[相鉄][JR]直通線開業ダイヤ公表。西谷に特急停車、急行は通過。相鉄線に通勤特急、通勤急行も登場

　相模鉄道とJR東日本は、2019年11月30日に開業する「相鉄・ＪＲ直通線」（神奈川東部方面線）の開業時のダイヤを発表した。相模鉄道はさらに、同時に改正されるダイヤの種別と停車駅についても発表した。

直通線●相鉄線内は特急か各停、日中・夜間は新宿発着

　相鉄・ＪＲ直通線の運転区間は、基本的に海老名−新宿間。朝通勤時間帯は一部電車が埼京線の「大宮方面」まで直通する。
　運行本数は１日４６往復（上下９２本）で、朝は毎時４本、それ以外は２〜３本／時。相鉄線内は特急または各停。ＪＲ線内は、湘南新宿ラインの普通と同じ停車駅となる。
　朝通勤時間帯は、海老名発のＪＲ直通特急と、いずみ野線からの通勤特急（新設、後述）が、二俣川で接続するという。

新種別●いずみ野線に通勤特急が登場、線内の特急は廃止。通勤急行も新設

　相模鉄道は同日におこなわれるダイヤ改正のうち、新種別と既存種別の停車駅について、今回発表した。
　特急と快速が、新たに西谷に停車する。一方で、急行は通過のままとなり、「逆転現象」が起こる。
　あらたに通勤特急と通勤急行が登場する。いずれも現状の停車駅に、鶴ヶ峰と西谷を加える。
　通勤特急はいずみ野線のみの種別で、同線では特急の運転がなくなる。相鉄のリリースによると、海老名発ＪＲ直通特急と、（いずみ野線）湘南台発通勤特急が二俣川で接続し、相互に乗り換えられるようになる。
　通勤急行は主にいずみ野線の種別だが、一部に海老名発着もあるという。
　種別が７つと多彩になる。それぞれの本数や運転時間帯などについては、今回のプレスリリースでは明らかになっていない。
　ここから私見です。まさかの急行西谷通過。とはいえよくよく考えてみれば、ＪＲ直通列車が毎時２〜３本であれば、毎時６本ある優等列車が全停車する必要はないのですね。たとえば、日中の本線は、海老名発横浜ゆき特急と、海老名発のＪＲ直通普通が西谷で接続し、この間に海老名発急行（西谷通過）がはさまるというパターンになるとかですかね。

https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190716_01.pdf
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190716_02.pdf

この情報はライジングさん、三ツ境在住さんよりいただきました。ありがとうございました。