[大井川鐵道]ＳＬは新金谷発着に短縮。普通列車は減便。10/1のダイヤ改正で

　大井川鐵道は2011年10月1日に全線でダイヤ改正を行う。
　ＳＬ列車は、新金谷発着とし、金谷−新金谷間の運転がなくなる。下りの２本については、金谷−新金谷間は接続する普通列車を走らせる。それ以外は既存の普通列車に（から）乗り換えとなる。マイコミジャーナルによると、ＳＬの乗客は新金谷からの乗車が大半で、金谷からの利用は「極端に低い」というのが理由だという。下泉・駿河徳山は利用客が少ないため通過となる。また、愛称については現在は「かわね路」「南アルプス」など列車毎に異なるが、すべて「かわね路」に統一し、「かわね路●号」という形で列車を区別する。
　大井川本線の普通列車については、現行の16往復から14往復へと減便される。
　井川線では、千頭−接阻峡温泉間の季節運転の列車が１往復増える。
　ここから私見。大井川鐵道といえば、東海道線の金谷駅で乗り換え、という印象だったので、金谷よりも新金谷のほうが乗客が多いというのは時代の移り変わりを感じますね。新金谷にはマイカーの駐車場があるということなので、マイカー客が多いということなんでしょうかね。

http://www.oigawa-railway.co.jp/timetable_new.html
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/08/03/068/index.html

この情報は、kqtrain.netのひろっぴさんからいただきました。ありがとうございました。

Comments

自分も大井川鉄道に乗ったことがありますが
そのときは金谷駅から乗ったのを覚えています。
今回新金谷発着に変更されたのは
マイカーや観光バスで訪れる観光客が増えたということだと思いますね。

Posted by えびちゃん at 2011年08月19日 18:21

大井川鉄道は都市鉄道になるんですか？

地方鉄道だと思いましたが。

どうも私には管理人の基準がよくわかりません。

Posted by いまの at 2011年08月19日 21:25

私も金谷からの利用が多いとばかり思ってました。乗ったことないので分からないのは当然でしょうが。
ツアーでバスで来るみたいな連中ばかりなんでしょうな。東海道線使えっての。そしてアプト式列車にも乗って井川まで行って戻って来い！といいたい。

Posted by 駅で三脚使用賛成派 at 2011年08月22日 02:01

「サイトについて」
>>全国の都市鉄道のダイヤ改正のニュースを中心に

「中心に」と書いてあります
別に都市鉄道のみとは書いてありません


記事について

ＳＬは私が乗ったときも6年前ですら私を含めマイカー利用が多く金谷発ではガラガラだったのに新金谷で満員になりました。
それに金谷駅が一面一線ということも考えると運転短縮は仕方ないですね。

Posted by メタ at 2011年08月23日 08:50

時代が変わった、という事でしょうね・・

川根地方の観光推進の為に、昔の様にJRに乗り入れては？多客期に限り乗り入れて浜松辺りからSLを走らせてみたら？と感じましたが・・、
やはり費用対効果で無理でしょうね・・
SLやプッシュプルで使用する機関車にもATS-PTを設置しなくてはならないでしょうし、またJRとの間に渡り線を敷設しなくてはならないし・・

Posted by 日下部　飛鳥 at 2011年08月24日 16:22

私が乗ったのは15年以上も前の話ですが
その頃はSL乗客の多くは鉄道ファンだった気がします
といってもぎゅうぎゅう詰めの満員って訳じゃなくほとんどガラガラでした（オフシーズンだったってこともありますが…）
今日では大鐵に限らず全国のSL列車においてもSLブームなるもののゆえに大勢の観光客が押し寄せるといった感じです（もちろん鉄道ファンも多くいますが）
観光バスで周辺の観光地を周るうちの一つに『SL列車に乗車する』が組み込まれてるというものも多く見られますね
鉄道ファンなら東海道線に乗って金谷で乗り換えというのが常識だと思いますが
一般観光客の方が大多数を占めるといった状況ではやはり駐車場完備された新金谷を発着とすることになるのは仕方ないですね
逆に言えば一般の方々にもSLの貴重さ・大切さというものが浸透してるということでこれはむしろ喜ばしいことと思います

Posted by T K at 2011年08月28日 02:16

2013年5月5日現在、
「【「新東名高速道路」】は、
ただでさえ
【「12番＝島田金谷IC」周辺＝東西　】での
「スピード違反(＝制限速度、大幅超過)」
「通行帯違反(=追い越し車線、走りすぎ)」
「携帯電話使用(=運転席にて)」&ほか　での
静岡県警察高速隊　の
パトロールカーによる検挙」が、
日常　で　あります。

自分は「日々、国道1号BP　使用」なので、
今まで、使用した事　は　ない　ですが、
「茶畑(=新東名高速道路が見える）」にいると、
「粟ヶ岳トンネル←→島田金谷IC←大井川橋」の
【スピード等、取締り中=マイクロフォン使用】が
　　　　　　　　　　　　　　　聞こえますよ。

なので、
バス・マイカーで
「新東名高速道路を使う」人たちに
どうしたら「12番」で降りてもらえるか？」が、
　　　　　　　　　　　　　　　　　実際、
「SLが走る大井川流域」の　大きな課題。

Posted by 大井川以西に住む人 at 2013年05月07日 08:30

「2013年8月1日から　の
「バス、ワンマン運転時(=1人乗務)の
　昼=500km/夜=400km」の上限　」=施行　が、
実際、
「東京駅周辺から　200〜250km圏内　にある、
「大井川鐵道(御中）」=沿線&周辺」にも、
　　　かなり、影響=大きい」ようです。

因みに、「すれ違う=他都県　ナンバー」で、
・「首都圏エリアから　の　お客さん」でも、
「相模&湘南ナンバー」車=
「小田原駅&周辺」をあまり見かけないし、
&
・「中京圏エリアから　の　お客さん」でも、
「豊橋・岡崎・豊田・名古屋ナンバー」車=
「豊橋駅〜名古屋駅&周辺」を
　　　　　　　　　あまり見かけませんし。

Posted by 大井川以西に住む人 at 2014年02月03日 17:26