（2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです）
東急電鉄は2015年3月14日、目黒線でダイヤ改正を行う。相互直通する東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道でもダイヤ改正を行う（メトロ南北線の記事はこちら）。
目黒線では、平日早朝に、上下とも急行１本と各停１本が増発される。また朝ラッシュ時は、上りでは武蔵小杉始発１本が日吉始発に延長となり、下りでは急行２本が各停に変更になる。そのほか、土休日夜の目黒始発４本が地下鉄直通に変更になる。
埼玉高速鉄道では、鳩ヶ谷発着列車のうちごく一部の列車（平日は午前中上り１本、土休日は午前中に上下２本）が、浦和美園発着に変更になる。
http://www.tokyu.co.jp/file/150213.pdf
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2015/sub_i_201502134847_h.html
http://www.s-rail.co.jp/news/2015/pr20150213-dia-kaisei.html
この情報は、たんさん他のみなさまからいただきました。ありがとうございました。
2015年03月13日
![はてなブックマーク - [東急]目黒線、平日早朝に増便（2015年3月14日ダイヤ改正・14）](http://b.hatena.ne.jp/entry/image/https://dia.seesaa.net/article/415535170.html "はてなブックマーク - [東急]目黒線、平日早朝に増便（2015年3月14日ダイヤ改正・14）")
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7:51武蔵小杉発の三田線直通急行が日吉始発に変更になったのですね・・・ 武蔵小杉からは座れなくなりますね。
急行西高島平行の直後に7:53の各停高島平行がある。もちろん日吉始発(7:49)。
日吉の時点で増やさなきゃいけないくらい乗車率が上がってるのは喜ばしいことではありますが。
東急は目黒線があるから、相鉄方面から相当数乗り入れてきても受け入れられるでしょうけど、先行するＪＲは一時間当たり４本とはいえ、通勤時の都心方向はきつそうですね。
ざっとみたら品鶴線は一時間あたり17、8本、高崎・宇都宮線、常磐線、東海道線も同様です。ということはこの本数が15連の場合はいいところということなのでしょう。そこに８連とはいえ4本加わるのですから大変。他線にはない平面交差もありますしね。
湘南新宿ラインと上野東京ラインが密接に関係してただでさえややこしいところに相鉄が加わり、そうこうしているうちに東横線、目黒線、新都心線、南北線、三田線、埼玉高速、東武、西武（まだあるかもしれない）がからむという時代が来るのですね。
なにかあった場合影響を最小限に抑えるハードとソフトの検討と実行が続けられているのだろうと推察します。大変だろうなあ。ほんとうにご苦労様です。
ご覧になった方もおられるかもしれませんが、3/17の日経に「地下鉄、開かずのホームドア 南北線 需要予測はずれ、車両短く」なんていう記事が出ていました。南北線が当初８両から６両に変更になった経緯を説明のうえで、「将来８両編成の電車が走ることはあるのだろうか。19年に相模鉄道の電車が東急線を経由して南北線に直通する計画があり、通勤需要が増える可能性がある。「現時点では具体的な計画はない」（東京メトロ）というが、これを機に８両化するのではないかと期待する声は大きい。」
ということで、過去の経緯も含め、特段びっくりするような話しや、皆さんが議論されている以上の情報はなかったですが、気になりますよね。
三田線は８両で、南北線・埼玉高速鉄道は６両で、なんていう説もあるようですが、わたしも日常的に使っている南北線は最近混み合うようになってきましたし、六本木１丁目（住友不動産）、溜池山王（新日鉄興和の米大使館前）、永田町（西武の旧赤プリ）の再開発が数年後にはすべて完成で、白金高輪にもさらなる計画があるようですので、さらに利用者はのびていくと思います。やはり南北線も、相鉄直通時には８両にしてもらいたいところですね。
ちなみに、そろそろ東急の今後３か年の中期経営計画の公表の時期かなとも思います。びっくりするようなあたらしい話しはないかとは思いますが、今後の取り組みが気になるところです。
目黒線が８連化されるとなると、次期モデルはＪＲ東日本Ｅ255 系ベースになるかもね。
やはり相鉄との兼ね合いから、相鉄本線は各停になるのでは…。
将来相鉄線経由の目黒線とJRはどちらが需要は多いと思いますか？
私は目黒線だと思います。なぜなら目黒線の場合は一本で大手町、日比谷へ行けるからです。
長々と失礼しました。
相鉄沿線の方々の行き先が、大手町・日比谷方面と渋谷・新宿方面のどちらが多いかは知らないのですが、東急への直通は目黒線に加えて東横線も考えられているようです。渋谷・新宿方面なら多少スピードは遅くても東急の方が速そうですね。
「渋谷・新宿方面なら多少スピードは遅くても東急の方が速そうですね」というのは、「渋谷・新宿方面ならば多少スピードそのものは遅くても、距離の短い東急の方が、少なくとも渋谷には早くつきそうですね」の意です。
そんなこと気にしてるのはあなただけ、ともいわれそうですが、追記いたします。