大阪モノレールは、彩都線の阪大病院前−彩都西間の延伸開業に合わせて、2007年3月19日に本線も含めたダイヤ改正を行う。
彩都線は、朝夕と深夜帯は全列車が本線・千里中央までの直通となり、利便性が一気に向上する。一方で、昼間の閑散時間帯は現行通り20分間隔。
本線は、朝ラッシュ時に増発し、運転間隔を8分30秒から7分40秒に短縮する。さらに、交差する他社線との接続時間を考慮したパターンに変更するという。
さらに、一部区間で始発列車の繰り上げと、最終列車の繰り下げを行う。
http://www.osaka-monorail.co.jp/admin/pdf/20070222daiyakaisei.pdf
2007年02月23日
この記事へのトラックバック



http://www.osaka-monorail.co.jp/info/train-13.htm
告知
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/train-13.html
時刻表:門真市方面行き
http://www.osaka-monorail.co.jp/wp-content/uploads/2015/11/e331eb3db070fc64da4263fa5f324b7b.pdf
大阪空港方面行き
http://www.osaka-monorail.co.jp/wp-content/uploads/2015/11/49a3e549f2736ad5a876656c4d3e18fe.pdf
あと、大阪市交通局・北大阪急行・阪急・京阪の各沿線からエキスポシティへの鉄道利用促進策として、『EXPOCITYグランドオープン記念1dayチケット』が各事業者で発売されています。発売期間は来年の1月11日までですが、売り切れ次第販売は終了します。
http://www.keihan.co.jp/info/upload/2015-11-12_expocity1day.pdf (京阪のHPより)
情報提供ありがとうございます
大阪モノレールと接続する4社が誘客しているのですね。
ご承知かもしれませんが、東京でも12/10のららぽーと立川立飛の開業に伴い、10/11にwestantennaさんに情報提供欄でお知らせいただきましたが、多摩モノレールが増発されます。
モノレール利用者や新交通システムは、イベント時等の増発が容易なのが特徴ですね
http://www.tama-monorail.co.jp/info/list/mt_img/271008-press.pdf
立川は道路事情が悪いので、ららぽーと運営者は公共交通機関での来場を呼びかけており、モノレール利用者には買い物券を配ったりするようです
モノレールや新交通システムの増発が容易だとすれば、その理由は何なのでしょうか? モノレールや新交通システムだからというより、無人運転だから乗務員手配を考える必要がない、ということかなあ? うーんよくわからん。
多摩都市モノレールの乗車経験はありませんが、沿線に大型ショッピングセンターが開業することによる集客増が期待できそうですね。
個人的には、大阪モノレールが数時間にわたって比較的長い区間の本数を倍増させるほど車両に余裕があったのか、と驚きました。
http://www.osaka-monorail.co.jp/info/train-5.html
予想を上回る利用なのでしょうか
年明けまで増発が続くかもしれませんね