[JR東日本]東北新幹線などで９月にダイヤ改正、「はやぶさ・スーパーこまち」増加

　ＪＲ東日本は、東北・秋田新幹線、奥羽本線などで2013年9月28日にダイヤ改正を行う。
　「はやて」「こまち」３往復を、「はやぶさ」「スーパーこまち」に置き換える。Ｅ６系の増備によるもので、最高速度が時速275キロから300キロに上がる分、所要時間は若干短縮される。
　これに合わせて、奥羽本線などの在来線で新幹線に接続する列車のダイヤが変更になる。また、特急「いなほ」に、常磐線「フレッシュひたち」として使われていたＥ６５３系が使用されることになり（現在は４８５系が使用されている）、この改正では１往復が置き換わる。時刻は変更がないようだ。

http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130705.pdf

この情報は、銀千ハイパワーさんほかから寄せられました。ありがとうございました。

Comments

スピードアップは結構なのですが、これって実質値上げということでもありますね(^_^;;
急行がどんどん「急行並みの特急」に置き換わって行った頃をつい思い出してしまうのは私だけでしょうか。

Posted by 面毒斎 at 2013年07月12日 13:05

320キロに向けて速度向上に余念がないのは結構なのですが
いい加減併結運転止めませんか？

北海道を視野に入れた時に盛岡での分割併合は
かなりのロスタイム

人件費は盛岡やまびことの併結で多少は抑えられる
大宮〜仙台をノンストップにして仙台で分割併合するとかね

過密ダイヤ対策にもなるし

Posted by ひろ at 2013年07月12日 14:45

E653系の「いなほ」は２、３分ほどスピードアップされるらしい
「スーパーこまち」は数分の違いで割り増しを取るのだから、数分の遅れでも「こまち」並みの所要時間になったら割り増し分は返してほしい

Posted by ちばちゃん at 2013年07月14日 10:24

スーパーこまちとはやぶさが料金を取るのは、300km/h以上の速度で運転を行うことに対する対価なので、時間がどうこうの話ではないと思いますが…

Posted by sunny at 2013年07月14日 20:07

300キロ運転は時間短縮のためでしょう

Posted by 太郎 at 2013年07月15日 11:13

9月の改正は、小規模なものになりそうですね。次の大規模な改正は、北陸新幹線の金沢開業の時でしょう。 航空機や高速バスも当然対抗策を撃って出てくるでしょう。特に高速バスは、新幹線や航空機ができない夜間運行が可能なので(小松空港は、自衛隊と共用なので、制約があるはずなので)、車輌のグレードアップとかで、攻勢をかけてくるのではないでしょうか。

Posted by 白金台の玉三郎 at 2013年07月15日 17:54

高速バスはキャンペーンを実施するでしょうが、しばらくは様子見でしょう。JRは移行客獲得のために先制攻撃を仕掛けるのがいいです。もっともバスの主力はJR西日本バスですが。

Posted by 図書館 at 2013年07月16日 20:58

高速バスと新幹線で競合になるんでしょうか？

現状でも価格的には片道で5000円程度高速バスの方が
優位な訳ですしバスが新幹線の脅威となることはあっても
新幹線がバスの脅威になることは少ないかと。
なんせバスの最大の優位性は価格なんですから。

そういう意味ではJRが意識しているのは空路でしょう。

Posted by しん at 2013年07月16日 22:42

選択肢が増えるという点で影響はばかにならないです。

Posted by 図書館 at 2013年07月17日 13:35

選択肢増えますか？
はくたかが富山に来なくなって代わりに北陸新幹線になるだけでしょう。
むしろ18切符が使えなくなって選択肢が減るかも？
（まぁ存続されるかも怪しいですが・・）

18切符がなくなればその分はバスに流れるかもしれませんね。

Posted by しん at 2013年07月17日 23:19

ワロタ

Posted by ジョルジュ at 2013年07月21日 09:54

東京対関西圏では、JRﾊﾞｽはじめ、多くの路線に高速バスを走らせています。これは、夜行運行ができない新幹線を意識した隙間商品としての設定でしょう。従って、北陸新幹線の金沢開業時の高速バスの対抗策も無意味ということはないはずです。

Posted by 白金台の玉三郎 at 2013年08月30日 18:20