[JR東日本]南武線が日中10分ヘッド化。山手線では34年ぶり朝の増発。来年3月の改正で

　ＪＲ東日本は2007年3月18日のＪＲグループ一斉ダイヤ改正で、首都圏では、常磐線中距離電車区間の普通列車にグリーン車の連結を始めるほか、南武線、山手線などで一部時間帯の増発をする。
　常磐線は、他線と同じで１５両のうち２両が２階建てグリーン車になる。上野−土浦間を走る普通列車にはすべて連結される。すべてスイカグリーン券に対応する。
　南武線は現在、平日日中は毎時５本の12分ヘッドだが、12〜16時台に毎時１本ずつを増発し、10分ヘッド化する。
　山手線では、平日朝のピーク時に外回り電車を１本増発する。今年７月のデジタルＡＴＣの導入で可能になったもので、東京新聞によると山手線の朝の増発は３４年ぶり。１周にかかる時間も最短で１時間をはじめて切る。
　武蔵野線でも、平日朝に、新習志野発府中本町ゆき１本を増発する。
　京葉線では、海浜幕張駅に停車する特急（「わかしお」「さざなみ」）が、現行の１３本から２６本に倍増する。
　東海道線では、特急「東海」が廃止されるほか、快速「ムーンライトながら」は、下りが平塚、国府津、上りが川崎、新橋が通過になる。下りは東京23:10発に繰り上がり、日付が変わる最初の停車駅は小田原になる模様（ちなみに現行は横浜）。これは18きっぷユーザーには使い勝手が悪くなるだろう。

http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006122201000505.html

Comments

ながらの平塚通過は痛いです。
茅ヶ崎に住んでおり、出張でよく利用するので重宝したのですが、残念です。

Posted by くるり at 2007年02月13日 15:14