[JR東日本]【首都圏北部】両毛線パターン化で実質減便、「草津」停車駅絞って速達化（2017年3月4日ダイヤ改正・３）

（ＪＲほか各社の2017年3月4日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）

　ＪＲ東日本は、2017年3月4日の一斉ダイヤ改正の内容を発表した。
　この記事では、首都圏北部の情報をまとめる。

●高崎線　大きな変化なし？

　上野東京ライン直通の上下２本が10両から15両に増強される。高崎支社のリリースでは、それ以外は特に記されていない。

●高崎以北　両毛線はパターン化で実質減便

　平日朝の湘南新宿ラインの高崎始発の列車１本が、前橋始発に延長される（その代わりに、新宿ゆき「あかぎ」が短縮）。
　両毛線は日中ダイヤが「パターン化」され、高崎−伊勢崎間を約30分間隔、伊勢崎−小山間を約60分間隔にするとしている。現行ダイヤでは、前橋までは毎時３本、伊勢崎まででも毎時２〜３本あり、本数的には減便となる。
　また、日中には、上越線、吾妻線の一部列車が、高崎発着ではなく、新前橋発着になる。高崎まで行く両毛線と接続するという。これらの情報を総合すると、高崎−新前橋間は相当の減便になりそうだ。

●烏山線　全列車が蓄電池電車に

　烏山線は、蓄電池電車「ACCUM」の増備で、全列車がこの形式になり、既存の40系気動車は引退する。「ACCUM」導入に合わせて本数が削減されたが、下野新聞によると、今改正では本数は維持される。

●特急　「草津」は停車駅絞って速達化

「草津」は、停車駅を絞り込み、全列車で統一される。改正後の停車駅は、上野、赤羽、浦和、大宮、熊谷、高崎、新前橋、渋川、中之条、長野原草津口。最大13分の短縮となるという。
　現行では、全部または一部の列車が停車していた深谷、本庄、群馬原町、川原湯温泉は通過となる。深谷については、往年の運輸大臣が地元駅に急行を停車させたとして話題になった。それから50年たち、日中の優等列車の停車がなくなることになる。また、２号の運転時刻が２時間繰り下がり、長野原草津口13:03発となる。
　熊谷6:06発上野ゆきの「スワローあかぎ」が新設される。一方、最終上りの「あかぎ10号」は廃止される。朝の前橋始発の「スワローあかぎ」が、高崎始発に短縮される。平日の「あかぎ」はすべて「スワローあかぎ」となる。

（ＪＲ東日本高崎支社）
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20161216_info.pdf
（ＪＲ東日本本社）
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161219.pdf
（下野新聞）
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20161217/2542924