[JR東日本]羽田空港アクセス線は、まず「東山手ルート」から着手

　ＪＲ東日本は構想中の羽田空港アクセス線３ルートのうち、まず、東京駅や常磐・宇都宮・高崎の各線と結ぶ「東山手ルート」から、環境評価（アセス）調査に着手すると発表した。
　各社の報道によると、ＪＲはアセスに３年、工事に７年を予定。その通りにいけば、2029年度に開業できることになる。総工費は3000億円を超える。負担については、国や都の補助金を期待しつつ、自己負担も視野に入っているという。
　そのほかの２つのルートは、新宿・埼京線方面と結ぶ「西山手ルート」、新木場・京葉線方面と結ぶ「臨海部ルート」。朝日新聞によると、途中でりんかい線（東京臨海高速鉄道）を挟むことから、今回は自社路線だけで完結する東山手ルートに絞ったとしている

＜訂正＞りんかい線の正式名称について誤りがありましたので、記事を直しました。ご指摘いただいたライジングさん、ありがとうございました。

（ＪＲ東日本）
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190220.pdf
（朝日新聞）
https://www.asahi.com/articles/ASM2H438ZM2HUTIL018.html
（東京新聞）
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201902/CK2019021002000119.html
（日経新聞）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41325240V10C19A2X13000/
（東洋経済）
https://toyokeizai.net/articles/-/266210

この情報はライジングさん、E415系さん、横川軽井沢鉄道（仮名） さんからいただきました。ありがとうございました。