[東京モノレール]空港快速・区間快速を増便、普通は減便。国際線新駅開業に合わせダイヤ改正

　東京モノレールは、2010年10月21日の羽田空港新国際線ターミナル開業にともなうダイヤ改正の概要を発表した。新ターミナルに直結する新駅「羽田空港国際線ビル」に空港快速以下すべての列車が、停車する。そのため、浜松町−羽田空港第２ビル間の所要時分は１分増え、空港快速で下り１９分、上り２０分となる。
　早朝・夜間を中心に、快速系列車が増便となり、一方で普通が減便となる。増便となるのは、空港快速が平日は７本（土休日は１０本）、区間快速は１６本（土休日は１１本）。代わりに普通が平日は８本、土休日は６本減便となる。
　また、始発列車の繰り上げ、終発列車の繰り下げも行う。浜松町始発は２分、羽田空港(第２ビル)始発は１０分繰り上がる。終電は、浜松町発が２５分繰り下がり０時１分発に、羽田空港発は１５分繰り下がり０時５分発になる。

　この情報は、いっきゅーさんからいただきました。ありがとうございました。

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20100729.pdf

Comments

東京モノレールは、夕方5時頃〜7時頃まで、羽田発では各駅停車しかないのが不便ですね。
この前、私用で羽田空港を利用したのですが、ちょうど各駅しかない時間帯だったので、京急を利用しました。
エアポート急行でしたが、空港線内の各駅利用者も多く、通勤需要と空港速達需要との兼ね合いは難しいものだと思いました。
羽田空港アクセスに鉄道を利用する人は、やはり速達性を求めるので、そのニーズにこたえた結果なんでしょうね。

Posted by aki at 2010年07月30日 19:37