[名鉄]竹鼻・羽島線は日中毎時4→2本に。本線大里の急行特別停車の大半を取りやめ（2026年3月14日ダイヤ改正・17）

　名古屋鉄道（名鉄）は2026年3月14日、各線のダイヤ改正をおこなう。

名古屋本線■大里への急行特別停車の大半を取りやめ

　名古屋本線では、大里への平日16〜21時台の急行の特別停車（上下21本）を取りやめる。現行では、この時間帯の半数の急行が特別停車している。
　金山では、ホームドア設置計画を見据え、停車時分を変更する。これにより、全線に列車時刻の変更が発生するとしている。
　平日朝の豊橋発特急2本・岐阜発急行1本について、2両増結をおこなう。

犬山線■日中のパターン変更。急行を準急に

　犬山線では、日中のパターン変更をおこなう。現在のダイヤは、快速特急・特急が毎時2本、急行が2本、準急が2本、普通が犬山発着2本、岩倉発着2本だが、急行を準急に変更し、普通を全列車岩倉発着に変更する。さらに準急2本を犬山発着に短縮する（現行は新鵜沼発着）。

竹鼻・羽島線■朝〜夜にかけて本数削減

　竹鼻・羽島線では、朝〜夜にかけての時間帯で本数を削減する。日中は現在毎時4本走っているが、2本に減る。夕方も毎時4本のところが3本となる。ワンマン運転を開始する。

各務原線■名鉄岐阜での本線との乗り換え時分を短縮

　各務原線では、名鉄岐阜での本線との乗り換え時間を短縮する。対象となるのは10〜21時台が中心。改正前は上下とも13〜15分のところが、改正後は5〜7分となる。これに伴い、各務原線は全面的に時刻が変更になる。

常滑・空港線■神宮前−太田川間の普通駅の早朝・深夜帯を改善

　常滑・空港線では、平日早朝の太田川発常滑ゆきの初電普通を、金山発に延長する。これにより、神宮前−太田川間の急行通過駅の初電が大幅に繰り上がる。中部国際空港などに早く着くことができるようになる。
　深夜帯は逆に太田川から神宮前方面の普通の時刻を変更することで、太田川−神宮前間の急行通過駅へは、現行よりも遅い時刻の中部国際空港発の列車からの乗り継ぎが可能になる。

https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2025/__icsFiles/afieldfile/2026/01/26/26-01-26diakaisei.pdf

この情報は、どこぞのだれぞさんからいただきました。ありがとうございました。