[東京メトロ]東西線、丸ノ内線で終電を延長。銀座線と丸ノ内線は増発で接続改善

　東京メトロ（東京地下鉄）は2013年11月1日に銀座線と丸ノ内線、12月2日に東西線のダイヤ改正を行う。
　銀座線では、平日20〜22時台に３往復、土休日朝も３往復を増発。いずれも、丸ノ内線と運転間隔を合わせることで、赤坂見附での接続改善をはかる。また、朝の上野−渋谷間の列車３往復を、浅草まで延長する。
　丸ノ内線では、新宿以西の平日の終電延長を行う。中野坂上行き最終を、荻窪まで延長。その後の、新宿止まりを中野坂上まで延長する。平日21〜23時台に３往復を増発する。平日朝の新宿折り返し列車（両方向１本）を、荻窪まで延長する。土休日朝にも５往復を増発する。
　東西線でも、東陽町以東の終電の延長を行う。平日は東陽町ゆきの最終を、妙典まで延長する。土休日は、東葉勝田台ゆき最終の後の東陽町ゆきを妙典まで延長。いずれも約10分の繰り下げとなる。なお、リリースによると、2014年度には、平日の東葉勝田台ゆき最終の後に、西船橋ゆき最終を運転する予定で、6分ほど繰り下がるという。また、平日早朝の東陽町始発の列車２本を、西船橋始発に延長する。また22〜23時台に２往復を増発する。
　ここから私見。ＪＲと相直の東西線が、ＪＲと合わせずダイヤ改正をするというのは異例ですね。都営地下鉄との統合問題の中で、（主に都知事側から）地下鉄は終電が早いと指摘されていた点について、さっさと改善する姿勢を示すというところでしょうか。ただ、改善幅として微妙ですね。西船橋まで繰り下がるのが2014年度ということは、再来年春ということなんでしょうが、その時点でもようやく6分ですか。東西線はメトロでも最混雑路線ですから、便利にすることで他線からの転移を警戒してるのかもしれませんね。
　丸ノ内線と銀座線の「赤坂見附」での接続改善というのが、どういう意味なのかが気になります。まさか同着同発ではないでしょうから、４分間隔にして２分ずらして・・・みたいなことなのでしょうね。

http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130919_d095.pdf

この情報は、夏海さんからお寄せいただきました。ありがとうございました。

Comments

東西線については増発時間はJR直通してませんので問題ないです。
深夜の東西線は東葉勝田台行き最終の後がいきなり東陽町になってしまうので、
いまの終電は南砂町〜東葉勝田台の乗客が集中して非常に混んでいます。
これが妙典行きと分散されるだけでもだいぶ違ってくると思います。

Posted by くろだ at 2013年09月24日 13:52

東西線は、東陽町行き最終を妙典まで延長するのなら、その後に東陽町行きを1本増発してほしいですね。

それが実現して初めて都知事の言う『終電の早い地下鉄』が少し改善されたことになると思います。

東西線は始発や終電もかなりの混雑ですので、間違いなく需要が見込めますし。

Posted by たかつ at 2013年09月24日 22:17

東西線の総武線直通を直ちに廃止すべき。

Posted by 京王沿線は民度が低い at 2013年09月26日 10:46

始発の中野富士見の本数も多くしろよ

Posted by 鉄ヲタ at 2013年09月26日 18:06

早朝時間帯に新宿始発ってないような...
基本は「車庫発着の車庫を変える」だけですよね、この改正。

Posted by くろだ at 2013年09月26日 20:18

たかつさん
終電繰り下げは利用者はありがたいのですが、夜間の点検工事にさしかかるので、それだけ工務部(&下請け)との調整が難しくなるでしょうね。

Posted by 新橋に支社がある人間 at 2013年09月29日 18:24

　丸ノ内線が平日は新宿以西で終電を繰り下げるとは言っておりますが、全駅で終電が繰り下がるわけではありません。
　東京メトロのホームページで今回のダイヤを確認したところ、東京メトロのプレスリリース通り、新中野〜荻窪は新宿24:15発から新宿24:22発に七分繰り下げ、西新宿・中野坂上は新宿24:22発から新宿24:30発に八分繰り下がっています。では、中野新橋〜方南町はどうなのでしょう。
　現在（25年10月31日まで）の中野新橋〜方南町の終電は新宿24:22発の最終中野坂上行きに乗り、終点中野坂上にて中野坂上24:26発の三両編成の最終方南町行きに乗ることです。しかし今度（25年11月1日から）はどうなるのでしょう。延長された新宿24:30発の最終中野坂上行きが終点中野坂上にて接続する列車は、荻窪発中野坂上スイッチバック中野坂上24:36発六両編成の最終中野富士見町行き（今回のダイヤ改正で新設）なのです。方南町行き三両編成の終電は中野坂上発24:26発で繰り下がっていないことから、方南町の最終は繰り下がらないのです。
まとめ
新中野〜荻窪　平日終電七分繰り下げ
西新宿〜中野坂上〜中野富士見町　平日終電八分繰り下げ
方南町　終電繰り下げなし
となり、方南町に住む人々にダイヤ改正の恩恵があまりいっていないことが発覚しました。同じ丸ノ内支線である以上、終電は中野新橋〜方南町で合わせるべきではないでしょうか。

Posted by 快速＋＋ at 2013年10月31日 14:44

快速＋＋さんへ
これに関しては、車庫がある中野富士見町の「勝ち」ですね。方南町は6連入れないし。

Posted by ポストJR at 2013年11月04日 01:28

快速＋＋さんへ

『同じ丸ノ内支線である以上、終電は中野新橋〜方南町で合わせるべきではないでしょうか。』とありますが、中野坂上〜中野富士見町の部分だけでも8分繰り下げられてれば、とりあえずいいんじゃないかと思いますが。

Posted by アスペン at 2013年11月04日 16:24

2012年の事業計画に方南町駅のホーム延伸がありましたけど、いつできるんでしょうね。
できたら方南町折り返し中野富士見町行き終電とかできるんでしょうか。

Posted by くろだ at 2013年11月04日 16:56

方南町折り返し中野富士見町止まりの運転の可能性は、限りなく低いでしょう。何より乗客が見込めません。やはり中野坂上からの運転かと。

Posted by ポストJR at 2013年11月08日 01:38

　このダイヤが施行されてから３カ月が経過いたしましたが、ある問題が発生いたしました。それは…

土休日の朝、赤坂見附駅で、渋谷行きと新宿方面の列車が接続しない

　東京メトロの時刻表では、土休日の朝時間帯は銀座線・丸ノ内線ともに４分間隔で、同時刻発車となっていますが、毎週使っていた「実態」を見てみますと、銀座線の渋谷行きが必ず遅延し、丸ノ内線の新宿方面列車にそのまま接続できず、安定の３分半待ちとなってしまいます。今回のダイヤ改正の売りの一つに「赤坂見附駅での接続改善」がありましたが、きちんと図ってほしいものです。

Posted by 快速＋＋ at 2014年02月08日 00:41

先週のリリースですが、夏休み期間の土休日及びお盆期間の平日銀座線浅草~上野2往復増発(延長)され、浅草発土休日は9:59~23:56(最終)、平日は8:26~16:14全列車が浅草折り返しとなります
http://www.tokyometro.jp/emergency/228.html?width=816&height=650

Posted by ムーンライトながら族 at 2015年07月25日 01:03