2017年09月15日

[京急][都営]平日朝の羽田発横浜方面エア急が増発。最終特急金沢文庫ゆきは、成田空港23:00発に。10/28にダイヤ改正

 京浜急行電鉄、東京都交通局は2017年10月28日に、京急全線と都営地下鉄浅草線のダイヤ改正を行う。 (相互直通する京成、北総、芝山鉄道のダイヤ改正については、こちら)  平日朝の羽田空港発の普通3本を、横浜方面のエアポート急行に変更する。2本が金沢文庫ゆきで、残り1本は新逗子ゆき。また、平日朝下りに2本だけある特急浦賀ゆき1本を三崎口ゆきに変更する。  京急線内での変化ではないが、平日の最終特急金沢文庫ゆきは、現行ダイヤでは北総線印旛日本医大始発だが、改正後は成田空..
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2017年02月24日

[都営地下鉄]三田線、大江戸線も3/25に小幅なダイヤ改正

副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら)  東京都交通局は2017年3月25日、都営三田線と都営大江戸線でダイヤ改正を行う。  三田線では、平日朝ラッシュ時の御成門ゆき1本、白金高輪ゆき1本をはじめ、平日合計3本、土休日合計1本を、東急線直通に変更する。  大江戸線では、夜間の森下駅での都営新宿線との接続改善のため、平日は19本、土休日は17本の時刻を変更するという。  ここから私見。変更点は小幅ですが、興味深..
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2016年10月06日

[京成][北総][都営地下鉄]アク特1往復増便、千葉線は9割以上が6両に。都営浅草線は深夜に増発。11/19にダイヤ改正

 京成電鉄と北総鉄道、東京都交通局は2016年11月19日、京成各線、北総線、都営浅草線のダイヤ改正を行う。京浜急行(すでに発表済み。記事はこちら)と同日の改正となる。  まず、成田スカイアクセスのアクセス特急について、早朝下り1本と、夜間に上り1本が増発される。  早朝の1本は、上野5:18発で成田空港6:14着。これまでの夏期臨時列車を定期化する。品川4:57発の都営浅草線直通列車と高砂で接続し、北総線の下り始発列車にも印旛日本医大で接続するため、多くの駅から、成田空..
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2016年09月27日

[都営地下鉄]三田線で10/21ダイヤ改正。平日朝に御成門発着を1往復増発

 東京都交通局は2016年10月21日、都営地下鉄三田線のダイヤ改正を行う。  リリースによると、主な変更点は1カ所で、平日朝ラッシュ時に高島平7:52発御成門ゆきと、その折り返しの御成門8:39発高島平ゆきを増発する。この増発にからんで、一部列車の時刻を修正するとしている。  土日ダイヤの変更はない。 http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2016/09/21/06.html この情報は、るびすさん..
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2016年05月12日

[東京メトロ]副都心線の日中の新宿三丁目折り返し列車を池袋まで延長。各工事の完成年度も更新。2018年度までの中期経営計画を発表

 東京メトロ(東京地下鉄)は、2016〜18年度の中期経営計画「東京メトロプラン2018〜『安心の提供』と『成長への挑戦』〜」を発表した。  ダイヤに関連したところでは、新たに副都心線の日中の新宿三丁目折り返し列車を、池袋まで延長することや、豊洲市場の開場に合わせて、有楽町線の始発繰り上げと早朝の増発などが、盛り込まれている。  また、前回の中期経営計画「東京メトロプラン2015」や、2015年度の投資計画などで挙がっている項目についても、完成予定年度が更新されている。 ..
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2016年02月24日

[東京都]東京都交通局が新6カ年計画を策定。大江戸線は2018年度に3編成増備。メトロとの「経営統合」消える

 東京都交通局は、2016〜21年度までの6年間についての経営計画「交通局経営計画2016」を策定した。これまで2010年2013年に3カ年の経営計画を発表してきたが、2020年のオリンピックを見据えて、6カ年としたようだ。  運行に関するところを取り上げると、都営地下鉄大江戸線では、混雑緩和のための大規模工事が続く勝どき駅で2つめのホームの使用が開始される2018年度に、3編成を増備する。  都営新宿線は車両更新にあわせて、2017年度までに8両編成10本を、10両編..
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2016年02月08日

[国交省]交通政策審議会の鉄道新線「答申」いよいよ発表か。2000年以来16年ぶり

 国交省の諮問機関である交通政策審議会による、首都圏の鉄道新線計画の答申が16年ぶりにまもなく出される見通しだ。審議会では、2014年5月から「東京圏における今後の都市鉄道のあり方」と題した検討を進めてきた。当初のスケジュール通りであれば、2015年度中にも答申が出される見込みだ。  この審議会(以前は運輸政策審議会)は、1968年以来これまで4回にわたって、整備すべき新規路線とその優先度について、答申をまとめてきた。以後、新線のほとんどは、過去の答申に沿って建設が進められ..
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2015年12月11日

おかげさまで10周年。この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25<25〜16位>

 いつもご利用ありがとうございます。当サイト「鉄道ダイヤ改正ニュース」は、おかげさまで開設10周年を迎えました。最初に投稿したのは、2005年10月26日。本日までに書いた記事数は665本、いただいたコメント数は2万2千件に達しました。  開設当時は、ダイヤ改正に関するニュースが普通のニュースサイトに載ることは滅多になく、それならばと各社のプレスリリースを元に記事を書き始めました。最近では、コメントを多数寄せていただけるようになり、私の記事そのものよりも、皆様のコメントこそ..
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2015年10月23日

[京成][北総]北総線に平日夜下りにも特急新設。京成はML、ELが船橋停車。12/5にダイヤ改正

 京成電鉄、北総鉄道は2015年12月5日にダイヤ改正を行う。  北総鉄道では、平日夜間に特急を新設する。20〜23時台に4本。現行ダイヤでは特急は朝ラッシュの上り方向のみの運転で、平日夜間下りは急行が5本運転されている。リリースでは特に記載がないが、急行の本数は減りそうだ。別の箇所に、1本だけ、高砂まで普通で高砂から急行になる列車が残ることがわかる記述がある。リリースにある各駅の時刻を見る限り、新設される特急は、都営浅草線・京成押上線内でも特急として運転されるようだ。 ..
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2015年09月10日

[京急]朝の上りにも「ウイング号」を設定、平日に2本。12/5にダイヤ改正

 京浜急行電鉄(京急)は、2015年12月5日にダイヤ改正を行う。現行では夕方下りに運行している着席定員制の「ウイング号」を、朝上りにも新たに設定し、運行を始める。名称は「モーニング・ウイング号」で、再混雑時間帯の前後に1本ずつ、合計2本運転される。  三浦海岸始発で、横須賀中央、金沢文庫、上大岡に停車し、ここから品川までノンストップとなる(1本は品川止まり、1本はさらに泉岳寺まで運行)。乗車に必要な着席整理券は1回300円で、さらに1ヶ月券(5500円)も発売する。現在、..
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2015年03月13日

[東急]目黒線、平日早朝に増便(2015年3月14日ダイヤ改正・14)

(2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです)  東急電鉄は2015年3月14日、目黒線でダイヤ改正を行う。相互直通する東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道でもダイヤ改正を行う(メトロ南北線の記事はこちら)。  目黒線では、平日早朝に、上下とも急行1本と各停1本が増発される。また朝ラッシュ時は、上りでは武蔵小杉始発1本が日吉始発に延長となり、下りでは急行2本が各停に変更になる。そのほか、土休日夜の目黒始発4本が地下鉄直通に変更になる。 ..
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2014年09月05日

[京急]11/8にダイヤ改正。羽田に関する項目のみリリース。エアポート快特の品川・羽田国内間を14分に短縮

 京浜急行電鉄(京急)は2014年11月8日にダイヤ改正を行うと発表した。リリースの冒頭に掲げられたのはエアポート快特のスピードアップで、品川−羽田空港国際線ターミナル間は、現行の12分が11分に、品川−同国内線ターミナル間は現行の15分が14分になる。リリースではほかに、空港線にからんだいくつかの情報があるが、それ以外はなく、詳細については10月上旬にもう一度発表をするとしている。また、相互直通する都営地下鉄、京成も同日改正をするものと思われるが、発表はまだない。  リリ..
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2014年02月19日

[都営地下鉄]大江戸線一部区間で初電繰り上げも、3/15ダイヤ改正に追加発表(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・11)

 東京都交通局は、2014年3月15日に行うダイヤ改正について再び発表した。以前に発表(リンクは過去記事)された内容に加え、都営地下鉄大江戸線では、一部区間の初電繰り上げが盛り込まれた。  大江戸線では、5時台に都庁前発光が丘ゆきが増発され、この区間の初電が18分繰り上がる。  三田線と大江戸線の一部区間での終電繰り下げは、以前の発表通り。 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_..
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2013年12月22日

[都営地下鉄]三田線、大江戸線の一部で終電繰り下げ(2014年3月15日一斉ダイヤ改正・3)

 東京都交通局は2014年3月15日、JRグループ一斉ダイヤ改正に合わせて、三田線、大江戸線の一部でダイヤ改正を行う。いずれも一部区間の終電繰り下げだ。  三田線では、白金高輪発の最終の1本あとに、白金高輪0:07発の新板橋ゆき最終を増発する。逆方向では、西高島平発の最終の1本あとに、西高島平23:48発白金高輪ゆきを増発する。  大江戸線では、都庁前23:59発清澄白河ゆき(外回り)の最終列車を、都庁前まで延長する。外回りの都庁前ゆきは現行では存在しない。 htt..
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2013年09月24日

[東京メトロ]東西線、丸ノ内線で終電を延長。銀座線と丸ノ内線は増発で接続改善

 東京メトロ(東京地下鉄)は2013年11月1日に銀座線と丸ノ内線、12月2日に東西線のダイヤ改正を行う。  銀座線では、平日20〜22時台に3往復、土休日朝も3往復を増発。いずれも、丸ノ内線と運転間隔を合わせることで、赤坂見附での接続改善をはかる。また、朝の上野−渋谷間の列車3往復を、浅草まで延長する。  丸ノ内線では、新宿以西の平日の終電延長を行う。中野坂上行き最終を、荻窪まで延長。その後の、新宿止まりを中野坂上まで延長する。平日21〜23時台に3往復を増発する。平日..
posted by Uchio at 09:52

2013年04月17日

[東京都]都バスの一部路線で24時間運行、年内にも開始。「地下鉄24時間」構想は否定

 報道各社によると、東京都の猪瀬直樹知事は、東京都交通局が運行する都バスで、年内にも一部路線で24時間運転を行うと表明した。現時点で明かされたのは、渋谷−六本木間。朝日新聞が報じた「都幹部の話」によると、両方向に毎時1本で、利用状況に応じて、他の路線にも広げていくという。  なお、日経新聞は、国が新たな特区構想として、都営地下鉄の24時間運行の検討に入ると報じた。これについて、猪瀬知事は報道陣に対して、保線のために不可能だとの認識を示し、一方で初電の繰り上げ、終電の繰り下げ..
posted by Uchio at 09:29

2013年02月21日

[都営地下鉄][舎人ライナー]東京都交通局が「経営計画2013」発表。都営新宿線ダイヤについての記述消える

 東京都交通局は、「東京都交通局経営計画2013」を発表した。2013〜2015年度の3年間の施策についての計画。前回の「ステップアップ2010」(過去記事)では、都営新宿線の「全面的なダイヤ改正」が書かれていたが、結局実際には行われず、今回の計画からも消えた。  計画の冊子には、都営地下鉄のダイヤについては「適宜、ダイヤの見直しを行う」とあるのみで、具体的な記述は一切なかった。都営地下鉄新宿線の8両編成の6編成を更新し、10両編成化する。  日暮里・舎人ライナーは201..
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2013年02月15日

[都営]新宿線の新時刻公表、大きな変化なし。日中の急行は京王線内は区間急行に。2/22のダイヤ改正

 東京都交通局は、2013年2月22日の都営地下鉄新宿線のダイヤ改正での、各駅の時刻表をウェブサイトに掲載した。全貌が明らかになったが、やはり大きな変化はなかった。  同日改正となる京王線での抜本的な種別変更に、都営地下鉄は追随せず、新宿での種別変更を積極的に行うことになった。これにより、都営線内での快速(各駅に停車)はなくなる。  日中のパターンは、現行と比べて全体的に数分ずれる程度の変更。急行は、現在とほぼ同じ時間帯に走り、京王線内では区間急行となり、笹塚以西直通する..
posted by Uchio at 07:43

2012年07月18日

[京王][都営]ついに「特急」消滅。調布地下化ダイヤ発表。ただし、今年度中にもう一度、抜本的なダイヤ改正も

 京王電鉄は、2012年8月19日の調布周辺区間の地下化完成に伴うダイヤ改正の詳細時刻をHPにて発表した。噂されていた白紙改正ではなく、これまでの運行形態を踏襲している。ただし、今年度中に「抜本的」なダイヤ改正を行うとも発表。この改正は、あくまで暫定ダイヤという位置づけのようだ。  リリースでは、変更点についてはとりたてて明示されていない。相模原線の調布折り返しは存続(地下化後はつつじヶ丘まで回送折り返しか)するなど、基本的な本数や区間はこれまでとあまり変わらないようだ。 ..
posted by Uchio at 13:05

2012年05月16日

●[京王][都営]調布周辺の地下化完成(2012年8月?)

 ※この記事はニュースではなく、将来の大規模なダイヤ改正予定の一項目です。  京王線の国領−調布間を地下化する工事が進行中。2012年8月に完成の予定。調布は、ホームが上下2層式となり、相模原線上りと京王線下りとの平面交差が解消される。一方で、調布折り返し列車が、現状のような「上りホームに到着後、本線上で折り返して下りホームから発車」という運用ができなくなる。相模原線側には渡り線が新たに設置されたとの情報もあり、これがどう使われるのかも注目だ。  京王はもちろんのこと..
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2012年02月18日

[都営地下鉄]大江戸線、日中は6分間隔に。三田線も早朝に延長(2012年3月17日ダイヤ改正・8)

 東京都交通局は2012年3月17日、都営地下鉄大江戸線、三田線のダイヤ改正を行う。  大江戸線では、日中に若干の増発をし、現行の6分20秒間隔から、きれいな6分間隔にする。また、深夜24時台に、光が丘発清澄白河ゆきを都庁前まで延長する。  三田線では、早朝に白金高輪発着の列車、上下1本ずつを日吉発着に延長する。東急のダイヤ改正に合わせた変更。 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2012/su..
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2011年11月08日

[東京メトロ][都営地下鉄]秋葉原・岩本町に乗り継ぎ割引を適用へ。割引額拡大は震災を理由に先送り

 東京メトロと東京都交通局は、近接している秋葉原(東京メトロ日比谷線)と岩本町(都営新宿線)を、2012年度にも乗換駅として指定し、乗り継ぎ割引を適用すると発表した。  両者と国が2010年から開いていてる「地下鉄の一元化等に関する協議会」で、今年2月に提案されていた具体策の中から、採用された。  また、片方の社局しか使わない乗客が、もう片方の駅の構内を通れる「改札通過サービス」について、後楽園・春日、市ヶ谷の各駅で2012年度中の導入を決めた。2月の時点では六本木駅でも..
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2011年09月07日

[京急][京王][京成][東武]9/23以降も減便続ける。井の頭線、京急は普通毎時6本のまま。京成シティライナーは2往復のみ復活

 2011年9月の電力使用制限令終了後、首都圏各社の多くは、従来のダイヤに戻す方針だが、京王、東武、京急、京成の4社は、従来のダイヤには戻さず、一部列車・路線で、節電のための減量を続けると発表した。  京王電鉄井の頭線は、9/23以降も、平日は制限令発令中の減便ダイヤのままとする。震災以前の通常ダイヤは、1時間ごとに急行5本、各停10本の計15本。しかし、特別ダイヤでは急行・各停ともに10分間隔のそれぞれ6本、計12本で、減便となっていた。制限令終了後も、このダイヤとする。..
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2011年07月05日

[関東私鉄各社]電力使用制限令による7月以降の特別ダイヤまとめ。多くの路線で本数増に

 経産省による電力使用制限令で、鉄道業界が求められる電力利用削減に一定の指針ができたことを受け、私鉄各社は、制限令が施行された7月1日までに、ダイヤを変更した。  これまで通常ダイヤだったJR東日本が本数を減らしたのに対し、すでに節電のため特別ダイヤをしいていた私鉄各社の大半は、指針に合わせて、間引き運転の時間帯を短縮したり、本数を若干増やしたりしている。 ■京浜急行 7/1から、新たな特別ダイヤ。 5/9から実施の特別ダイヤとの違いは、京急久里浜−三崎口間の..
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2011年05月30日

[各社]本数減った区間、減らない区間の差。私鉄各社の節電減量ダイヤまとめ。5/28現在

 震災から2ヶ月以上が経ちましたが、多くの私鉄が、東京電力からの節電要請により、本数を減らした減量特別ダイヤでの運行をおこなっています。5/28時点での状況をまとめました。  通常よりも大きく本数を減らしている区間もあれば、ほぼ通常通りの区間もあります。各社とも、本来提供できるだけの人員、設備などがありながら、電力使用量を抑えるために、運行を削らなければならないという状況の中で、苦渋の選択を強いられているのでしょう。 ■京浜急行 5/9から、通常ダイヤのうち、日..
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2011年02月27日

[都営地下鉄]大江戸線で3/26にダイヤ改正。朝ラッシュ時に増発。ピーク直後か?

 東京都交通局は2011年3月26日、都営地下鉄大江戸線のダイヤ改正を行う。  発表によると、朝ラッシュ時に、光が丘発新宿・大門方面の1本と、清澄白河発大門・新宿方面の1本をそれぞれ増発する。ただし、発表では詳しい時刻については書かれておらず、7:30−9:00の列車を増やすとしている。  前回の改正で、8時台の清澄白河始発の列車が登場したが、これは入庫列車をもう一度走らせることで増発をしたもの。今回も同じ手法での増発とすると、8:47着の清澄白河止まりを折り返すというこ..
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2011年02月05日

[京王][都営]平日朝ラッシュ直前に上り準特急3本を新設。京王線と新宿線が3/11ダイヤ改正

 京王電鉄と東京都交通局は2011年3月11日、京王線と都営新宿線のダイヤ改正を行う。朝ラッシュ直前の6時台に、京王八王子発新宿ゆきの準特急3本を新設する。  現行ダイヤでは、平日上りの準特急は京王八王子8:32発が最初で、朝ラッシュ時の上りはほぼ通勤快速と急行しかない。しかも、今回の準特急は3本のうち2本が、調布−新宿間が16分と駿足で、現行ダイヤでほぼ同時刻に京王八王子を出る通勤快速と比べると10分以上の短縮となる。  また、この準特急はいずれも、調布で橋本始発の通勤..
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2011年02月04日

[東京メトロ][都営地下鉄]乗り継ぎ割引拡大、連絡通路の増設などのサービス改善策を協議。今夏までに結論

 報道各社によると、東京メトロ(東京地下鉄)と都営地下鉄(東京都交通局)の経営一元化をめぐる国と東京都の協議会が開かれ、サービス一体化に向けた施策について、今年夏までに一定の結論を出すことが決まった。  まず、乗り継ぎ割引の拡大について、朝日新聞によると東京メトロは現行の70円を100円にする案を提示した。また、将来、統一料金を導入できるかどうかについても今夏までに方針を出すという。  また、東京新聞によると、湯島と上野御徒町、秋葉原と岩本町を、乗り継ぎ割引の対象とする連..
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2010年05月07日

[京急]再びダイヤ改正を発表。当初の予定通り、エアポート快特は蒲田通過。大田区は強く抗議

 京浜急行電鉄は2010年5月16日のダイヤ改正の内容を、再び発表した。4月22日にいったん掲載された「幻」のプレスリリースと比べると、文面は変更されているものの、内容に変更はないようだ。地元・大田区が問題視していた、エアポート快特の京急蒲田通過は、予定通り実施される。  エアポート快特の蒲田通過にともない、空港線内途中駅と品川方面、空港と川崎・横浜方面の有効本数がどう変化するのかについては、時刻そのものが発表になった段階で明らかになる。  一方で、ダイヤ改正の概要が明ら..
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2010年03月07日

[都営地下鉄]大江戸線でダイヤ改正、ラッシュ時と深夜に微増

 東京都交通局は2010年3月29日、都営地下鉄大江戸線のダイヤ改正を行う。  平日朝ラッシュ時、最混雑時間帯に清澄白河始発の外回り光が丘ゆきを2本、9時台に光が丘発の内回りを2本、それぞれ増発する。  さらに、23時台の都庁前発外回り清澄白河止まりを、光が丘まで延長する。これにより、23時台以降の外回り列車の間隔は現行の最大11分から、最大9分となる。  私見です。深夜の外回りの列車間隔がまた短縮するとのことですが、一方の内回りは現行、最大18分間隔です。環状の大江戸..
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2010年02月25日

[都営地下鉄]大江戸線、2編成増備、全駅にホーム柵。勝どき駅はホーム増設

 東京都交通局は、2010年度から3年間の経営計画「交通局経営計画〜ステップアップ2010」を発表した。  都営地下鉄大江戸線は、11年度に2編成を増備して、ダイヤ改正を行い、朝ラッシュ時の増発をする。また、13年度までに全駅に可動式ホーム柵を設置する。混雑状況がひどい勝どき駅は抜本的な工事を行う。ホームの増設や新出口の設置を行う予定で、こちらは15年度に完成予定。  浅草線は、成田新高速鉄道(成田スカイアクセス)の開業に伴いダイヤ改正を行う。14年度にも、京急蒲田駅付近..
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2009年06月27日

[地下鉄]「東京メトロと都営地下鉄が統合へ」とTBS報じる

 TBSは、東京メトロ(東京地下鉄)と都営地下鉄が統合される、と報じた。それによると、都交通局が持つ路線に関しては、線路などの資産は都が管理し、運行は東京メトロが行う「上下分離方式」を軸に検討が進んでいるという。  TBSによると、東京メトロは都に線路使用料を払い、メトロは運賃収入を得ることで両者のメリットになるという。運賃体系については「見直しも行われるとみられる」としているが詳細は不明だ。  ここから私見。 しかし、にわかに信じられません。何せここで報じられていること..
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2008年06月20日

[東京メトロ][都営地下鉄]日比谷線、南北線、三田線もダイヤ改正。三田線は御成門折り返し廃止。6/22に

 東京メトロと東京都交通局は、東急目黒線日吉延伸開業に合わせて2008年6月22日、日比谷線、南北線(以上メトロ)、都営三田線のダイヤ改正をに行う。  日比谷線では、平日朝ラッシュ時の北千住方の霞ヶ関折り返し2往復が、中目黒まで延伸になった。  南北線と三田線では、東急目黒線の急行増発を受けてパターンが大きく変わる。  南北線では、平日の最終白金高輪ゆきが、目黒線直通奥沢ゆきに変更になり、白金高輪から目黒方向の終電時刻が13分繰り下がる。  三田線では、平日朝ラッシュ..
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2006年11月10日

[都営地下鉄][京急]京成改正に合わせて12/10にダイヤ修正

 東京都交通局と京浜急行電鉄は2006年12月10日に、両社(都側は都営浅草線)と相互直通している京成電鉄がダイヤ改正するのに伴い、ダイヤ修正を行う。  京成線で特急停車駅が増加することに伴い、朝夕のみに現行の停車駅を踏襲した「快特」が新設されるが、浅草線と直通する特急はすべて快特になる。  また、土休日、朝方に羽田空港発成田空港ゆきのエアポート快特1本が増発される。これは、リリースから推測するに、京急線では急行、京成線では快速になりそうだ(本来のエアポート快特の意味合い..
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2006年08月25日

[都営地下鉄][東京メトロ]9/25に三田線・南北線のダイヤ改正。それぞれ東急目黒線直通増加

 東京都交通局と東京地下鉄(東京メトロ)は2006年9月25日、直通する東急目黒線に合わせて、それぞれ三田線と南北線のダイヤを改正すると発表した。  東急目黒線の急行運転開始による線内本数増を受けて、両線ともに東急目黒線直通列車が増加すると発表。とくに都営三田線は夜間、現行ダイヤで2本に1本が直通になっているが、これを3本に2本まで増えるという。  さらに、都営三田線では、朝と夜間にそれぞれ増発・延長する。メトロ南北線も王子神谷−白金高輪間の区間列車を1本増発する。  ..
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2005年12月21日

[終夜運転]2005〜2006年の各社終夜運転まとめ【関東編】

2005年12月31日(大晦日)深夜から2006年1月1日(元旦)早朝にかけての各社の終夜運転(越年輸送)について、各社HPを参考にまとめました。特に表記のない場合は各駅停車(普通)です。これは関東編です。関西編は、別エントリを参照ください。 <京急> 本線 (京成高砂〜)泉岳寺〜品川(約15分〜30分ごと、一部は特急)    品川−横浜(約15分ごと、一部特急) 大師線 全線(6分〜10分ごと)   ほか、横浜以南では終車延長、始発繰り上げなど htt..
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2005年11月30日

[都営地下鉄] 大江戸線でダイヤ改正、朝と深夜を増発

 東京都交通局は12月12日、大江戸線のダイヤ改正を行う。  平日朝、光が丘発の外回り列車を2本増発し、3分間隔で運転される時間帯が拡大される。  22時台以降の列車を、内回り・外回りともに平日は1本ずつ計2本、土休日は同じく2本ずつ計4本増発する。  詳しい時刻はまだ発表されていない。  大江戸線は、汐留や勝どきなど沿線開発が進んでおり、今年4−9月の乗客数が、昨年同期と比べて4.8%増えている。 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp..
posted by Uchio at 14:12