[小田急][東京メトロ]ＭＳＥロマンスカーなど時刻変更、3/14にダイヤ改正

　小田急電鉄と東京メトロ（東京地下鉄）は、2009年3月14日のダイヤ改正に伴う、ロマンスカーの停車時刻、停車駅の変更を発表した。改正の全体の内容はまだ明らかになっていない。
　発表によると、平日夕方の北千住発本厚木ゆきを約１時間遅くし、大手町では18:48発となる。また、夜間の小田急線方向の２本の編成を入れ替え、大手町20:33発を６両に、大手町21:33発を１０両にする（現在は逆）。
　有楽町線新木場に乗り入れる「ベイリゾート」号の運転日を、毎月第２・第４土曜日とする。
　平日、下り「スーパーはこね」３本のうち２本を、町田停車の「はこね」に変更する。また、平日下り２本、上り３本の「はこね」（町田停車）の停車駅に本厚木を加える。

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4193_6123653_.pdf

Comments

ロマンスカーの４本もの回送運用は非常に勿体無い。平日もメトロはこね＋メトロあさぎりやメトロさがみを運転すべきだ。
追い越し設備が無いと言うが各停を北綾瀬−霞ヶ関と湯島−代々木上原と系統分割し、その間にロマンスカーを走らせればロマンスカーは５分位早く走れる。ベイリゾート運転時は綾瀬−霞ヶ関の各停を走らせるか、湯島止まりを北綾瀬迄延長してもいい。そろそろ綾瀬発着は入出庫以外では辞めるべきで入出庫列車も北綾瀬迄延長運転し、それ以外も少なくても松戸迄は延長すべきだ。日中の常磐線からの列車と綾瀬始発では、混雑度が全然違うので。丸の内線も含めて、支線の扱いが本線よりも悪すぎる。もっと有効活用すべきだ。丸の内線も新宿発着を方南町発着にすべきだ。北綾瀬も東急同様にドアカットすればいい。

Posted by もんぶらん at 2009年01月16日 11:47

ＭＳＥは分割併合が可能なんだから、６両を北千住〜箱根湯本、４両を新木場〜小田原にすればいい。乗車口を限定する意味も全くないです。
車掌の端末で特急券の有無を確認できるのだから、メトロの乗車口限定は意味が無い。これは、東武の春日部、東武動物公園、久喜や京成、西武にも言える事でその為に遅延が発生してる始末です。

Posted by アッキーナ at 2009年03月01日 22:56