阪急電鉄は､2015年3月21日に宝塚線のﾀﾞｲﾔ改正を行う｡
平日朝ﾗｯｼｭ時は､種別に大きな変更がある｡まず､｢通勤特急｣が新設される｡停車駅は現行の通勤急行と同じで､池田､石橋､豊中､十三｡川西能勢口始発で､平日上りのみ5本｡一方､特急日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽは､川西能勢口での増結がなくなり､全区間で8両編成での運転となる｡
また､通勤急行がなくなり､朝ﾗｯｼｭ時も急行が運転される｡雲雀丘花屋敷での増結はなくなる｡また､箕面線直通の｢通勤準急｣は､通常の準急と停車駅が同じになり､通勤準急の名前はなくなる｡全体として各種別の本数がどうなるのかは､いまいち未知数だ｡
能勢電鉄も同日にﾀﾞｲﾔ改正を行う｡平日朝は妙見急行を､阪急の通勤特急に接続させる｡また､平日朝ﾗｯｼｭ後半の時間帯で､本数を2本減らす｡また土曜の朝上りも本数を3本減らす｡

(阪急のﾘﾘｰｽ)
http://www.hankyu.co.jp/files/upload/topics/150120takarazuka.pdf
(能勢電のﾘﾘｰｽ)
http://noseden.hankyu.co.jp/upload_file/noseden/information/20150120newsrelease1.pdf

この情報は､ﾃﾞｸﾚｲﾃﾞｽさんからいただきました｡ありがとうございました｡