[JR西日本]芸備線広島口で増発案。交換設備の新設などの費用負担を自治体と検討へ

　JR西日本は、芸備線広島−三次間の輸送改善案を、地元自治体に提示した。ほぼ全区間で増発をおこなう内容で、一方でかかる費用についても計上して、公的支援の議論に乗せたい考えだ。
　JR西日本は、三次・安芸高田・広島まちづくり交通協議会の第５回協議会に参加し、そこで改善案を示した。それによると、現行を上回る本数を運行し、一部を快速列車とする。ただし、芸備線は単線のため、増発には交換設備を新設する必要があるとしている。
　詳細なダイヤ案も提示した。朝の下り（広島方面）は通勤快速を新設し、広島−三次間を5〜7駅停車で75〜80分で走るという。上り（三次方面）は普通を増発する。夕方の上りは快速列車を新設する。
　日中は90分に対して、広島−三次間は快速１本、普通１本、狩留家折り返しが１本、下深川折り返しが１本の計４本を運転するパターンダイヤ化する。
　必要とされる交換設備の新設は、狩留家−下深川間と安芸矢口−矢賀間を想定。１箇所につき20〜30億円がかかるとしている。
　次回６回目の協議会では、公的支援について話し合われる予定だ。協議会は今後、芸備線活性化の方向性についてとりまとめる。

（協議会資料）
https://www.city.hiroshima.lg.jp/living/doro-kotsu-kasen/1021400/1035941/1046840.html
https://www.city.hiroshima.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/046/840/dai5kaisiryou4.pdf

この情報は、akiさんからいただきました。ありがとうございました。