[東武]東上線、普通の待避増などで朝上り優等を高速化。ＴＪライナーのほかに「快速急行」も新設。特急は廃止。６月の改正で

　東武鉄道は2008年6月14日に東上線系統のダイヤ改正を行う。
　同日に開通する東京メトロ副都心線に直通運転を開始する。有楽町線直通は現行の３分の２程度に減る。また、副都心線、有楽町線ともに「急行」「準急」などの優等種別が登場するが、直通する列車は東上線内では普通になる。
　朝ラッシュ時には、和光市−池袋間の速達化を図る。現行では、通勤急行と準急しかないが、急行２本を新設する。川越−池袋間で最速３８分にするほか、通勤急行や準急を最大４分、平均で２〜３分短縮させる。朝日新聞の記事によると、本数の削減と、普通の待避回数を現行の１回から２回に増やすことで、高速化を達成したという。
　日中は急行を現行の時間あたり４本から５本にする。朝日新聞の記事によると、準急の一部を格上げするとのことで、代わりに準急の本数は減るようだ。
　夕方には、これまでアナウンスがあった通り「ＴＪライナー」が登場する。
　このほか、現行の「特急」は廃止され、代わりに現行の特急の停車駅に志木を加えた「快速急行」が新設される。リリースによると、平日は夜間の上りのみということで、ＴＪライナーの運用とセットになっているようだ。
　またこの改正に合わせて、越生線がワンマン化される。
　
http://www.tobu.co.jp/file/1583/080327.pdf
http://www.asahi.com/komimi/TKY200803280154.html

Comments

越生線ワンマン化で東武はワンマン化は一段落したが、東武のワンマン化は凄いモンだ。栃木・群馬は殆んどワンマン、埼玉は東上線末端部・越生線、都内ローカル亀戸・大師線と・・・

Posted by 高運賃鉄道沿線住民 at 2009年02月11日 11:13