[近鉄]大阪・奈良・名古屋線では終電繰り下げ。京都線では日中の普通が3→4本に。2025/2/22にダイヤ改正

　近畿日本鉄道（近鉄）は、2025年2月22日に、けいはんな線・鋼索線を除く全線でダイヤ改正をおこなう。

京都線・橿原線・天理線■日中の普通が毎時3本→4本に

　京都線の新田辺以南と橿原線、天理線では、平日・土休日ともに日中の普通の運転本数を現行の3本から4本に増やす。
　京都線では、平日朝7時台に新田辺発京都ゆき準急1本を増発する。

難波線・奈良線■平日日中は快急3、急行3に「戻す」。深夜には終電繰り下げも

　難波線・奈良線では、平日日中の優等は現行ダイヤでは快急4（毎時、以下同じ。うち2本は阪神直通）、急行2だが、改正後は快急3（すべて阪神直通）、急行3になる。阪神が快速急行を毎時3本に戻すのを受けて、近鉄でも元に戻すことになる。
　平日・土休日ともに深夜には終電の繰り下げをおこなう。大阪難波0:03発近鉄奈良ゆき快急を増発する。奈良への終電が8分繰り下がる。現行の終電は区間準急だが、改正後は生駒までに（※）快急に抜かれる。また大和西大寺止まりに短縮されるようだ。

大阪線■深夜の急行増発で、大和八木への終電を19分繰り下げ

　大阪線では、平日午前10時台に、大阪上本町発高安ゆき普通1本を増発する。
　平日・土休日ともに深夜には終電の繰り下げをおこなう。大阪上本町23:57発大和八木ゆき急行を増発する。河内国分で五位堂ゆき区間準急に接続するが、五位堂から先の通過駅へは連絡はない。大和八木への終電は19分繰り下がる。

南大阪線・長野線■土休日の初電を繰り上げ

　南大阪線・長野線では土休日の各区間の初電を繰り上げる。
　河内天美発大阪阿部野橋ゆきは5:00発（現行は5:10発）になる。古市発大阪阿部野橋ゆきは、5:00発（同5:10発）になる。柏原神宮前発古市ゆきは5:15発（同5:30発）になる。河内長野発大阪阿部野橋ゆき準急は5:24発（同5:31発）になる。

名古屋線■深夜帯に四日市ゆき急行を増発し終電繰り下げ

　名古屋線では、平日・土休日ともに深夜帯の増発で終電繰り下げをおこなう。
　近鉄名古屋23:58発近鉄四日市ゆき急行を増発する。この列車は途中駅での普通などへの接続はない。急行停車駅の終電を18分繰り下げる。

特急関係■名阪間の特急を増発

　特急関係では、大阪−名古屋間の特急列車を平日3本、土休日7本増発する。
　平日朝7時台の大和西大寺発大阪難波ゆきが、近鉄奈良始発に延長される。

※訂正 12/26 20:10 奈良線の区間準急が「生駒で抜かれる」と書いておりましたが、生駒は緩急接続ができませんので、「生駒までに」と書き直しました。指摘いただいたななさん、ありがとうございました。

https://files.microcms-assets.io/assets/f76cb3f097104533921f6d6262a336ee/c289aebc8a6b47cfb96b17287259d768/20241214_1v2.pdf

この情報は、ななさんからいただきました。ありがとうございました。

[Osaka Metro][近鉄]中央線・けいはんな線で2025/1/11にダイヤ改正。1/19には夢洲延伸開業

　Osaka Metroと近畿日本鉄道は、2025年1月11日、中央線とけいはんな線のダイヤ改正をおこなう。1月19日には、中央線が夢洲まで延伸開業する。それを見越したダイヤになる。
　中央線では、コスモスクエア−大阪港間の最高速度を70キロから95キロに変更する。これにより同区間が30〜35秒短縮される。
　また、ホームドア設置に伴い、各駅の停車時刻を5秒から10秒増やす。これにより終電が最大2分繰り上がる。
　朝ラッシュ時には一部区間で運転間隔の調整をおこなう。
　終日の運転本数は、平日は上下合わせて16本増。土休日は同じく3本増となる。
　けいはんな線では、学研奈良登美ヶ丘発の初電を大幅に繰り上げて、5:07発とする（現行は5:35発）。

（Osaka Metro）
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20241213_chuo_line_dia.php
（近鉄）
https://files.microcms-assets.io/assets/f76cb3f097104533921f6d6262a336ee/711ac300c784418ebd28828c0aa60186/20241213_2.pdf

この情報は、ななさんからいただきました。ありがとうございました。