上げも含めた早朝時間帯の強化もおこなわれる。  始電の繰り上げは、豊洲発新橋ゆきが26分繰り上がって5:15発となる。これは、東京メトロ有楽町線の10月26日ダイヤ改正で新設..
posted by Uchio at 23:49

2016年09月08日

[東京メトロ]有楽町線が新市場対応のダイヤ改正を発表。有楽町5:01発新木場ゆきを1本増発

 東京メトロは、2016年10月26日に有楽町線のダイヤ改正を行う。  築地から移転して、11月に開場予定だった豊洲の中央卸売市場に対応して、有楽町5:01発新木場ゆきを増発。現行の有楽町発の始発列車に比べて18分繰り上がる。この列車は、豊洲でゆりかもめの始発に接続する。  新市場対応のための始発列車繰り上げは、今春に発表された中期経営計画に掲げられていた。なお、小池百合子都知事は豊洲移転を延期する方針を発表し、移転時期は未定となっている。 http://www.t..
posted by Uchio at 23:47

2016年08月27日

[東京メトロ]ホームドアのない路線の駅停車時間を延長、まず来春に半蔵門線で実施

 東京メトロ(東京地下鉄)は、2016年4月に半蔵門線九段下駅で、無人のベビーカーをドアに挟んだまま列車が出発し、ベビーカーが大破した事故を受け、その再発防止策の検討結果を発表した。  駅停車から発車にかけての、車掌の安全確認業務に余裕が少ない点を問題視し、ホームドアのない路線について、駅の停車時間を、5〜10秒延長させる。対象は各路線の半数の駅で、現行では最も短い駅では15秒だが、すべて25秒以上とする。  東京新聞によると、まず来年4月に半蔵門線でダイヤ改正を実施する..
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2016年06月18日

[西武][東京メトロ][東急]2017年春から座席指定の直通列車。平日は西武と有楽町線、土休日は副都心線・東横・MM線にも直通

 西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄などは、2017年春のダイヤ改正で、直通の「有料座席指定制列車」を運行する、と発表した。  来春に向けて整備予定で、ロングシートとクロスシートの切り替えができる西武鉄道の新車両40000系を充てる。平日は、西武池袋線−東京メトロ有楽町線の直通列車、土休日は、西武秩父線−東京メトロ副都心線−東急東横線−横浜高速鉄道みなとみらい線の直通列車として運行するという。  停車駅や料金など、それ以上の詳細は追って発表されるとしている。西武鉄道の4000..
posted by Uchio at 00:23

2016年05月12日

[東京メトロ]副都心線の日中の新宿三丁目折り返し列車を池袋まで延長。各工事の完成年度も更新。2018年度までの中期経営計画を発表

 東京メトロ(東京地下鉄)は、2016〜18年度の中期経営計画「東京メトロプラン2018〜『安心の提供』と『成長への挑戦』〜」を発表した。  ダイヤに関連したところでは、新たに副都心線の日中の新宿三丁目折り返し列車を、池袋まで延長することや、豊洲市場の開場に合わせて、有楽町線の始発繰り上げと早朝の増発などが、盛り込まれている。  また、前回の中期経営計画「東京メトロプラン2015」や、2015年度の投資計画などで挙がっている項目についても、完成予定年度が更新されている。 ..
posted by Uchio at 23:06

2016年02月24日

[東京都]東京都交通局が新6カ年計画を策定。大江戸線は2018年度に3編成増備。メトロとの「経営統合」消える

 東京都交通局は、2016〜21年度までの6年間についての経営計画「交通局経営計画2016」を策定した。これまで2010年2013年に3カ年の経営計画を発表してきたが、2020年のオリンピックを見据えて、6カ年としたようだ。  運行に関するところを取り上げると、都営地下鉄大江戸線では、混雑緩和のための大規模工事が続く勝どき駅で2つめのホームの使用が開始される2018年度に、3編成を増備する。  都営新宿線は車両更新にあわせて、2017年度までに8両編成10本を、10両編..
posted by Uchio at 22:19

2016年02月15日

[西武]池袋線、快速急行と準急が練馬で連絡。新宿線、西武遊園地ゆき急行全廃(2016年3月26日ダイヤ改正・10)

JRほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  西武鉄道は、2016年3月26日にダイヤ改正を行う。  池袋線では、東京メトロ副都心線直通の快速急行と、池袋発着の列車との接続が改善される。上下とも、練馬で準急と接続するようになる。準急にとっては、接続のための停車時間が増えることになりそうだ。  特急では、金曜日の池袋22:30発が西武秩父まで延長され(通常は飯能止まり)、西武秩父ゆきの最終が1時間繰り下がる。土休日には空白となっている22..
posted by Uchio at 21:25

2016年02月10日

[東武]東上線の新ダイヤ詳細発表。日中に森林公園発着準急を新設。副都心線直通快速急行も土日に設定、朝の通勤急行は消滅(2016年3月26日ダイヤ改正・9)

JRほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら) (2/10 20:40訂正。コメント欄での、ブンブン丸3号さんの指摘で本文を修正しました。ありがとうございました)  東武鉄道は、2016年3月26日の東上線・越生線ダイヤ改正のプレスリリースを発表した。すでに、東京メトロ副都心線直通の急行の新設や、朝上りのTJライナーの新設などは発表されていたが、さらに詳細が明らかになった。  副都心線直通の急行(Fライナー)の新設で、日中のパターンが代わる..
posted by Uchio at 01:07

2016年02月08日

[国交省]交通政策審議会の鉄道新線「答申」いよいよ発表か。2000年以来16年ぶり

 国交省の諮問機関である交通政策審議会による、首都圏の鉄道新線計画の答申が16年ぶりにまもなく出される見通しだ。審議会では、2014年5月から「東京圏における今後の都市鉄道のあり方」と題した検討を進めてきた。当初のスケジュール通りであれば、2015年度中にも答申が出される見込みだ。  この審議会(以前は運輸政策審議会)は、1968年以来これまで4回にわたって、整備すべき新規路線とその優先度について、答申をまとめてきた。以後、新線のほとんどは、過去の答申に沿って建設が進められ..
posted by Uchio at 23:49

2015年12月25日

[小田急]千代田線直通を増加、JRとの3直開始。ロマンスカーは海老名と本厚木の選択停車に(2016年3月26日ダイヤ改正・5)

JRほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  小田急電鉄が2016年3月26日に予定しているダイヤ改正。前回の記事では、日中パターンの刷新についてまとめましたが、この記事ではそれ以外の部分を取り上げます。  まず、東京メトロ千代田線との直通列車が増える。平日で26本、土休日で28本の増加となる。また、JR常磐緩行線との三者直通運転が始まり、JRの車両が小田急線内も走るようになる。  日中の千代田線直通急行が毎時3本となり1本増えるだけでなく..
posted by Uchio at 22:36

2015年12月21日

[東京メトロ][東武][西武][東急]副都心線の最速列車に愛称「Fライナー」、明治神宮前の急行停車、平日も(2016年3月26日ダイヤ改正・4)

JRほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  東京メトロ、東武、西武、東急、横浜高速鉄道は、東京メトロ副都心線を介した相互直通列車のうち、各線で優等列車として運転される速達性の高い列車について、「Fライナー」の愛称をつける、と発表した。2016年3月26日のダイヤ改正から実施する。  Fライナーになるのは、東武線内急行、西武線内快急、東京メトロ線内急行、東急・横浜高速鉄道線内特急となる列車。「F」のマークを定め、車両の種別表示や駅での案内でも..
posted by Uchio at 23:52

2015年12月18日

[小田急]2016年春は歴史的改正。日中パターンが刷新、快急6、急行3、千代直急行3、各停6。区準と江ノ島線急行は全廃(2016年3月26日ダイヤ改正・1)

JRほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  小田急は2016年3月26日、JRグループと同日にダイヤ改正を行う。日中のパターンは刷新され、種別ごとの本数が変わる歴史的な改正となる。また、JR常磐緩行線、東京メトロ千代田線との3社直通運転も始まる。この記事では、ひとまず日中パターン刷新についてのみお届けします。  日中は20分パターンとなる。本数(以下、本数表記はすべて「毎時」です)は、快急、急行、各停が各6本で、いずれもほぼ10分毎の運転に..
posted by Uchio at 14:51

2015年12月16日

この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<5〜1位>

前々回前回に続きまして、この10年間でインパクトのあったダイヤ改正トップ25。今回はいよいよ5位から1位までをお届けします。 ここで謝らないといけないのですが、「第5位」が2つあります。最終回をアップするまで気付きませんでした。今更全部ずらすのも何なのでこのまま公開させていただきます。 また、これまでの記事へのコメントありがとうございます。順位予想や、皆様が考える順位を寄せていただき参考になりました。今回辛うじて順位はつけましたが、5〜2位までは、順位にあまり意..
posted by Uchio at 23:21

2015年12月12日

この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<15〜6位>

前回に続きまして、この10年間でインパクトのあったダイヤ改正トップ25。独断と偏見によるチョイスの、第15位から6位までをお届けします。 <25位〜16位はこちら> ------------------------------------------------------------------- 第15位■ 西武新宿線のシンプル化。急行6本、普通6本。「拝島快速」は短命に終わる(2012年) 西武新宿線が思い切った減便をしました。日中は、急行6本、普通..
posted by Uchio at 23:21

2015年12月11日

おかげさまで10周年。この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<25〜16位>

 いつもご利用ありがとうございます。当サイト「鉄道ダイヤ改正ニュース」は、おかげさまで開設10周年を迎えました。最初に投稿したのは、2005年10月26日。本日までに書いた記事数は665本、いただいたコメント数は2万2千件に達しました。  開設当時は、ダイヤ改正に関するニュースが普通のニュースサイトに載ることは滅多になく、それならばと各社のプレスリリースを元に記事を書き始めました。最近では、コメントを多数寄せていただけるようになり、私の記事そのものよりも、皆様のコメントこそ..
posted by Uchio at 22:21

2015年11月18日

[東京メトロ]丸ノ内線、日中の荻窪発着を増加。銀座線は浅草口増発。12/19にダイヤ改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2015年12月19日、丸ノ内線と銀座線のダイヤ改正を行う。  丸ノ内線では、日中に荻窪発着の列車を増やす。新宿発着の列車のうち、毎時2往復を荻窪発着に延長する。現在は毎時両方向とも15本あり、3本に1本の割合で新宿発着となっているが、これが5本に1本の割合になる計算だ。  銀座線では、平日朝に上野折り返しの列車2往復を浅草まで延長する。 http://www.tokyometro.jp/news/2015/765.html この情..
posted by Uchio at 21:57

2015年07月30日

東京都、新線計画37路線のうち30は「採算取れず」と評価。中央線や小田急線の複々線化も

(7/31 0:05追記。今回の東京都の報告書の意味について、第1段落に追記し、記事の最後に「私見」を追加しました)  東京都は2015年7月10日、都内で立案されている鉄道新線や複々線化などの37の計画について、採算性や整備効果などをもとに評価を行った調査結果を公表した。そのうち30の計画は採算性や費用対効果に問題があるとした。東京モノレールの東京延伸や、JR新金貨物線の旅客化など、鉄道会社や地元の区などが検討を進めているもののほか、TXや小田急多摩線の延伸、中央線複..
posted by Uchio at 00:44

2015年04月02日

[東京メトロ]明治神宮前に平日日中も急行停車、東西線の折返し線新設は九段下に。2015年度事業計画発表

 東京メトロ(東京地下鉄)は、2015年度の事業計画を発表した。すでに2013〜15年度の中期経営計画に挙がっている項目も多いが、今回新たに取り上げられた点を中心に紹介する。 ■銀座線 浅草の折返し線延伸を検討 「遅延吸収能力の改善のため」などとして、浅草駅構内の折返し線の延伸を検討するという。 ■東西線 折返し設備は九段下に  東西線では、過去の計画で、都心部に折返し設備を整備すると挙げられていたが、今回の計画のリリースでは場所も明示された。飯田橋−..
posted by Uchio at 00:17

2015年03月13日

[東急]目黒線、平日早朝に増便(2015年3月14日ダイヤ改正・14)

(2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです)  東急電鉄は2015年3月14日、目黒線でダイヤ改正を行う。相互直通する東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道でもダイヤ改正を行う(メトロ南北線の記事はこちら)。  目黒線では、平日早朝に、上下とも急行1本と各停1本が増発される。また朝ラッシュ時は、上りでは武蔵小杉始発1本が日吉始発に延長となり、下りでは急行2本が各停に変更になる。そのほか、土休日夜の目黒始発4本が地下鉄直通に変更になる。 ..
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2014年12月24日

[東京メトロ]東西線、西船橋までの終電繰り下げ。南北線、東急との直通を増発(2015年3月14日ダイヤ改正・7)

(2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです)  東京メトロ(東京地下鉄)は、2015年3月14日に、東西線と南北線でダイヤ改正をおこなうと発表した。  東西線では、平日下りに現在の東葉勝田台ゆき終電と妙典ゆき終電の間に、西船橋ゆきを増発。各駅から西船橋までの終電が5〜6分繰り下がる。  猪瀬都知事時代に、メトロはJRなどに比べて終電が早いとの指摘を受けて、2013年11月に、妙典までの終電を繰り下げた。その発表と同時に、2014年度中に西船橋ま..
posted by Uchio at 23:58

2014年12月19日

[JR]2015年3月14日のJRグループ一斉ダイヤ改正、本日発表

 JRグループは、2015年3月14日に予定されている一斉ダイヤ改正についてのリリースを、本日12月19日に発表する。  すでに発表した会社は以下の通り。記事化はおって行います。 ★JR東日本: ・上越新幹線はやはり減便 ・上野東京ライン、常磐線は成田発も ・特別快速が北千住停車 ・京葉線、平日日中の快速を毎時3本に ・南武線快速区間を全線に延長 ・埼京線の日中を増発 ・房総特急は大幅減、「さざなみ」は君津まで、「あやめ」は廃止 ・京浜東北線、神田に快..
posted by Uchio at 12:58

2014年06月10日

[東急][東武]田園都市線・大井町線のリリースを再び掲載。東武はほぼ変更無し

 東急電鉄は、2014年6月21日の田園都市線、大井町線、こどもの国線のダイヤ改正のリリースを再び掲載した。さらに、ダイヤ改正後の各駅の時刻表をHPにて公開した。  結局のところ、リリース内容は最初に掲載されたものと変わりはなかった。日中に新たに登場する渋谷発着の列車は、下りは準急の直後、上りは準急の直前を雁行する。また、どうやら半蔵門まで回送され、折り返す運用のようだ。  東京メトロ半蔵門線を通じて相互直通する東武伊勢崎線(スカイツリーライン)・日光線は、このダイヤ改正..
posted by Uchio at 09:54

2014年05月27日

[東京メトロ]半蔵門線でダイヤ改正。平日夜の清澄白河発着を押上まで延長

 東京メトロは2014年6月21日、半蔵門線のダイヤ改正を行う。  もっとも大きな変更点は、平日夕方から夜間の清澄白河発着の列車をすべて、押上発着に延長する。両方向とも30本が対象。平日9〜10時台の清澄白河止まりの列車3本を、押上まで延長する。  16時台に押上方向、22時台に渋谷方向の列車をそれぞれ1本ずつ増発する。  ここから私見です。押上−清澄白河間の利便性向上というのがリリースの文句でした。この区間は、東武に直通する列車以外はそれほど混雑しないと認識していまし..
posted by Uchio at 23:19

2014年05月01日

[東武]東上線に「地下直優等」導入、野田線で急行運転も。中期経営計画を発表

 東武鉄道は、向こう3カ年の中期経営計画である「東武グループ中期経営計画2014〜2016」を発表した。野田線の急行運転、東上線に東京メトロ直通優等の導入など、多くの新機軸を掲げている。  項目の筆頭に挙げられてるのが、野田線(アーバンパークライン)の利便性向上。大宮−春日部間で急行運転や、伊勢崎線(スカイツリーライン)との直通運転を行うとしている。六実−逆井間の複線化も挙げられている。  東上線では、「地下鉄直通列車の速達化(急行運転)」という項目が注目される。また、す..
posted by Uchio at 14:46

2014年02月18日

[東京都中央区]築地と臨海部を結ぶ地下鉄路線の検討開始、来年度予算に計上

 日経ケンプラッツによると、東京都中央区は、築地と晴海、豊洲、有明などの臨海部を結ぶ地下鉄新路線について、計画の系統を始める。2014年度の予算に1000万円の調査費を計上し、ルート、需要予測、概算事業費などの検討を行うという。  中央区は、環状2号線(道路)の開通に合わせて、2016年度から銀座・築地と晴海を結ぶBRTを走らせる予定で計画を進めている。ただ、「マンション購入を真剣に考えるブログ」の記事によると、東京都が五輪開催決定を受けて、臨海部全体の交通計画をまとめる意..
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2014年02月10日

[東葉高速]東葉快速を廃止、線内はすべて各駅停車に(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・10)

 東葉高速鉄道は、2014年3月15日、東京メトロ東西線に合わせて、ダイヤ改正を行う。線内で通過運転を行う「東葉快速」を廃止し、線内はすべて各駅停車となる。  「東葉快速」は、西船橋、北習志野、八千代緑が丘、東葉勝田台のみに停車。以前は平日朝上りにも走っていたが、いまは平日夕方のみ下り4本が運行されている。改正後は、いずれも通常の快速(東葉高速線内は各駅に停車)になり、勝田台到着は4〜5分遅くなる。リリースによると、通過する各駅を利用する客の割合が年々増えているためとしてい..
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2013年12月23日

[JR東日本]常磐線各駅停車はようやく10分間隔に。成田空港発の終電を45分繰り下げ。首都圏東部のまとめ(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・4)

 JR東日本は、2014年3月15日のJRグループ一斉ダイヤ改正の内容を発表した。この記事では、首都圏東部・北部の通勤路線についてまとめる。  常磐線各駅停車は、日中増発され、毎時6本になる。現行は毎時5本で、12分間隔。東京メトロ千代田線が6分間隔だったためだが、メトロ側が5分間隔になることで、ようやく、10分間隔となりわかりやすくなる。  千葉支社の発表によると、成田空港23:00発の快速東京ゆきが登場する。現行の終電よりも45分遅くなり、京成の上野ゆき最終と比べても..
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2013年12月21日

[東京メトロ]千代田線は日中5分間隔に増発。半蔵門線、南北線は終電繰り下げ(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・2)

 東京メトロ(東京地下鉄)は2014年3月15日、JRの一斉ダイヤ改正にあわせて、千代田線、半蔵門線、南北線、副都心線のダイヤ改正を行う。  千代田線は、日中が毎時12本に増発(現行は10本)され、5分間隔となる。同時に、直通するJR常磐線(各駅停車)も増発される。基本的に30分パターンの小田急とも合わせやすくなり、3社相直に向けて準備が整う格好だ。また、北綾瀬支線の区間列車も増発され、日中10分間隔になるという。平日朝夕にも若干の増発がある。  半蔵門線では、終電の繰り..
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2013年09月24日

[東京メトロ]東西線、丸ノ内線で終電を延長。銀座線と丸ノ内線は増発で接続改善

 東京メトロ(東京地下鉄)は2013年11月1日に銀座線と丸ノ内線、12月2日に東西線のダイヤ改正を行う。  銀座線では、平日20〜22時台に3往復、土休日朝も3往復を増発。いずれも、丸ノ内線と運転間隔を合わせることで、赤坂見附での接続改善をはかる。また、朝の上野−渋谷間の列車3往復を、浅草まで延長する。  丸ノ内線では、新宿以西の平日の終電延長を行う。中野坂上行き最終を、荻窪まで延長。その後の、新宿止まりを中野坂上まで延長する。平日21〜23時台に3往復を増発する。平日..
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2013年08月21日

[東京都江東区]区の地下鉄新線計画、事業化の詳細発表。需要予測は「加算運賃なし」、収支予測は「加算運賃が前提」の矛盾

 東京都江東区が、東京メトロ有楽町線を延伸させる形で、豊洲−住吉間に新線建設の事業化を検討している件で、同区は事業化計画の詳細を発表した。  それによると、現在はほぼ頓挫している東京8号線にあたるもので、有楽町線の豊洲から北に分岐して、住吉まで延ばす。路線延長は5.2キロで、途中駅は、枝川地区周辺と東陽町(メトロ東西線接続)、千石・千田周辺の3カ所を想定している。  上下分離方式を採用し、運行は東京メトロが担当。一部は有楽町線と直通させる。運行本数は、有楽町線市ヶ谷−住吉..
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2013年04月12日

[東京メトロ]東西線終電繰り下げ、千代田線北綾瀬10両化。中期経営計画を発表

 東京メトロ(東京地下鉄)は、2013〜15年度の中期経営計画「東京メトロプラン2015〜さらなる・安心・成長・挑戦〜」を発表した。輸送・運行がらみのポイントを取り上げる。(半蔵門線は別記事にしました) ■東西線 東陽町以東の終電繰り下げ、都心部に折り返し線  重点施策と位置づけられている東西線の輸送改善では、今回新たに取り上げられたのが、早朝・深夜の増発、とくに東陽町以東の終電繰り下げの実施と、都心部に折り返し線整備の検討。いずれも具体的な実施時期は書かれていな..
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2013年04月12日

[東武][東京メトロ]押上駅に東武用の折り返し設備。直通中止時でも押上まで運転。東京メトロの中期経営計画に記述

 東京メトロ(東京地下鉄)は、半蔵門線押上駅に、東武側からの列車の折り返し設備を整備する。先に発表した中期経営計画「東京メトロプラン2015〜さらなる・安心・成長・挑戦〜」に盛り込んだ(半蔵門線以外の各線についての記事は別記事)。  半蔵門線と東武伊勢崎線(スカイツリーライン)は直通運転を実施しているが、現状の設備では、東武からの列車が押上で折り返すことができない。半蔵門線や東急田園都市線で輸送障害が発生した場合、直通運転を中止し、東武側の列車は主に北千住で折り返している。..
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2013年04月05日

[JR東日本][小田急]東京メトロ千代田線含めた3者相互直通の拡大へ準備工事

 JR東日本と小田急電鉄は、東京メトロ千代田線に直通可能な自社車両に対して、3者相互直通可能にする設備を順次追加すると発表した。2013年4月から3年程度をかけて行うという。実施時期とその運行形態については、今後発表するとしている。  小田急線、JR常磐線各駅停車はそれぞれ千代田線と直通していて、東京メトロ車両はすでに3線直通の設備を整えている。3線通した列車も運行されているが、東京メトロ車両限定運用のため本数は多くない。  ここから私見。5年後には小田急の複々線使用開始..
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2013年03月16日

2013年3月16日一斉ダイヤ改正のまとめ

 本日、2013年3月16日、JRグループや大手私鉄各社が一斉にダイヤ改正をしました。鉄道ダイヤ改正ニュースが配信してきた記事を、会社別に紹介します。  なお、近鉄各線はあす3/17(けいはんな線は3/23)、大阪市営地下鉄小田急は3/23にダイヤ改正をします。 ●JR東日本 [JR東日本]浦和に湘南新宿ラインが全列車停車、東武直通特急も。常磐線特急増発。南武支線は等間隔化 [JR東日本]中央線の「特快」増発、パターンも提示。土休日は青梅特快が毎時2..
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2013年02月21日

[都営地下鉄][舎人ライナー]東京都交通局が「経営計画2013」発表。都営新宿線ダイヤについての記述消える

 東京都交通局は、「東京都交通局経営計画2013」を発表した。2013〜2015年度の3年間の施策についての計画。前回の「ステップアップ2010」(過去記事)では、都営新宿線の「全面的なダイヤ改正」が書かれていたが、結局実際には行われず、今回の計画からも消えた。  計画の冊子には、都営地下鉄のダイヤについては「適宜、ダイヤの見直しを行う」とあるのみで、具体的な記述は一切なかった。都営地下鉄新宿線の8両編成の6編成を更新し、10両編成化する。  日暮里・舎人ライナーは201..
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2013年02月21日

[東京メトロ][埼玉高速]日比谷線、千代田線、半蔵門線、南北線などでダイヤ改正(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・15)

 東京メトロ(東京地下鉄)は2013年3月16日、日比谷線・千代田線・半蔵門線・南北線でダイヤ改正を行う。  千代田線は、平日6時台に綾瀬発を2本(1本は霞ケ関ゆき)、7時台に代々木上原発1本を増発。さらに、朝ラッシュ時の霞ケ関発着の列車(両方向で計3本)を、代々木上原や明治神宮前まで延長する。現在は17〜19時台のみに設定されている夕方の霞ケ関始発列車を、16、22、23時台にもそれぞれ設定する。  南北線は、平日朝夕に王子神谷発着の列車を、南行3本、北行2本を、浦和美..
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2013年02月15日

[東急]副都心線直通開始の新ダイヤの各駅時刻を発表。他の各線のダイヤ改正も発表(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・12)

 東急電鉄は、2013年3月16日の東横線と東京メトロ副都心線との直通開始ダイヤ改正の各駅時刻をウェブサイトに掲載した。また、他の各線のダイヤ改正についても発表した。  切り替え日前日は、上り最終各停を中目黒止まりとし、代わりに1本前を走る上り急行を武蔵小杉から各停にする臨時ダイヤで運転する。  目黒線では、現行ダイヤの日中パターンを数分ずらして、東横線と意図的に重ならないようにする。  田園都市線では、平日23時台の急行長津田ゆき1本を、中央林間まで延長するほか、朝夕..
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2013年01月24日

[東武]東上線に急行より上の「快速」新設、日中毎時2本。複々線区間の普通は大幅減。(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・10)

 東武鉄道は、2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急線などとの直通運転開始にあわせた、東上線系統のダイヤ改正の内容を発表した。急行よりも上位となる「快速」の運転を開始するなど、日中のパターンを一新する。ただ、東京メトロとの直通はさらに減便させるなど、西武と比べて明らかに自社線ルートに強いこだわりをみせている。 「快速」の停車駅は、成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、若葉、坂戸、東松山以遠各駅。日中の優等列車は、快速が毎時2本、急行が4本、準急が2本と..
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2013年01月24日

[西武][メトロ]池袋線の日中の快速急行は副都心線直通に。副都心線の急行は日中以外は格下げ(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・9)

 西武鉄道、東京メトロは、2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急東横線などとの直通運転開始にあわせたダイヤ改正の内容を発表した(この記事では、西武池袋線系統と東京メトロ有楽町線、副都心線の池袋以北についてまとめます)。  西武池袋線系統では現在、日中の副都心線直通優等は快速だが、これを快速急行とする(副都心線内急行、東急線内特急)。メトロ直通の快速急行については、練馬、新桜台にも停車する。代わりに池袋発着の現行の快急は、急行に格下げになる。  西武球場での野球..
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2013年01月23日

[メトロ][東急]東横=副都心線直通ダイヤの詳細発表。新宿三丁目折り返しが日中毎時2本。東横線渋谷始発はほぼ各停のみ(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・8)

 2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線の直通運転開始にともなう、ダイヤ改正の詳細が、東急と東京メトロ、横浜高速鉄道から発表された(東武東上線、西武線、東京メトロ有楽町線に関する内容は別記事にします)。  運行本数などダイヤの主な方針については、以前に発表されていたが、今回は若干詳細な内容だ  副都心線内では、東武・西武に直通する急行・各停の本数は現行通りだが、新宿三丁目の折り返し設備を使った、同駅発着の東急線方面の区間列車が運行..
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2012年12月27日

[東武]伊勢崎線でもJRと同時改正。とうきょうスカイツリーに特急の大半が停車。板倉東洋大前に朝下り特急1本が停車(2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・4)

 東武鉄道は2013年3月16日、伊勢崎線(スカイツリーライン)や日光線でも、JRグループと同日にダイヤ改正を行うと発表した。東上線では同日に、東京メトロ副都心線を通じて、東急東横線に直通を開始するが、伊勢崎線系統でもダイヤ改正がある。  ただし、発表範囲は特急列車に限られている。  それによると、とうきょうスカイツリー駅の特急列車の停車が大幅に増える。下りについては10時以降は、「きぬ」「けごん」だけでなく「りょうもう」も含めてすべての特急が停車する。  また、朝下り..
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2012年07月24日

[東急][東京メトロ][西武][東武]日中の東横特急は、副都心線急行に。日比谷線との直通は全廃。直通運転開始は3/16に

 東急電鉄、東京メトロは、来春の東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転開始時のダイヤの概要を明らかにした。また、開通日を2013年3月16日とも発表した。  東急の発表によると、本数については、平日朝ラッシュ時は東横線で毎時24本が運行され、そのうち20本が副都心線に直通する(残りは渋谷発着)。日中は毎時18本で、うち14本が直通。平日夕ラッシュ時は毎時20本で、うち16本が直通。  一方で、東京メトロ日比谷線と東横線との直通運転は全て廃止され、日比谷線は中目黒発着とな..
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2012年05月25日

[西武]池袋線も日中と夕方のパターン変更。複々線が石神井公園まで延長。6/30にダイヤ改正

 西武鉄道は、2012年6月30日に多摩川線を除く各線でダイヤ改正を行う。池袋線では、練馬高野台−石神井公園間の複々線化、石神井公園の下り待避線に完成にともなうものだが、日中・平日夕方のパターンも変更される。  日中は準急が毎時1本減便される。池袋で、快速急行のすぐ後を走るものがなくなるイメージだ。特急を除く優等は毎時6本で、池袋発時刻がほぼ10分間隔となる。2008年に登場した池袋−西武球場前間の準急はどうやらなくなるようだ。  平日夕方は、毎時最大4本ある通勤準急が、..
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2012年05月16日

【まとめ】将来の大規模なダイヤ改正予定

 新線・新区間開業、立体化・複々線化、路線改良など、今後大規模なダイヤ改正が行われるものと思われる予定をまとめます。まずは、首都圏で近々に予定されているものを集め、そのあと、他の地域の情報も付け加えていきます。  完成時期などはできるだけ最新の状況を反映させようとしていますが、古いデータが入っている場合もあります。  ここに抜けているものなどがありましたら、お知らせください。なお、着工すらしておらず、完成年度が不明なものについては、現時点では省いています。 ●[..
posted by Uchio at 09:31

2012年05月16日

●[小田急]都心部の複々線化の完成(2014年以降?)

 ※この記事はニュースではなく、将来の大規模なダイヤ改正予定の一項目です。  小田急小田原線の代々木上原−和泉多摩川間を複々線化・立体化する計画。東北沢−梅ヶ丘間以外は完成。残るこの区間については、2013年度に複々線化完成の予定だったが、小田急が2012年4月に発表した進捗によると、2013年に立体化(地下化)の完成を目指すとしており、複々線化はさらに先になる見通し。  向ヶ丘遊園−和泉多摩川間は、すでに上り線が2線化されており、向ヶ丘遊園−代々木上原間では朝ラッシ..
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2012年05月16日

●[東急][東京メトロ][東武][西武]東横・副都心線および東上・(西武)池袋線との相互直通開始(2012年度)

 ※この記事はニュースではなく、将来の大規模なダイヤ改正予定の一項目です。  2012年度中(2013年春か)に東急東横線の渋谷駅が、東京メトロ副都心線の渋谷駅と直結し、相互直通運転を開始。  東武東上線、西武池袋線、横浜高速鉄道みなとみらい線も含めた5社の相互直通となり、元町・中華街から副都心線経由で、飯能や森林公園まで直通する。  現在では使用されていない、新宿三丁目の折り返し線が活用されると思われる。  東京メトロは、小竹向原付近で副都心線と有楽町線の立体交..
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2012年04月24日

[東京メトロ]丸ノ内線方南町のホーム延伸、有楽町線豊洲の折返線は今年度利用開始、2012年度事業計画

 東京メトロ(東京地下鉄)は、2012年の事業計画を発表した。運行にともなうもので、特筆すべきものを紹介する。  まず、丸ノ内線では、方南町のホーム延伸工事を行い、6両まで停車可能とする。新宿方面からの列車が直通できるようにして、中野坂上の混雑を緩和するとしている。ただし、完成年度は不明だ。  有楽町線では、豊洲の中線(現在は暫定的にプラットホームの一部になっている)を、折り返し線に改造する工事を進めているが、今年度中に供用開始となる。また、小竹向原−千川間の平面交差を解..
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2012年02月28日

[東京メトロ][埼玉高速]半蔵門線に住吉始発が登場。千代田線・北綾瀬支線は夕方の本数倍増。南北線は夕方に増発(2012年3月17日ダイヤ改正・9)

 東京メトロは2012年3月17日、半蔵門線、千代田線、南北線のダイヤ改正を行う。埼玉高速鉄道も同日、ダイヤ改正を行う。  半蔵門線では、平日朝ラッシュ時の押上方向は、半蔵門止まり6本、清澄白河止まり3本を、押上まで延長する。一方で、9〜10時台の渋谷方向については、本数を減らして遅延防止を図る。夕方は3往復を増発する。  平日は早朝と夕方に各1本、土休日は早朝1本が、清澄白河始発から住吉始発に変更される。住吉始発の登場は初めて。住吉駅に豊洲延伸準備のための別線に留置され..
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2011年11月08日

[東京メトロ][都営地下鉄]秋葉原・岩本町に乗り継ぎ割引を適用へ。割引額拡大は震災を理由に先送り

 東京メトロと東京都交通局は、近接している秋葉原(東京メトロ日比谷線)と岩本町(都営新宿線)を、2012年度にも乗換駅として指定し、乗り継ぎ割引を適用すると発表した。  両者と国が2010年から開いていてる「地下鉄の一元化等に関する協議会」で、今年2月に提案されていた具体策の中から、採用された。  また、片方の社局しか使わない乗客が、もう片方の駅の構内を通れる「改札通過サービス」について、後楽園・春日、市ヶ谷の各駅で2012年度中の導入を決めた。2月の時点では六本木駅でも..
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2011年10月13日

[東京メトロ]日比谷線は中目黒口で朝1本増発。有楽町線、副都心線も。10月にダイヤ改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は、副都心線・有楽町線のダイヤ改正を2011年10月10日に行った。また、日比谷線のダイヤ改正を2011年10月28日に行う。  リリースによると、日比谷線では、平日朝7時台の霞ケ関発着の1往復について、区間の延長して中目黒発着とする。それ以外の変更点は不明。  副都心線・有楽町線についてはリリースはなく、一部の駅の一部の便で1、2分単位の時刻変更があるだけの模様だ。 http://www.tokyometro.jp/news/2011/p..
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2011年09月05日

[首都圏各社]電力制限令前倒し終了で、節電特別ダイヤを予定より早く終了

 政府による電力使用制限令が、東京電力管内では当初の予定より早く2011年9月9日に終了することから、首都圏の多くの鉄道会社では、日中に本数を減らした節電特別ダイヤでの運行(JR東日本の記事私鉄各社の記事)を、同日で終了すると発表している。  9月5日23時30分時点で、ホームページ上での案内を見た限りの状況は以下の通り。 (※追記:9/6朝の時点で、報道を見て一部追記)  JR東日本は、平日日中に本数を減らした節電ダイヤを、9/9で終了する。  京急は、特別ダ..
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2011年07月05日

[関東私鉄各社]電力使用制限令による7月以降の特別ダイヤまとめ。多くの路線で本数増に

 経産省による電力使用制限令で、鉄道業界が求められる電力利用削減に一定の指針ができたことを受け、私鉄各社は、制限令が施行された7月1日までに、ダイヤを変更した。  これまで通常ダイヤだったJR東日本が本数を減らしたのに対し、すでに節電のため特別ダイヤをしいていた私鉄各社の大半は、指針に合わせて、間引き運転の時間帯を短縮したり、本数を若干増やしたりしている。 ■京浜急行 7/1から、新たな特別ダイヤ。 5/9から実施の特別ダイヤとの違いは、京急久里浜−三崎口間の..
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2011年06月14日

[東京メトロ][小田急][西武][東武][相鉄]多くの路線で土休日は通常ダイヤに。相鉄は平日も

 東日本大震災後、関東の私鉄の多くが、平日日中と土休日の終日は、節電のための減量ダイヤ(特別ダイヤ)で運行していたが、いくつかの社が2011年6月11日から、土休日をほぼ通常ダイヤに戻した。また、相模鉄道は6月4日から、平日も土休日も通常ダイヤに戻した。  小田急電鉄は、6月11日から、土休日ダイヤについて、これまで取りやめていた千代田線直通の多摩急行の運転を再開した。ロマンスカー2本が運休するものの、ほぼ通常通りのダイヤとなった。 http://www.odakyu..
posted by Uchio at 12:54

2011年05月30日

[各社]本数減った区間、減らない区間の差。私鉄各社の節電減量ダイヤまとめ。5/28現在

 震災から2ヶ月以上が経ちましたが、多くの私鉄が、東京電力からの節電要請により、本数を減らした減量特別ダイヤでの運行をおこなっています。5/28時点での状況をまとめました。  通常よりも大きく本数を減らしている区間もあれば、ほぼ通常通りの区間もあります。各社とも、本来提供できるだけの人員、設備などがありながら、電力使用量を抑えるために、運行を削らなければならないという状況の中で、苦渋の選択を強いられているのでしょう。 ■京浜急行 5/9から、通常ダイヤのうち、日..
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2011年02月04日

[東京メトロ][都営地下鉄]乗り継ぎ割引拡大、連絡通路の増設などのサービス改善策を協議。今夏までに結論

 報道各社によると、東京メトロ(東京地下鉄)と都営地下鉄(東京都交通局)の経営一元化をめぐる国と東京都の協議会が開かれ、サービス一体化に向けた施策について、今年夏までに一定の結論を出すことが決まった。  まず、乗り継ぎ割引の拡大について、朝日新聞によると東京メトロは現行の70円を100円にする案を提示した。また、将来、統一料金を導入できるかどうかについても今夏までに方針を出すという。  また、東京新聞によると、湯島と上野御徒町、秋葉原と岩本町を、乗り継ぎ割引の対象とする連..
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2010年12月17日

[東京メトロ]小竹向原の平面交差を解消のため新トンネル建設、と日経が報じる

 日本経済新聞は、東京メトロ(東京地下鉄)が、有楽町線・副都心線の小竹向原−千川間にある平面交差を解消するため、新たに、立体交差する新トンネルを建設する、と報じた。事業費は200億円で、上り線は2012年度に、下り線は2014年度に完成することを目指すという。  副都心線開業以後、小竹向原駅近くの平面交差が運行上のネックとなり、遅延がなかなか解消されないなどの状況が続いていた。  記事によると、副都心線が、2012年度末に東急東横線・みなとみらい線との直通を開始することか..
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2010年11月17日

[東葉高速][東京メトロ]平日午後に東葉高速線内で増発。東西線直通が増加

 東葉高速鉄道と東京メトロ(東京地下鉄)東西線は、2010年12月4日にダイヤ改正を行う。  平日15〜16時台に、東葉高速線内の列車を4往復増発する。種別はすべて各駅停車。また、すべて東西線直通列車となり、東西線内では、現行では西船橋発着の列車が、東葉勝田台発着になる格好だ。  また、平日、休日とも一部の時刻変更があるという。 http://www.tokyometro.jp/news/2010/pdf/metroNews20101116_01.pdf
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2010年03月04日

[小田急][東京メトロ]小田急線、千代田線で3/13にダイヤ修正

 東京メトロは2010年3月13日、JRのダイヤ改正に合わせて、千代田線のダイヤ修正を行う。主に、綾瀬方向の列車の一部に若干の時刻変更、行き先変更などがある模様で、本数の増減はない。  小田急電鉄も2010年3月13日に、ごく一部の列車が、一部の駅での時刻修正を行う。  この情報はぽちょさん、fs17さんよりいただきました。ありがとうございました。 http://www.tokyometro.jp/osirase/50.html http://www.odakyu..
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2010年02月25日

[都営地下鉄]大江戸線、2編成増備、全駅にホーム柵。勝どき駅はホーム増設

 東京都交通局は、2010年度から3年間の経営計画「交通局経営計画〜ステップアップ2010」を発表した。  都営地下鉄大江戸線は、11年度に2編成を増備して、ダイヤ改正を行い、朝ラッシュ時の増発をする。また、13年度までに全駅に可動式ホーム柵を設置する。混雑状況がひどい勝どき駅は抜本的な工事を行う。ホームの増設や新出口の設置を行う予定で、こちらは15年度に完成予定。  浅草線は、成田新高速鉄道(成田スカイアクセス)の開業に伴いダイヤ改正を行う。14年度にも、京急蒲田駅付近..
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2010年02月04日

[東京メトロ]有楽町線の準急全廃。副都心線土休日は明治神宮前に急行停車。3月に改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2010年3月6日、有楽町線と副都心線でダイヤ改正を行う。有楽町線は準急を全廃し、全線が各駅停車となる。  有楽町線の準急は、副都心線開業に合わせた2008年6月のダイヤ改正で登場。日中毎時3〜4本という高頻度だったが、通過駅周辺の住民からの苦情で、半年後の改正で、大半が各停化された。今改正で廃止になり、わずか1年9ヶ月の命となる。  副都心線では、土休日に限り、明治神宮前に急行を停車させる。また、これを機に、明治神宮前と同時に「原宿」も案内す..
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2010年01月27日

[東京メトロ]現役「スジ屋」の特集がNHKの娯楽番組で放映

 東京メトロ(東京地下鉄)の現役「スジ屋」の活躍が、NHKの娯楽ドキュメンタリー番組「プロフェッショナル〜仕事の流儀」の2010年2月2日放送分で、大きく取り上げられる。  番組サイトによると、登場するのは、東京メトロでダイヤ作成を担当する(つまり「スジ屋」)牛田貢平さん。牛田さんは、東西線や南北線などのダイヤ作成に携わってきたという。「普段は非公開の東京メトロのダイヤ作りに初めて長期密着」としており、東西線のダイヤ改正の様子がドキュメンタリーとして放送されるようだ。  ..
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2009年11月15日

[東京メトロ]丸ノ内線、新宿以西で増発。12/11にダイヤ改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2009年12月11日に、丸ノ内線のダイヤ改正を行う。平日の新宿折返しの列車の一部が、荻窪・中野富士見町まで区間延長される。  新宿−荻窪間で区間延長となるのは、平日朝ラッシュ時の両方向各1本、夕方ラッシュ時の両方向各10本。  新宿−中野富士見町間で区間延長となるのは、平日朝ラッシュ時に新宿方向3本、中野富士見町方向2本(ただし、純粋に増発となるのは新宿−中野坂上間)。  深夜には、荻窪ゆき最終の1本前の、中野富士見町ゆきが荻窪ゆきに変更さ..
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2009年09月03日

[国交省]遅延対策で、途中駅の折返し設備の整備費など助成。国交省が概算要求

 読売新聞によると、国土交通省は、相互直通運転が広がる首都圏の鉄道各社に対して、運転支障時の対応を柔軟にする折返し設備の整備費を国が助成する仕組みを検討中で、2010年度予算の概算要求に盛り込むという。  国交省はそのほか、運転再開の見通しなどを乗客に知らせる仕組みについても、助成の対象とする方針。  ここから私見。記事中の図として、半蔵門線と東武・東急の直通。東急側で事故があると、東武側の直通が中止され、結果として東武の曳舟−押上間が不通になってしまう件が挙がっていまし..
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2009年08月11日

[東京メトロ]銀座線、平日夜に増発。8/29の改正で

 東京メトロは2009年8月29日、銀座線のダイヤ改正を行う。  平日20〜23時台にかけて、上下各4本の増発をする。また、平日20時以降、土休日22時以降の運転間隔を均一化させるという。  この情報は、Kakkyさん、SUNさんからいただきました。ありがとうございました。 http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-37.html
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2009年06月27日

[地下鉄]「東京メトロと都営地下鉄が統合へ」とTBS報じる

 TBSは、東京メトロ(東京地下鉄)と都営地下鉄が統合される、と報じた。それによると、都交通局が持つ路線に関しては、線路などの資産は都が管理し、運行は東京メトロが行う「上下分離方式」を軸に検討が進んでいるという。  TBSによると、東京メトロは都に線路使用料を払い、メトロは運賃収入を得ることで両者のメリットになるという。運賃体系については「見直しも行われるとみられる」としているが詳細は不明だ。  ここから私見。 しかし、にわかに信じられません。何せここで報じられていること..
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2009年06月18日

[東京メトロ]東西線に全車ワイドドアの新型車両「15000系」導入、来春から

 東京メトロ(東京地下鉄)は、首都圏でも屈指の混雑路線である東西線のラッシュ時輸送改善のため、新型車両を導入すると発表した。新型車両は、すべての車両のすべての扉が、従来よりも幅が500ミリ大きな「ワイドドア」となる。  新型車両は「15000系」で、2010年春に登場。2011年度までに合計13編成(130両)が導入される。車体の外観は副都心線の10000系に近いが、ベースとなるのは2004年の05系13次車。  ワイドドアは、05系時代に数編成が作られていたが、その後中..
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2009年05月23日

[東京メトロ]半蔵門線の改正時刻発表。平日夜の東急方面急行はほとんど清澄白河始発に。来月6日から

 東京メトロ(東京地下鉄)は2009年6月6日の半蔵門線のダイヤ改正の詳細時刻をHPにて発表した。  特に大きな変更としては、平日夕ラッシュ時の東急田園都市線方面の急行が、すべて清澄白河始発になる。住吉以北からは、直通急行のない時間帯が3時間半できることになる。田園都市線の帰宅ラッシュ対策とみられる。  また、以前の発表でもあったが、平日日中や土休日に、清澄白河折返しの列車が、押上まで延長される。  この情報は、匿名様からコメント欄にていただきました。ありがとうございま..
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2009年04月11日

[東急][メトロ]田園都市線、半蔵門線も6/6にダイヤ改正。清澄白河折返しの大半を押上まで延長

 東急電鉄は、田園都市線、東横線のダイヤ改正を2009年6月6日に行うと発表した。東京メトロも半蔵門線のダイヤ改正を行う。  田園都市線は、平日夕方以降、下り急行3本、各停3本、上りは急行2本、各停4本の増発を行う。また、平日早朝に中央林間発の上り急行1本を増発する。  東京メトロからの発表はないが、東急のリリースによると、半蔵門線もダイヤ改正がある。平日日中と土休日のほぼ終日、清澄白河折返しがなくなり、各列車は押上まで延長される。朝ラッシュ時の半蔵門ゆき5本も、押上まで..
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2009年02月01日

[東京メトロ][小田急]湯島停車の臨時ロマンスカー運行

 東京メトロは2009年2月、湯島に停車する臨時ロマンスカー「メトロおさんぽ」号を運転する。東京メトロ線内では、ロマンスカーの運転を開始した08年3月以降、設定された停車駅以外に、ロマンスカーが停車し、客扱いを行うのは初めてと思われる。  「メトロおさんぽ」号は、2月14、15、21、22日の4日間に運転。町田9:44発の北千住ゆき。いわゆる既存の「メトロさがみ」の停車駅のほか、湯島にも停車する。  湯島と各駅間の特急券の設定がないため、湯島で下車する場合は、北千住までの..
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2009年01月16日

[東京メトロ]東西線、平日朝の中野方面の快速全廃。3/14にダイヤ改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2009年3月14日、東西線のダイヤ改正をする。平日朝ラッシュ時の中野方面の快速を全廃して、通勤快速や普通に格下げする。  6時台の3本、8〜9時台の6本の計9本のうち、6本が通勤快速に、3本が普通になる。東西線では、過去2回のダイヤ改正で、朝の中野方面の快速を、通勤快速や普通に格下げすることが続いていたが、今回はそれを一気に広げる形だ。リリースでは「混雑の平準化」  平日朝ラッシュ前後の時間帯に増発をする。中野方面では西船橋発6時台に普通を1..
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2009年01月16日

[小田急][東京メトロ]MSEロマンスカーなど時刻変更、3/14にダイヤ改正

 小田急電鉄と東京メトロ(東京地下鉄)は、2009年3月14日のダイヤ改正に伴う、ロマンスカーの停車時刻、停車駅の変更を発表した。改正の全体の内容はまだ明らかになっていない。  発表によると、平日夕方の北千住発本厚木ゆきを約1時間遅くし、大手町では18:48発となる。また、夜間の小田急線方向の2本の編成を入れ替え、大手町20:33発を6両に、大手町21:33発を10両にする(現在は逆)。  有楽町線新木場に乗り入れる「ベイリゾート」号の運転日を、毎月第2・第4土曜日とする..
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2008年11月10日

[東京メトロ][東武][西武]有楽町線「準急」の大半を各停化、副都心線も一部修正。11/29に改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2008年11月29日、有楽町線と副都心線のダイヤ改正をすると発表した。今年6月の副都心線の開業に伴い、有楽町線に「準急」が登場したが、この誕生したばかりの準急の大半を各停(各駅停車)に戻すという、衝撃的な内容だ。  大幅に変わるのは有楽町線。準急の運転本数と運転時間帯が縮小される。平日は現行の44本のうち24本を各停化する。準急は現行では日中毎時3〜4本だが、毎時2本になると思われる。土休日は、現行88本のうち68本が各停になる。土休日は8〜2..
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2008年06月20日

[東京メトロ][都営地下鉄]日比谷線、南北線、三田線もダイヤ改正。三田線は御成門折り返し廃止。6/22に

 東京メトロと東京都交通局は、東急目黒線日吉延伸開業に合わせて2008年6月22日、日比谷線、南北線(以上メトロ)、都営三田線のダイヤ改正をに行う。  日比谷線では、平日朝ラッシュ時の北千住方の霞ヶ関折り返し2往復が、中目黒まで延伸になった。  南北線と三田線では、東急目黒線の急行増発を受けてパターンが大きく変わる。  南北線では、平日の最終白金高輪ゆきが、目黒線直通奥沢ゆきに変更になり、白金高輪から目黒方向の終電時刻が13分繰り下がる。  三田線では、平日朝ラッシュ..
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2008年06月17日

[東京メトロ]副都心線開業後4日続けてダイヤ混乱、各停が東新宿を通過するトラブルも

 2008年6月14日に開業した東京メトロ副都心線は、開業初日からダイヤの乱れが断続的に続き、特に16日は朝から最大30分以上遅れ、夕方には約3時間にわたって池袋−渋谷間のみの区間運転にするなど、大混乱した。東京メトロは自社HPにお詫びを掲載した。なお、このニュースを執筆中の17日朝も遅延が発生し、各社に振り替え輸送をしているという。  東京新聞によると、16日7時20分ごろ、小竹向原駅で接続する予定の西武線が遅れたときに、メトロの指令の対応に間違いがあり、朝ラッシュ時に最..
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2008年05月28日

[東京メトロ]副都心線の各駅時刻表をHPで発表。有楽町線準急通過駅はやはり不便に

 東京メトロがついに、副都心線の開業時の各駅の時刻表を、HPで発表しました。池袋−和光市間の各駅については、有楽町線のダイヤ改正後の時刻表も公開しました。  いろいろと取り上げる点はありますが、まずは有楽町線で新設される準急の停まらない駅の処遇。やはり、利用区間によっては不便になるようです。特に、要町、千川では有楽町線の列車が日中で最大13分開いてしまいます。停まる駅でも、たとえば和光市などでは、朝8時台に副都心線列車が続いて、有楽町線の列車が20分来ない時間帯もあります。..
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2008年05月22日

[西武]副都心線開通ダイヤの詳細が一部明らかに 千鳥ダイヤがあだに?

 西武池袋線の2008年6月14日のダイヤ改正のより詳しい情報が、西武鉄道のホームページにて公開されています。東京メトロ副都心線の開業に合わせたダイヤ改正ですが、プレスリリース発表時には明らかになっていなかったことがわかりました。  まず、主要駅の平日上り朝ラッシュ時の時刻が公開されています。これによると、ひばりヶ丘などでは、メトロ直通が3連続して、西武線の池袋に行く電車が12分以上来ないケースが多数。清瀬では、西武の池袋行きは完全に15分おきに。逆に大泉学園では、メトロ直..
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2008年03月28日

[東武]東上線、普通の待避増などで朝上り優等を高速化。TJライナーのほかに「快速急行」も新設。特急は廃止。6月の改正で

 東武鉄道は2008年6月14日に東上線系統のダイヤ改正を行う。  同日に開通する東京メトロ副都心線に直通運転を開始する。有楽町線直通は現行の3分の2程度に減る。また、副都心線、有楽町線ともに「急行」「準急」などの優等種別が登場するが、直通する列車は東上線内では普通になる。  朝ラッシュ時には、和光市−池袋間の速達化を図る。現行では、通勤急行と準急しかないが、急行2本を新設する。川越−池袋間で最速38分にするほか、通勤急行や準急を最大4分、平均で2〜3分短縮させる。朝日新..
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2008年03月28日

[西武]副都心線直通は日中は4本。新宿線には新種別「拝島快速」誕生

 西武鉄道は2008年6月14日に池袋線系・新宿線系ともにダイヤ改正を行う。  池袋線系では、東京メトロ副都心線開業に合わせて、直通運転を開始する。朝ラッシュ時は、飯能発の快速池袋ゆき4本が、副都心線直通渋谷ゆきになる。代わりに、通勤準急が練馬に停車し、副都心線・有楽町線直通の列車との連絡をはかる。  日中には、毎時2本運転されている飯能−新木場間の快速が、飯能−渋谷間になる。また、清瀬−渋谷間の普通を毎時2本増発する。  新宿線系統では日中、拝島線に直通する急行に代わ..
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2008年03月27日

[東京メトロ]副都心線開業ダイヤ発表。池袋−和光市間も通過運転。有楽町線には準急が登場

 東京メトロ(東京地下鉄)は2008年6月14日に開業する副都心線のダイヤを発表した。池袋−和光市間でも通過運転を行い、急行の途中停車駅は、新宿三丁目、池袋、小竹向原に絞られた。また、小竹向原−和光市間は各駅に停車する「通勤急行」も運転するという。  小竹向原−渋谷間の毎時の本数は、日中が急行4本、各停8本の合計12本。そのうち西武と東武と直通するのは4本ずつの8本。急行のうち2本は、西武線に直通する。  朝の最混雑時には、急行4本、通勤急行4本、各停9本となる。  西..
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2008年02月16日

[東京メトロ]東西線の朝の平行ダイヤ化拡大、快速5本を格下げ。3/15にダイヤ改正

 東京メトロは、2008年3月15日に東西線のダイヤ改正を行い、朝のラッシュ時の快速の格下げをさらに進め、平行ダイヤを拡大する。  東西線は昨春の改正で、最混雑時間帯約30分間について、快速を通勤快速に格下げして、葛西での待避をなくし、混雑の平準化をはかった。今回はこれをさらに拡大。西船橋発7時台の5本すべてを、通勤快速(4本)または各停(1本)に格下げする。これにより、快速のない時間帯は一気に約1時間半にまで拡大される。  また、夜間では、21〜22時台に快速を各1本ず..
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2008年02月15日

[東急]大井町線急行は毎時4〜5本、田園都市線は準急運転時間拡大、東急が3/28にダイヤ改正

 東急電鉄は、2008年3月28日に田園都市線、大井町線のダイヤを改正すると発表した。大井町線でいよいよ急行の運転が始まる。  大井町線急行は、朝ラッシュ時は毎時5本、日中・夕ラッシュ時は毎時4本運転される。代わりに、全時間帯で各停の本数は今よりも毎時2本程度減便になる。日中の運転本数は、急行・各停ともに田園都市線と同じで、二子玉川での接続に気を遣ったとみられる。実際の時刻の発表が待たれる。  田園都市線では、朝ラッシュ時の準急の運転時間帯が現行よりも10分延長され、渋谷..
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2008年02月13日

[小田急]分割・併合が激減、箱根ゆき急行は全廃。3/15にダイヤ改正

 小田急電鉄と箱根登山電鉄は2008年3月15日にダイヤ改正を行う。現在、相模大野や海老名、新松田など途中駅で行われている、列車の分割・併合を、現行の145回(土休日は141回)から、6回(同じく5回)へと激減させる。また、新宿−箱根湯本間の急行は、すべて小田原折り返しになり、同区間の急行は全廃となる。またすでに発表されている通り、同日から、東京メトロとの直通ロマンスカーの運行も開始する。  両社のリリースによると、風祭駅のバリアフリー化工事完成にともない、箱根登山線内の小..
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2008年02月03日

[東京メトロ]副都心線の開業日は6/14と発表 ダイヤの決定はまだ

 東京地下鉄(東京メトロ)は、副都心線(仮称・13号線)の開業日を2008年6月14日とすると発表した。ダイヤについては「決定次第改めて発表する」として、詳しくは明らかにしなかったが、朝の最混雑時間帯は時間あたり17本を運行するという。  気になるのは急行停車駅だが、池袋−渋谷間を急行11分、各停16分としているところから、この区間では新宿三丁目だけになりそうだ。 また、池袋以遠の急行運転があるのか、日中にどれほどの頻度で走るのか、西武、東武のダイヤにどう影響するのか、な..
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2007年12月22日

[小田急][東京メトロ]地下鉄直通ロマンスカーのダイヤ発表

 小田急電鉄は2008年春から運転を始める東京メトロとの直通特急ロマンスカーのダイヤを発表した。08年3月15日にダイヤ改正があり、それと同時に運転を始めるという。  平日はラッシュの最混雑時間帯はさすがに避けられているが、土休日も朝の上りは本厚木発6時台と、かなり早い設定になっている。  さらに、「ベイリゾート」号の運転日も明らかになった。基本的には毎月第4土曜日とその次の日になる。  ダイヤ改正による、既存のロマンスカーへの影響では、平日の新宿発唐木田ゆきのホームウ..
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2007年11月22日

[東武]東上線に定員制「ライナー」、4扉クロス車を新造。来年6月の改正で

 東武鉄道は2008年6月に予定されている東上線のダイヤ改正で、座席定員制で有料の着席整理券が必要になる「新ライナー」の運転を始めると発表した。さらに、この運転に合わせて、新たに4扉のクロスシートの新車を導入するという。  「新ライナー」が運転されるのは夕方の下りで、平日が6本、土休日は4本。運転区間は、池袋始発で小川町または森林公園まで。着席料金は300円。名称は公募で決めるという。  停車駅は、池袋を出ると、ふじみ野、川越、川越市、坂戸、東松山以遠各駅。ふじみ野以降の..
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2007年10月19日

[小田急][東京メトロ]直通特急の停車駅は千代田線内4駅。成城も特急停車駅に。概要を発表

 小田急電鉄と東京メトロは、2008年3月に運行を開始する予定の両社直通ロマンスカーの運行計画を発表した。  運行区間は、千代田線内は大半が北千住発着。一部は大手町発着となる。小田急線内は平日が、唐木田、本厚木が始終着で、土休日には箱根登山鉄道の箱根湯本駅まで直通する。平日が上り1本、下り3本の計4本、土休日は上下各3本の計6本。  千代田線内の停車駅は、表参道、霞ヶ関、大手町、北千住の4駅。朝日新聞によると、定期客の多い駅を選んだとのこと。  小田急線内では、成城学園..
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2007年08月04日

[東京メトロ]丸ノ内線・夜間に4往復荻窪延長、8/30にダイヤ改正

 東京メトロ(東京地下鉄)は2007年8月30日、丸ノ内線のダイヤ改正を行う。  平日夜間に新宿折り返しの列車4往復を、新宿−荻窪間を延長する。また、細かい時間変更や行き先の変更などもあるという。 http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-31.html
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