[東京メトロ]半蔵門線ベビーカー事故の再発防止で停車時間延長。日比谷線、半蔵門線も4/21にダイヤ改正

　東京メトロ（東京地下鉄）は2017年4月21日に、日比谷線と半蔵門線のダイヤ改正を行うと発表した。それぞれ、直通する東武伊勢崎線系統のダイヤ改正と同日に実施する。
　半蔵門線では、一部の駅の停車時間を見直す。2016年4月に九段下駅で無人のベビーカーが挟まったまま発車してしまった事故の再発防止策として、今春に実施することが発表されていた。駅の停車時間は最も短い駅で15秒だが、これを25秒まで延長する。
　日比谷線では、平日の朝夕ラッシュ時の一部列車の時刻を変更する。

http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170228_21.pdf

この情報は、るびすさんからいただきました。ありがとうございました。

[東急]田園都市線など4/21にダイヤ改正、早朝に上り急行２本増発

　東急電鉄は2017年4月21日、田園都市線、大井町線、世田谷線のダイヤ改正を行うと発表した。直通する東京メトロ、東武鉄道に合わせた形で、東横線、目黒線とは１ヶ月タイミングがずれる。

■田園都市線「ピーク帯前後の増発」は今回はなし

　田園都市線では、平日早朝５時台に上り急行２本が増発される。いずれも渋谷ゆきで、１本は長津田始発、もう１本は中央林間始発。折り返し列車として下りも渋谷始発の急行２本が増発される。平日、土休日ともに上りの初電の各列車も若干繰り上がる。たとえば長津田発の初電は現行では5:05発だが、５分繰り上がり5:00発となる。
　東急が昨年11月に発表したリリースでは、田園都市線は今後の改正で、ピーク帯前後の時間帯で増発し、渋谷着6時半から9時半までのほぼ３時間が、２〜３分おきの運転となる予定としているが、今回のダイヤ改正ではそこは盛り込まれなかったようだ。

■大井町線の急行７両化は2017年度下期

　大井町線は、田園都市線ほかのダイヤ改正に合わせての一部修正だという。大井町線急行の７両化は、2017年度下期に始まるという。
　世田谷線では上町発の初電が2分繰り上がる。

http://www.tokyu.co.jp/file/170322-2.pdf
http://www.tokyu.co.jp/file/170322-1.pdf

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[JR西日本][南海][阪急]なにわ筋線計画に阪急も参加。ＪＲ、南海と自治体が大筋合意と各社報道

　報道各社は、難波と「うめきた」を結ぶ通称「なにわ筋線」計画について、ＪＲ西日本、南海電鉄と大阪府、大阪市の４者が、大筋で合意したと報じている。また、毎日新聞などは、阪急も参加を表明し、４者が受け入れたとも報じている。

■建設費の分担は？

「なにわ筋線」は、ＪＲ西日本が大阪駅の北側にある梅田貨物駅跡地に建設予定の「北梅田駅」（仮称）から、なにわ筋の地下を通って、難波までの6.5キロ。難波では南海とＪＲの双方に接続する。中之島に途中駅を作る案もある。北梅田以北は東海道支線で新大阪までつながっており、新大阪と関空を結ぶルートとして期待されている。計画自体は以前からあったが、2014年から本格的な検討がおこなわれてきた。この区間の建設費は、大阪市の試算では4000億円。
　この建設費の分担について、各紙の報道にはやや隔たりがある。
　日経新聞などによると、建設は新設される第３セクター会社が行い、鉄道会社は運行収益から建設費を払う「上下分離方式」が採用される見通しだとしている。南海が、北梅田−難波間の鉄道免許を取得し、ＪＲとは共同運行する方向だという。
　一方、朝日新聞によると、建設費の分担についての協議はこれから。市によると、既存のスキームの場合、自治体（府市）、鉄道会社（ＪＲと南海）がそれぞれ1500億円前後を負担することになるという。また、記事によると、交渉が難航していたのは、北梅田−中之島間の営業権についてＪＲと南海が対立していたからで、南海がＪＲに使用料を払うことでまとまったとしている。

■阪急も「参加表明」

　さらに阪急も参加を表明したと毎日新聞などは報じている。3月14日の４者協議の場に阪急が出席し、十三−北梅田間に新線を建設することを検討していると表明したという。新線は、ＪＲや南海に直通できるよう狭軌で、十三駅は地下に建設される見込みだという。記事によると、異論はあったものの最終的には、５者協議を始めることで合意したとしている。

（毎日新聞）
http://mainichi.jp/articles/20170317/ddn/001/020/011000c
（日経新聞）
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14180320W7A310C1LKA000/
（朝日新聞）
http://www.asahi.com/articles/ASK3J5GFTK3JPTIL019.html

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[東急]東横線祐天寺の通過線は、朝のピーク前後に使用。目黒線は増発。3/25ダイヤ改正の詳細を発表

（副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）

　東急電鉄は、東横線と目黒線で2017年3月25日に予定しているダイヤ改正について、すでに明らかになっている「Ｓ−ＴＲＡＩＮ」以外の変更点について、発表した。

東横線・みなとみらい線■祐天寺の通過線で、最大３分短縮

　東横線では、2016年度の設備投資計画で明らかにしていた通り、この改正から祐天寺の通過線の使用を始める。リリースによると、「朝ラッシュピーク前後」の通勤特急・急行について、最大３分の所要時間短縮を実現するという。最ピーク帯の使用は見送られるようだ。また、朝以外の時間帯の使い方については不明。
　東横線については、これ以外の内容はなかった。
　なお、横浜高速鉄道も、みなとみらい線の同日のダイヤ改正についてのリリースを出したが、こちらは「Ｓ−ＴＲＡＩＮ」の話を改めて載せるにとどまり、新しい内容はなかった。

目黒線■朝ピーク後に急行を２本増発

　目黒線では、平日朝、目黒に9時台前半に到着する上り急行を２本増発する。下りも9時台に２本（急行と各停）を増発する。また、22時台には急行を上下１本ずつ、23時台には上り列車２本（急行と各停）を増発する。
　平日深夜０時台の目黒始発の日吉ゆき２本は、いずれも地下鉄からの直通列車に変更される。
　土休日は、深夜０時台に目黒を出る日吉ゆき１本が増発されるほか、日吉ゆき最終を４分繰り下げて24:19発とする。

（東急リリース）
http://www.tokyu.co.jp/file/170302.pdf
（横浜高速鉄道リリース）
http://www.mm21railway.co.jp/info/news/uploads/information_20170302.pdf

この情報は、るびすさん、ムーンライトながら族さん、ライジングさんからいただきました。ありがとうございました。