[JR東海]関西線で夕方の快速1本を区快に変更（2026年3月14日ダイヤ改正・9）

　JR東海は、2026年3月14日のJR一斉ダイヤ改正の内容を発表した。この記事では名古屋圏の在来線についてまとめます。
　関西線では、夕方時間帯の輸送体系を見直す。名古屋17:12発の快速を、区間快速に変更する。また、名古屋17:23発亀山ゆきを、四日市ゆきに短縮する。
　さらに、関西線と武豊線では、快速みえを除いて、すべての列車を4両編成での運転とする。現行ダイヤでは2両編成で運転される列車もあった。
　早朝の上り「のぞみ」（名古屋6:28発）の定期化に対応して、これに間に合うように在来線の時刻も調整が入るとしている。

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044803.pdf

Comments

快速みえも含めての4両化を期待しています。
しかしながら今後快速みえのキハ75➡キハ25への置き換えも始まっていくでしょうが、快速みえの快速として運転・半室指定席という体制自体がいつまで続くのでしょう。
みえを特急化して停車駅を増やしたり、今回みえ以外が4両化されたことによって代わりにみえが全車指定になったり、何かしらてこ入れが26年度改正あたりで始まる予感がします。

Posted by ７ at 2025年12月14日 21:57

快速みえは、ハイブリッド式のHC35形が新製されることが発表されています。キハ25だと最高速度が95km/hにダウンします。（キハ75は、最高速度120km/h）

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044528.pdf

Posted by zzz at 2025年12月15日 21:45

快速みえの置き換えはHC35の新造で確定しています。
製造数が既存のキハ75の40両に対して、38両なので
現状から大きく変わることはないかもしれません。

Posted by しん at 2025年12月15日 22:24

座席指定用に1両増結用車両を製造すればいいと思います。
2700は2両編成にキロハを増結して3両にしてるので。
しまんと2両、南風3・5両なので

Posted by 坂本金八 at 2025年12月16日 10:20

快速みえは土日中心に4両で運転されてるものもあります。上りはわざわざ伊勢市で増結されるやつもありますからね。個人的には今回の4両化は遅延防止対策とみています。関西線は名古屋〜弥富はほぼ単線ですし、それ以降も中途半端な単線区間が残りますから、各駅停車が乗降に手間取ると全体が遅れます。設備に対し列車本数が多すぎるのも原因ですが。

Posted by ダメトレーダー at 2025年12月19日 01:11