2025年01月23日
[東急]東横線、目黒線などでダイヤ改正（2025年3月15日ダイヤ改正・10）
東急電鉄は2025年3月15日、田園都市線、大井町線、こどもの国線を除く各線でダイヤ改正をおこなう。
しかし、今回は小幅の改正なのか、リリースに記載された内容は「一部列車の時刻変更」ばかりだった。
東横線・目黒線・東急新横浜線は、新横浜開業3年目にあたるが、今改正では大きな変化はないようだ。
池上線では、五反田駅にホームドアが設置されることに伴い、一部列車の時刻を変更する。
このほか、東急多摩川線・世田谷線も一部列車の時刻変更をおこなう。
https:..
posted by Uchio at 18:57
2025年01月17日
[東急]「蒲蒲線」の営業構想を申請。日経「2038−42年ごろ開通」
東急電鉄は、いわゆる「蒲蒲線」（東急のリリースだと新空港線）の1期区間である、矢口渡・蒲田ー京急蒲田間の0．8キロについて、国土交通省に営業構想の申請をしたと発表した。
都市鉄道等利便増進法に基づく申請で、東急は営業主体になる考えだ。整備主体は、大田区と東急電鉄が出資する第3セクターが担う。
東急はリリース上で、新線・多摩川線から、一部列車は東横線にも直通させる考えだと明かしている。
日経新聞は、2038−42年ごろの開通を目指すとしている。
大田区が発表し..
posted by Uchio at 20:50
2024年12月06日
2025年3月の一斉改正の内容、まもなく各社から発表
2025年3月のＪＲグループ（＋私鉄各社）一斉ダイヤ改正の発表が近づいてきました。例年(※)、12月中旬の金曜午後が発表タイミングで、今年も同じだとすると13日午後もしくは20日午後になります。
当サイトでは、今回はこちらの記事に速報をいったん集約したいと思います。
▼みなさまにお願い
いつも情報提供ありがとうございます。来春の一斉ダイヤ改正についてのリリースや報道などがありましたら、この記事のコメント欄に情報をいただけますと幸いです。
なお、このコメント欄は..
posted by Uchio at 12:00
2024年05月10日
[西武]新宿線で「有料着席サービスの刷新」。新型車両導入、2026年度中に運行開始
西武鉄道は、新宿線の特急「小江戸」として使われる10000系車両（ニューレッドアロー）について、今後新たな車両への置き換えと、有料着席サービスの刷新を検討していると明らかにした。
2026年度の運行開始を目指すという。「刷新」の内容について、「柔軟な運行形態やお客様の着席機会の拡充など、サービス向上を図ります」としている。
2024年度の設備投資計画のリリースに掲載されている。
ここから私見です。意欲的な記述で期待が高まりますね。「柔軟な運行形態」が何を指すのか..
posted by Uchio at 19:54
2024年04月24日
[東急]東横線のＱシートは1両のみに変更。夕方に2列車を新設。2024/5/7から
東急電鉄は2024年5月7日から、東横線の有料座席指定サービス「Ｑシート」の運用を変更すると発表した。
最も大きな変更点は、現在1編成中2両（4号車、5号車）をＱシートとしているが、1両のみ（5号車）に変更される。4号車はラッピングはそのままで通常のロングシートとして運用されるという。
さらに夕方に2本新設される。渋谷始発18:35、19:05の急行が新たにＱシートを提供する列車となる。現在は1本目は19:35発で、初発が1時間繰り上がる。2023年7月の導入時には..
posted by Uchio at 19:53
2024年02月09日
[相鉄]夕方以降の横浜発特急が5本に。代わりにＪＲ直通が各停化（2024年3月16日ダイヤ改正・21）
相模鉄道（相鉄）は2024年3月16日にダイヤ改正をおこなう。相鉄新横浜線開業から1年を迎えて、朝夕を中心に微調整が行われる。日中パターンに変更はない。
平日朝ラッシュ時には、湘南台発横浜ゆきの各停2本を、1本は通勤急行、もう1本は快速に置き換える。これに合わせて、西谷発横浜ゆきの各停を2本新たに運転する。
東急目黒線直通列車1本（現行は海老名発）と横浜ゆき通勤急行1本（現行は湘南台発）の発駅を入れ替える。
平日・土休日ともに、ＪＲ直通列車について深夜帯の1往復..
posted by Uchio at 20:29
2024年01月10日
[東急]新横浜線を日中毎時6→8本に増発。目黒線各停が新たに直通（2024年3月16日ダイヤ改正・12）
東急電鉄は2024年3月16日、東横線、目黒線、東急新横浜線のダイヤ改正を行う。
開業から1年を迎える新横浜線では、日中の運行本数を現行の毎時6本から8本に増やす。リリースの表現からみるに、増えるのは目黒線からの直通列車で、新横浜発着（相鉄には直通せず）とみられる。また、現行ダイヤでは日中は急行が直通しているが、今回新たに直通となる列車は（目黒線内は）各駅停車になると思われる。
また、平日朝6時台に新横浜線の列車を上下各1本増発する。これも目黒線からの直通列車になる..
posted by Uchio at 19:30
2023年12月06日
2024年3月の一斉ダイヤ改正、まもなく各社が詳細を発表
2024年3月16日のＪＲグループ（＋私鉄各社）一斉ダイヤ改正の発表が近づいてきました。例年(※)、12月中旬の金曜午後が発表タイミングで、今年も同じだとすると15日午後になります（ここ3年ほど、ちょうど1週間前に発表をずらす会社もありました）。
当サイトでは、今回はこちらの記事に速報をいったん集約したいと思います。
コロナの5類移行で、乗客数も回復しつつある中で、ここ2、3年の減便傾向から脱するのかどうか注目されます。
▼みなさまにお願い
いつも情報提供あ..
posted by Uchio at 19:40
2023年07月27日
[東急]東横線のQシート、2023/8/10開始。渋谷始発19〜21時台の急行で
東急電鉄は2023年8月10日から、東横線で有料座席指定サービス「Qシート」のサービスを開始すると発表した。ダイヤ改正がおこなわれるという発表はなく、現行ダイヤでの既存列車への適用という形でサービスが始まることになりそうだ。
設定されるのは、渋谷発19〜21時台の下り始発急行（渋谷発元町・中華街ゆき）5本。渋谷発19:35〜21:35まで30分間隔となる。10両編成のうち4、5両目がQシート車両となる。指定料金は500円。乗車時に列車指定券が必要となるのは渋谷から横浜ま..
posted by Uchio at 13:00
2022年12月27日
[東急]田園都市線で平日朝ラッシュピーク後の準急２本を急行に。深夜は減便（2023年3月18日ダイヤ改正・7）
東急電鉄は2023年3月18日に、世田谷線、こどもの国線を除いたダイヤ改正をおこなう。来春開業に向けて準備が進む東急新横浜線の開業日も同日とすることを発表した。
この記事では、田園都市線、大井町線、東急多摩川線、池上線について取り上げます（東横線、目黒線については、全貌が判明したあたりで記事化しようと思います）。
田園都市線では、平日朝上りで、ラッシュピーク後となる時間帯（渋谷着8:50〜9:10）に、準急2本を急行に変更するほか、準急2本、急行1本も種別は据え..
posted by Uchio at 17:32
2022年12月26日
[都営]新宿線急行、平日朝夕に4本新設。日中の8本は全廃（2023年3月18日ダイヤ改正・6）
東京都交通局は2023年3月18日、都営地下鉄新宿線と三田線でダイヤ改正をおこなう。
都営新宿線では、平日日中の急行が全廃となる一方で、朝に上り3本、夕方に下り1本の急行が新設される。
新宿線の急行は2022年3月までは日中に毎時3本（20分間隔）運行されていたが、3月のダイヤ改正で大幅に削減され、特に平日は上下それぞれ4本にまで減っている。今改正で、それらはすべて廃止される。代わりに、朝3本、夕方1本が新設される。朝は上りで、7時台に大島発1本、9時台に大島発..
posted by Uchio at 16:51
2022年12月23日
[東京メトロ]有楽町線が日中毎時12→10本に減便。副都心線明治神宮前に通急停車（2023年3月18日ダイヤ改正・3）
東京メトロは2023年3月18日に東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線でダイヤ改正をおこなう。
有楽町線では日中の本数を毎時12本から10本に減らす。池袋−新木場間の区間列車を削減する。日中の本数が12本になったのは2020年3月のダイヤ改正で、このとき10本から12本に増やし、6分間隔が5分間隔になった。増えた2本は西武線直通列車だったが、今年(2022年)3月のダイヤ改正で、池袋−新木場間の区間列車に短縮していた。
そのほか、平日朝7〜9時..
posted by Uchio at 13:06
2022年12月18日
[東武]東上線の優等停車駅再編。快速廃止、準急が上板橋停車、快急が朝霞台停車で志木通過に（2023年3月18日ダイヤ改正・1）
東武鉄道は2023年3月18日にダイヤ改正をおこなう。大きな変化があるのは東上線系統で、優等列車の停車駅が全面的に再編される。東武スカイツリーライン系統は、既に発表済みの特急南栗橋停車と、JR・東武直通特急の本数削減・一部臨時化だ。
東上線優等再編■Fライナーは快急に変更。急行は朝霞にも停車
東上線では、優等列車の停車駅が再編され、日中の構成も変わる。
まず、準急の停車駅に上板橋が追加される。
急行の停車駅に朝霞が追加される。
快速急行は、現在は和..
posted by Uchio at 11:00
2022年12月13日
[速報]2023年春の一斉ダイヤ改正、まもなく各社が詳細を発表
2023年春（3月）のＪＲグループ一斉ダイヤ改正の発表が近づいてきました。直通運転の拡大で私鉄各社も同日に改正するところが近年増えています。例年、12月中旬の金曜午後が発表タイミングで、今年も同じだとすると16日になります。
当サイトでは、今回はこちらの記事に速報をいったん集約したいと思います。
コロナ禍を受けて、ここ2年ほど多くの会社で減便基調のダイヤ改正が続きました。来春はどうなるのかが注目されます。
▼みなさまにお願い
いつも情報提供ありがとうございま..
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2022年11月24日
[相鉄][東急]新横浜線開業ダイヤの概要を発表。相鉄本線は目黒線に、いずみ野線は東横線に直通。東横線内は急行に
＜お知らせ＞
この記事はもともと、10/22に「[相鉄][東急]新横浜線開業ダイヤ、発表時期近づく。相鉄の担当者「本線・いずみ野線から東急に直通」」という見出しで公開した記事ですが、11/24に発表がありましたので、記事を書き換えた上で、タイムスタンプを直します。
相模鉄道と東急電鉄は2022年11月24日、来年3月に運行を開始する「相鉄・東急直通線」（相鉄新横浜線・東急新横浜線）の開業ダイヤの概要を発表した。この記事では、新線のダイヤと、既存各線への影響も含めて発表さ..posted by Uchio at 12:05
2022年08月10日
[京急]羽田空港駅の引上線新設工事に着手。品川2面4線化と合わせて毎時3本増へ
京浜急行電鉄（京急電鉄）と国交省関東地方整備局は2022年8月、京急空港線の羽田空港第１・第２ターミナル駅に、引上線を新設する工事に着手したと発表した。完成イメージ図によると、駅の終点方から第2ターミナル方向にトンネルを掘って線路を延長し、2編成分の引上線を整備する。
京急では、東京都などによる京急本線新馬場−泉岳寺間の立体化工事（〜2029年度）で、品川駅を地上に移設するのに合わせて2面4線化（現在は2面3線）する予定で、羽田空港駅の引上線新設と合わせて、毎時片道3本..
posted by Uchio at 20:03
2022年07月30日
[東急]Ｑシートを東横線にも導入。2023年度以降に
東急電鉄は、東横線に座席指定サービス「Ｑシート」を導入すると発表した。導入時期は2023年度以降。
一部の10両編成の4、5号車に、ロング・クロス(L/C)転換車両を導入する。当該車両には「Ｑシート」のラッピングをする。
運行区間や種別、料金などは「改めてお知らせいたします」として今回は公表しなかった。
Ｑシートは、2018年に大井町線で導入された。田園都市線に直通する平日夜の急行の一部列車で実施されている。昨年発表の「新・中期事業戦略」で、他路線への展開を検討..
posted by Uchio at 12:56
2022年06月07日
「蒲蒲線」建設費の地方負担分について東京都と大田区が合意
東京都大田区は2022年6月6日、東急多摩川線と京急空港線を結ぶ新線「蒲蒲線」の一期整備区間の建設に向け、建設費用のうち地方負担分（3分の1）について、東京都と大田区の負担割合を東京都と合意したと発表した。
一期区間は、矢口渡−京急蒲田間。区などがまとめた整備計画によると、総事業費は1360億円。都市鉄道等利便増進法を適用して、建設費の3分の1ずつを国、地方、事業主体（新設される第3セクター）が負担する。このうち、地方負担分を、東京都と大田区とで3：7の割合で負担する（..
posted by Uchio at 07:00
2022年02月09日
[相鉄]12〜14時台の横浜発特急が快速に変更。JR直通が特急に（2022年3月12日ダイヤ改正・16）
相模鉄道は、2022年3月12日にダイヤ改正を行う。
平日・土休日ともに日中12〜14時台の下りはパターンが変わり、横浜発特急が快速に変更される。この時間帯の横浜発の優等列車は、現行ダイヤでは30分間に特急1本、快速2本だが、これが快速3本になる。一方で、JRから直通する列車（現行では相鉄線内各停）が、特急に変わる。新ダイヤでは、横浜発の特急は11:57(土休日は11:58)の次は15:09になる。
ただし、上りについては従来通り、特急は横浜ゆきで、JR直通は各停の..
posted by Uchio at 22:37
2022年01月29日
[相鉄][東急]新横浜線開業は2023年3月、東武東上線とも直通。西武とは直通せず
相模鉄道と東急電鉄、鉄道・運輸機構は、羽沢横浜国大と日吉を結ぶ新線「相鉄・東急直通線」（営業上の名称は相鉄新横浜線・東急新横浜線）の開業時期を、2023年3月とすると発表した。トンネルや駅の土木工事はおおむね完了し、設備工事をおこなっているという。
同線は計画当初は「神奈川東部方面線」と呼ばれ、2006年から事業化を開始。当初は2015年3月までに整備予定だったが、用地取得の遅れや地盤改良のための工事追加などで遅れていた。
このほか、相鉄・東急に加えて、東急東横線・..
posted by Uchio at 11:08
2021年12月30日
[都営地下鉄]新宿線の日中の急行の一部を各停化。三田線・新宿線で終電の一部繰り上げ（2022年3月12日ダイヤ改正・12）
東京都交通局は、都営地下鉄新宿線と三田線で2022年春にダイヤ改正をおこなうと発表した。
改正日は明らかにしていないが、都営三田線は直通する東急電鉄と同じ3月12日の可能性が高そうだ。都営新宿線の改正日は、京王電鉄と同じタイミングになると思われる。
都営新宿線■日中の急行の一部を各停化
都営新宿線では、平日・土休日ともに日中の急行の一部を各駅停車に変更する。リリースでは「急行通過駅の乗車機会を増やす」としているが、現行の20分パターンが変わるのか、それとも..
posted by Uchio at 12:34
2021年12月25日
[東急]東横線は日中の菊名発着の各停を削減。目黒線は奥沢での待避を開始（2022年3月12日ダイヤ改正・9）
東急電鉄は2022年3月12日にダイヤ改正をおこなう。東急は前回(2021年春)のダイヤ改正で、田園都市線や大井町線などで日中の減便を実施済みだが、今回はその時は手つかずだった東横線が減便の対象となる。
東横線■菊名発着の各停（毎時2本）を削減
東横線では、日中に、渋谷−菊名間で各停を毎時2本減らして8本にする。現行の菊名発着の各停は副都心線直通で、代わりに渋谷発着の各停毎時2本が新たに副都心線直通となるものと思われる。毎時の本数は、優等8本（特急4、急行4）..
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2021年12月15日
[速報]2022年春の一斉ダイヤ改正、まもなく各社が詳細を発表
（※12/15 23:00追記 この記事は12/9に公開した記事ですが、発表日と思われる12/17が近づいてきましたので、再度サイトの冒頭に掲げます。そのためにタイムスタンプを変更しています）
2022年春のＪＲグループ（＋私鉄各社）一斉ダイヤ改正の発表が近づいてきました。例年、12月中旬(※)の金曜午後が発表タイミングで、今年も同じだとすると10日か17日が候補日になります。改正日は例年通りだとすると、2022年3月の土曜日と思われます。
当サイトでは、今回はこ..
posted by Uchio at 22:25
2021年11月27日
東急が2023年に運賃値上げ「全体で十数％」。近鉄、JR四国も検討
東急電鉄は、2023年春に運賃改定をおこない、全体として十数％の値上げを行う方針を明らかにした。今年11月の決算発表資料によると、全体の改定率は十数％で、実質的な増収率は10％未満を想定。初乗り運賃は現在の130円から140円に10円程度値上げする。この間のテレワークの定着によって定期運賃収入が3割以上減っていて、今後も回復の見込めないことから、インフラ維持・更新のために値上げを実施するとしている。
これまでの各社の報道では、近鉄とJR四国も、コロナ禍の業績悪化を理由と..
posted by Uchio at 11:07
2021年07月22日
2020年度の混雑率は軒並み大幅減。首都圏1位は武蔵野線。国交省発表
国土交通省は、2020年度の鉄道各線の混雑率の調査結果を発表した。首都圏ではコロナ禍のあおりを受けて、各線とも2019年度と比べて大幅に減少した。
この調査は、国交省が通勤時間帯の混雑状況を把握するため毎年度実施しているもので、各線区の最も混雑した区間の最も混雑した１時間について、輸送力（定員）に対する実際の乗客数を表す数字。首都圏における鉄道政策の基礎的なデータとして長年認識されてきた。2020年度は、2020年9〜11月に調査がおこなわれた。
2020年度に首都..
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2021年07月03日
東京五輪期間の臨時ダイヤ、終電繰り下げなどの概要を各社が発表
（※7/22 21:30 追記 この記事は7/3に書かれましたが、その後、多くの会場が無観客となることが決まり、この記事で取り上げた臨時列車計画のほとんどが撤回されました）
まもなく開幕予定の東京オリンピック・パラリンピックに対応した鉄道各社の臨時ダイヤの詳細が、2021年6月30日に一斉に発表された。オリンピック期間中（一部会社はパラリンピック期間の一部も）に、終電繰り下げや、競技会場アクセス路線を中心に増便などが行われる。
終電繰り下げについては、2020年1..
posted by Uchio at 18:57
2021年06月08日
[東急]大井町発急行「Ｑシート」が二子玉川から利用可能に。5/31から
東急電鉄は2021年5月31日から、平日夜の大井町線と田園都市線を直通する急行に設けられた有料座席指定サービス「Ｑシート」について、二子玉川からでも利用できるようにした。Ｑシートは2018年12月に始まったが、これまでは利用可能駅は自由が丘までの大井町線内急行停車駅に限られており、二子玉川は下車のみ可能だった。
指定料金は、他の駅と同じ400円。オンラインのほか、駅改札窓口でも購入できる。
引き続き、溝の口、鷺沼は下車のみ可能で、たまプラーザ以遠は指定券がなくても利..
posted by Uchio at 22:16
2021年04月28日
2021年ＧＷ前後に首都圏・関西圏の各社一斉に減便ダイヤ。緊急事態宣言で国の要請を受け
新型コロナウイルスの感染拡大で、東京都・大阪府などに3度目の緊急事態宣言が出され、首都圏や関西圏のJR・私鉄など鉄道事業者各社は、国などの要請を受けて、2021年のゴールデンウイーク（GW）やその前後に、一部列車の運休や、終電繰り上げなどのダイヤ変更を行うと発表した。
首都圏では、平日（4/30、5/6、5/7）の朝ラッシュ時前後に一部列車を運休（減便）させる会社が多い。関西圏では、土日祝日の日中に一部列車を間引く会社が多く、終電繰り上げが行われる会社もある。
（..
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2021年01月26日
[東急]田園都市線などで日中減便、「適正化」ダイヤ改正の詳細を発表
東急電鉄は、2021年3月13日に行われるダイヤ改正の詳細を発表した。すでに、利用動向に応じた「ダイヤの適正化」が予告されていたが、やはり田園都市線、大井町線、池上線など多くの路線で日中の減便が打ち出された。
また、同時に終電繰り上げも実施される予定だが、今回の発表で深夜帯の詳しい時刻表が公開された。
田園都市線・大井町線■渋谷口の各停が日中毎時２本減って６本に
田園都市線の現行ダイヤでは日中、渋谷口の列車は1時間ごとに急行４、準急２、各停８の14本だが、..
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2021年01月13日
首都圏私鉄各社も1/20から終電繰り上げ、3月に予定ない路線も
JR東日本と同様に、首都圏の鉄道各社は、2021年1月20日からほとんどの路線で、終電繰り上げを実施すると発表した。JR東日本のように、現行ダイヤから終電やその付近の列車の一部を運休させるパターンが多いが、中には終電となる列車の時刻を変更するところもある。
もともと、多くの会社では今春のダイヤ改正で終電繰り上げの実施を予定しているが、中にはその予定のない（少なくとも発表されていない）路線の中にも、1月20日からの繰り上げの対象になっているところもある。たとえば、東武野田..
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2020年12月16日
[東急]2021年3月の終電繰り上げ、詳細を発表。平日の東横線は30分弱、田園都市線は20分前後
東急電鉄は、2021年3月のダイヤ改正で予定している各線の終電繰り上げについて、詳細を発表した。対象は、こどもの国線を除く全線。繰り上げ幅は、東横線では26〜29分、田園都市線では17〜23分（いずれも平日下り）などで、相互直通する東京メトロ各線よりも繰り上げ幅が大きい。
繰り上げは、平日も土休日、上下線もいずれも対象となる。ただし、この記事では特記しない限り、平日下りについて述べる。
東横線では、横浜ゆきの最終は現行の渋谷0:19発から23:53発となる。現行ダイ..
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2020年12月04日
[東京メトロ]2021年春に各線で10分程度の終電繰り上げ。東葉高速、埼玉高速も
東京メトロ（東京地下鉄）は2021年春にダイヤ改正をおこない、各線の終電を繰り上げると発表した。直通運転をしている東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道でも、メトロに合わせた終電繰り上げを発表した。
路線によって繰り上げ幅は異なるが、平日はおおむね10分程度。土休日も路線によっては多少の繰り上げがあるが、平日より繰り上げ幅が小さい区間が多い。
最大の繰り上げ幅は千代田線北千住発松戸ゆきの終電の16分だが、これはJR常磐線の繰り上げに合わせたもの。それ以外の列車ではまったく繰り上..
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2020年11月16日
今年大晦日の終夜運転、鉄道会社で判断わかれる。JR東日本は実施。東武、東急は行わず
（11/17 23:30追記： この記事は当初、11/16 19:32に「[東武][東急]今年の大晦日〜元日の終夜運転は実施せず」というタイトルで配信したものですが、JR東日本による実施発表があったので見出しを含めて大幅に書き換えました）
毎年ほぼ恒例となってきた鉄道各社による大晦日深夜から元日朝にかけての終夜運転。首都圏では、コロナの影響下で、今年は実施するかどうかの判断が会社によって分かれた。
東武鉄道と東急電鉄はいずれも、今年（2020年）12月31日の大晦..
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2020年09月24日
西武は「来春にも20〜30分終電繰り上げ」、西鉄・京急・小田急・東急も検討。各社が報道
（※追記 10/3 13:30 京急・小田急に続いて、東急についての報道があったので追加しました）
（2021年の終電繰り上げ関連の記事一覧）
ＪＲ東日本・ＪＲ西日本による終電繰り上げ方針表明に続いて、ＪＲ以外の大手私鉄の一部でも検討が進んでいることを報道各社が相次いで報じている。
日経新聞とテレビ朝日は、西武鉄道が早ければ2021年の春にダイヤ改正で、20〜30分、終電を繰り上げる検討に入ったと報じた。対象は西武新宿線と西武池袋線など。日経新聞によると、曜..
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2020年05月21日
[東急]大井町線、夕方の長津田直通急行の時刻変更。6/6にダイヤ改正
東急電鉄は2020年6月6日、田園都市線・大井町線のダイヤ改正をおこなう。
平日夕方〜夜間の大井町線から田園都市線長津田への直通急行について、運転時刻を変更する。現行では18:12発が初列車だが、改正後は17:30発が長津田ゆきとなる。18時台はさらに急行が増えるが、代わりに20時台の急行が半減する。本数は13本で変わらない。
Ｑシートのサービスをおこなう列車を5本から10本に倍増させる。ただし、現在は新型コロナ対策関連でＱシートのサービスそのものを中止しており、再..
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2020年02月14日
[東急][メトロ][都営]東横線上り６時台に特急を新設。各社で早朝に増発（2020年3月14日ダイヤ改正・14）
（ＪＲほか各社の2020年3月14日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）
東急電鉄は2020年3月14日、東横線・目黒線のダイヤ改正をおこなう。また、目黒線と直通運転をする東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道や、東横線と直通運転をする横浜高速鉄道みなとみらい線でも同日にダイヤ改正がある。
各線では、平日早朝時間帯の増発が行われる。
東横線では、平日上り朝６時台に特急１本が新設される。元町・中華街6:15発で、渋谷には6:51着。現行ダイヤでは特急の初電..
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2019年09月13日
[まとめ]続・将来の大規模なダイヤ改正予定
いつも当サイトの運営に対するご協力ありがとうございます。情報提供スレでBangkokさんから提起のあった「今後の大規模ダイヤ改正」についてですが、この記事のコメント欄をご利用いただけると幸いです。
▼2019年10月26日
京成スカイライナー20分間隔化
http://dia.seesaa.net/tag/2019%94N10%8C%8E26%93%FA%83_%83C%83%84%89%FC%90%B3
▼2019年11月30日
相鉄・ＪＲ直通線の開業
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posted by Uchio at 22:44
2019年08月11日
[東急]田園都市線準急が長津田以遠全停に、平日日中に中央林間発着の大井町線急行。10/1にダイヤ改正
東急電鉄は2019年10月1日、田園都市線、大井町線でダイヤ改正をおこなう。
同日に町開きを行う「南町田グランベリーパーク」の最寄りとなる南町田を、「南町田グランベリーパーク」に改称する。現在は土休日のみ停車となっている急行が、平日も停車となる。
平日の日中に、中央林間発着の大井町線の直通急行が８本新設される。毎時２本との説明だが、本数からして日中全体ではなさそうだ。
また、準急はつくし野、すずかけ台、つきみ野に新たに停車となり、長津田−中央林間間は全駅停車とな..
posted by Uchio at 11:27
2019年03月29日
[東京メトロ]有楽町線は日中５分間隔化、東西線改良工事は大幅に後ろ倒し。2021年に向けた中期経営計画発表
東京メトロは、2019〜2021年にかけての中期経営計画「東京メトロプラン2021」を発表した。
この記事では、各線ごとに運行関係の内容をまとめます。また、2016年に発表された前回の中期経営計画でも示された項目については、目標年次などの変更点も取り上げます。
銀座線■浅草駅の折り返し設備を整備
前回も掲載された浅草駅構内への折り返し設備整備は、１年遅れて2021年度に。
丸ノ内線■方南町支線６両化は2019年度
方南町支線の６両化、本線との..
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2019年02月10日
[東急]田園都市線はピーク前後の準急が急行に。目黒線朝上りパターン化（2019年3月16日ダイヤ改正・10）
（2019年3月16日のＪＲグループおよび各私鉄のダイヤ改正に関するニュース一覧）
東急電鉄は2019年3月16日、各線でダイヤ改正を行う。
田園都市線・大井町線■ピーク前後の準急を急行に
田園都市線では、平日朝ラッシュ時に、ピーク前後の準急３本（ピーク前１本とピーク後２本）を急行に変更する。また、平日夕方に下り各停３本を増発する。
大井町線では、夜間の田園都市線直通急行を２本増やして１０本とする。
東横線・目黒線■朝の目黒線上りは緩急交互に
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2018年04月08日
[東急]平日夜の大井町線に有料座席指定サービス。１両のみ、毎日５本程度。中経には記載なし
東急電鉄は2018年冬に、大井町線に有料座席指定サービスを導入すると発表した。
大井町発長津田ゆきの急行で、平日19時半〜23時のうち、毎日５本程度。今年３月に導入される最新車両6020系の７両編成のうち１両を、ロング・クロス（Ｌ／Ｃ）転換可能な車両に置き換える。１両のみで、座席数は４０。それ以外の６両は通常の車両となる。
料金や発券方法、有料となる区間などの詳細は「決まり次第お知らせする」としている。
東急の有料座席指定サービスは、東横線のＳ−ＴＲＡＩＮがある..
posted by Uchio at 22:31
2018年02月18日
[東京メトロ][埼玉高速]埼玉高速線内の日中は減便。南北線、半蔵門線など3/30にダイヤ改正
東京メトロ（東京地下鉄）、埼玉高速鉄道は2018年3月30日に、東京メトロ南北線、半蔵門線、埼玉高速鉄道線のダイヤ改正を行う。
南北線・埼玉高速鉄道では、日中に鳩ヶ谷発着の列車を平日は15本、土休日は21本削減する。赤羽岩淵発着となる。現行ダイヤでは、鳩ヶ谷までは毎時10本、そのうち半数が浦和美園まで行く。埼玉高速鉄道側のリリースでは「利用率の低い列車の運転本数を見直します」とあるが、実際にどういうダイヤになるのかは不明だ。
平日ラッシュ時は、逆に直通列車を拡大する..
posted by Uchio at 21:09
2018年02月17日
[東急]田園都市線は早朝急行増発、大井町線は朝の緩急比変更。3/30に５路線でダイヤ改正
東急電鉄は2018年3月30日、田園都市線、大井町線、目黒線、池上線、東急多摩川線でダイヤ改正を行う。
田園都市線■早朝に急行２本を増発
平日早朝に上り急行２本を増発する。渋谷に７時台前半に着く。
平日夕方の下りでは、急行と各停１本ずつを増発する。また、夜間に大井町線からの急行長津田ゆきを３本増やし、８本とする。
土休日の中央林間ゆきの最終の渋谷発時刻を、現行の24:08から24:15に繰り下げる。
平日朝ラッシュピーク時の対策として、国道２４６号..
posted by Uchio at 17:20
2017年10月12日
[東急]大井町線で2018年3月にダイヤ改正、日中の各停を増発。朝の急行も
東急電鉄は2018年3月に大井町線のダイヤ改正を行うと発表した。
朝ラッシュ時間帯の運転パターンを変更し、急行の本数を増やすという。日中時間帯の各駅停車も増やすとしている。
また、2017年11月4日から、急行列車の７両化を少しずつ進めていき、来春のダイヤ改正時までに完了させるという。
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/171012-1.pdf
この情報は、るびすさんからいただきました。ありがとうございました。..
posted by Uchio at 21:57
2017年07月04日
[東急][メトロ]８日間だけ増発。田園都市線に臨時特急「時差Ｂｉｚライナー」、東西線では朝の快速が復活
東急電鉄と東京メトロは2017年7月11日〜21日の平日８日間の早朝に、時差通勤を促すための臨時列車を、東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ東西線で走らせると発表した。
東急田園都市線では、中央林間6:04発の臨時特急「時差Ｂｉｚライナー」が運転される。臨時とはいえ「特急」を名乗るのは、停車駅の少なさゆえだ。中央林間を出た後、長津田、あざみ野、溝の口のみに停車する（渋谷−押上間は各駅に停車）。定期列車も通過待ちなどで時刻変更がある。
東京メトロ東西線では、..
posted by Uchio at 22:27
2017年03月23日
[東急]田園都市線など4/21にダイヤ改正、早朝に上り急行２本増発
東急電鉄は2017年4月21日、田園都市線、大井町線、世田谷線のダイヤ改正を行うと発表した。直通する東京メトロ、東武鉄道に合わせた形で、東横線、目黒線とは１ヶ月タイミングがずれる。
■田園都市線「ピーク帯前後の増発」は今回はなし
田園都市線では、平日早朝５時台に上り急行２本が増発される。いずれも渋谷ゆきで、１本は長津田始発、もう１本は中央林間始発。折り返し列車として下りも渋谷始発の急行２本が増発される。平日、土休日ともに上りの初電の各列車も若干繰り上がる。たと..
posted by Uchio at 22:45
2017年03月02日
[東急]東横線祐天寺の通過線は、朝のピーク前後に使用。目黒線は増発。3/25ダイヤ改正の詳細を発表
（副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）
東急電鉄は、東横線と目黒線で2017年3月25日に予定しているダイヤ改正について、すでに明らかになっている「Ｓ−ＴＲＡＩＮ」以外の変更点について、発表した。
東横線・みなとみらい線■祐天寺の通過線で、最大３分短縮
東横線では、2016年度の設備投資計画で明らかにしていた通り、この改正から祐天寺の通過線の使用を始める。リリースによると、「朝ラッシュピーク前後」の..
posted by Uchio at 18:05
2017年02月24日
[都営地下鉄]三田線、大江戸線も3/25に小幅なダイヤ改正
（副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）
東京都交通局は2017年3月25日、都営三田線と都営大江戸線でダイヤ改正を行う。
三田線では、平日朝ラッシュ時の御成門ゆき１本、白金高輪ゆき１本をはじめ、平日合計３本、土休日合計１本を、東急線直通に変更する。
大江戸線では、夜間の森下駅での都営新宿線との接続改善のため、平日は19本、土休日は17本の時刻を変更するという。
ここから私見。変更点は小幅ですが、興味深..
posted by Uchio at 22:28
2017年02月14日
[西武]池袋線、新宿線のダイヤ改正を発表。Ｓ−ＴＲＡＩＮ以外の変更は小幅か
（副都心線・有楽町線がらみの相互直通各社の2017年3月25日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）
西武鉄道は2017年3月25日に、池袋線系統、新宿線系統でダイヤ改正を行うと発表した。池袋線では、このダイヤ改正で、東京メトロや東急などに直通する「Ｓ−ＴＲＡＩＮ」の運行が始まるが、それ以外の列車についての情報も発表された。ただし、発表された内容からすると、変更は小幅にとどまるようだ。
■池袋線：土休日夕方の準急１本が快速に変更
まず、土休日夕方の池袋17:2..
posted by Uchio at 10:56
2017年01月10日
[西武][メトロ][東急]座席指定列車は「Ｓ−ＴＲＡＩＮ」。停車駅と時刻も発表。3/25ダイヤ改正で運転開始
西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄、横浜高速鉄道は2017年春から運行を開始する予定の座席指定列車の列車名や停車駅、時刻などの詳細を明らかにした。
名称は「Ｓ−ＴＲＡＩＮ」で、運行開始日は2017年3月25日。同日にダイヤ改正があると思われるが、新列車以外の発表は今のところない。なお、ＪＲグループのダイヤ改正とは3週間のタイムラグが生ずることになる。
昨年6月の発表で注目された「Ｓ−ＴＲＡＩＮ」の大きな特徴は、平日と土休日でまったく運行系統が異なるところだ。
平日は..
posted by Uchio at 23:31
2016年12月13日
2017年3月の一斉ダイヤ改正、ＪＲの発表は12/16か？12/22の可能性も？
2017年３月のＪＲグループ各社の一斉ダイヤ改正について、発表の時期が近づいてきている。毎年12月後半の週の最終日が恒例で、今年で言えば12/16（金）か、12/22（木）と思われる。ＪＲ以外にも、直通運転などで関係ある私鉄は同じ日に改正する例が多く、一部の社は発表も同日に行うことから注目される。
私鉄では、すでに発表されているものもあり、これを機に詳細が明らかになる可能性がある。
西武池袋線、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、みなとみらい線に相互直通する「..
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2016年11月03日
[東急]田園都市線は早朝もピーク並み本数に増発、大井町線急行は７両化。いずれも2017年以降
東急電鉄は、関東民鉄でも屈指の混雑路線である田園都市線について、2017年以降のダイヤ改正で、平日６〜７時台前半に渋谷に到着する列車を増やし、この時間帯もほぼピーク時間帯並みの本数を確保すると発表した。
東急のリリースでは、渋谷着6時半から9時半までのほぼ３時間が、２〜３分おきの運転となる。これまで、東急はピーク帯の急行を準急に格下げし、その時間帯を広げてきた。今回も準急格下げが想定される。
また、世田谷区議のブログによると、東急大井町線では、急行列車を１両増やして..
posted by Uchio at 20:10
2016年08月26日
[相鉄][JR東日本][東急]相鉄の直通開始、JRは2019年下期、東急は2022年下期に延期の見通し
相模鉄道や東急電鉄は、相鉄がＪＲや東急との直通運転を行う「神奈川東部方面線」の建設が遅れており、2018年度中に予定していたＪＲとの直通開始は2019年度下期、2019年4月に予定していた東急との直通開始は、2022年度下期にそれぞれなるとの見通しを明らかにした。鉄道・運輸機構から、整備の遅れについて通知を受けたという。
「神奈川東部方面線」は、相鉄の西谷駅とＪＲの羽沢駅（仮称）を結ぶ相鉄・ＪＲ直通線と、羽沢駅から新横浜を経由して東急の日吉駅まで結ぶ相鉄・東急直通線の２..
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2016年07月27日
[東京都中央区]臨海部地下鉄新線の詳細調査結果発表。東京、新宿、渋谷、羽田・成田への延伸にも触れる
東京都中央区は2016年7月、2014〜15年度に行った臨海部地下鉄新線（銀座−有明間）の整備に向けた検討結果を公表した。
2014年度までの調査結果よりも詳細な結果が明らかになった。
前回の調査では、東京都が主導する臨海部ＢＲＴについては考慮されていなかったが、今回はルート選定にあたって、ＢＲＴが走る予定の環状２号線を避けて、晴海通り直下と、晴海通りから若干南寄りの２ルートが調査対象となった。
晴海通り直下は、首都高速の新線の建設予定があるため、地下鉄を作るに..
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2016年06月18日
[西武][東京メトロ][東急]2017年春から座席指定の直通列車。平日は西武と有楽町線、土休日は副都心線・東横・ＭＭ線にも直通
西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄などは、2017年春のダイヤ改正で、直通の「有料座席指定制列車」を運行する、と発表した。
来春に向けて整備予定で、ロングシートとクロスシートの切り替えができる西武鉄道の新車両40000系を充てる。平日は、西武池袋線−東京メトロ有楽町線の直通列車、土休日は、西武秩父線−東京メトロ副都心線−東急東横線−横浜高速鉄道みなとみらい線の直通列車として運行するという。
停車駅や料金など、それ以上の詳細は追って発表されるとしている。西武鉄道の4000..
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2016年05月16日
[東急]東横線祐天寺の通過線は来春使用開始、所要時間が短縮。2016年度の設備投資計画
東急電鉄（東京急行電鉄）は、2016年度の設備投資計画を明らかにした。
2013年度から工事が始まった東横線祐天寺に新設される通過線は、2017年3月に供用開始をするという。これによるダイヤ改正で、東横線の所要時間の短縮が行われるという。
田園都市線では、2017年度の導入を目指して新型車両の製造に着手する。ホームドア導入に向けて、６ドア車の撤廃も進めていくという。
http://www.tokyu.co.jp/file/160513-1-22.pdf
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2016年04月08日
[国交省]新線計画答申まとまる。都心短絡線、ＪＲ羽田アクセス、蒲蒲線は採用。ゆりかもめ、東モノの延伸は落選
国交省の諮問機関である交通政策審議会は、首都圏の鉄道新線計画の答申案をまとめた。国交省のＨＰにて掲載された。答申案は「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」と題され、審議会で２年近くにわたって検討されてきたもの。前回は2000年で、16年ぶりの答申となる。答申に載ったからといって、建設が決まるわけではないが、新路線を計画する側からすると、ある種の「お墨付き」のような形になることからその内容が注目されていた。
答申案で採用されたのは２４の路線計画だ。国際競争力の強..
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2016年03月01日
[東急]全線で改正。田園都市線、池上線などで終電繰り下げ。東横線はほとんど変化無しか（2016年3月26日ダイヤ改正・12）
（ＪＲほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）
東急電鉄は2016年3月26日、全線区でのダイヤ改正を行う。
田園都市線では、ラッシュ時逆方向の準急運転が拡大する。渋谷発７、９時台の下り急行各１本と、渋谷着16時以降の上り急行13本が、準急となる。さらに、上り各停１本も準急となる。一方、朝ラッシュピーク後の上り準急１本が急行に変更される。
また、朝ラッシュ時の上り列車の時刻が変更になる。リリースでは、「運行状況を勘案して」とあるだけで詳細..
posted by Uchio at 22:35
2015年12月21日
[東京メトロ][東武][西武][東急]副都心線の最速列車に愛称「Ｆライナー」、明治神宮前の急行停車、平日も（2016年3月26日ダイヤ改正・４）
（ＪＲほか各社の2016年3月26日ダイヤ改正の記事一覧は、こちら）
東京メトロ、東武、西武、東急、横浜高速鉄道は、東京メトロ副都心線を介した相互直通列車のうち、各線で優等列車として運転される速達性の高い列車について、「Ｆライナー」の愛称をつける、と発表した。2016年3月26日のダイヤ改正から実施する。
Ｆライナーになるのは、東武線内急行、西武線内快急、東京メトロ線内急行、東急・横浜高速鉄道線内特急となる列車。「Ｆ」のマークを定め、車両の種別表示や駅での案内でも..
posted by Uchio at 23:52
2015年12月16日
この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25＜５〜１位＞
前々回、前回に続きまして、この10年間でインパクトのあったダイヤ改正トップ25。今回はいよいよ５位から１位までをお届けします。
ここで謝らないといけないのですが、「第５位」が２つあります。最終回をアップするまで気付きませんでした。今更全部ずらすのも何なのでこのまま公開させていただきます。
また、これまでの記事へのコメントありがとうございます。順位予想や、皆様が考える順位を寄せていただき参考になりました。今回辛うじて順位はつけましたが、５〜２位までは、順位にあまり意..
posted by Uchio at 23:21
2015年12月12日
この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25＜15〜６位＞
前回に続きまして、この10年間でインパクトのあったダイヤ改正トップ25。独断と偏見によるチョイスの、第15位から６位までをお届けします。
＜25位〜16位はこちら＞
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第15位■ 西武新宿線のシンプル化。急行６本、普通６本。「拝島快速」は短命に終わる(2012年)
西武新宿線が思い切った減便をしました。日中は、急行６本、普通..
posted by Uchio at 23:21
2015年12月11日
おかげさまで10周年。この10年のインパクトのあるダイヤ改正トップ25＜25〜16位＞
いつもご利用ありがとうございます。当サイト「鉄道ダイヤ改正ニュース」は、おかげさまで開設10周年を迎えました。最初に投稿したのは、2005年10月26日。本日までに書いた記事数は665本、いただいたコメント数は２万２千件に達しました。
開設当時は、ダイヤ改正に関するニュースが普通のニュースサイトに載ることは滅多になく、それならばと各社のプレスリリースを元に記事を書き始めました。最近では、コメントを多数寄せていただけるようになり、私の記事そのものよりも、皆様のコメントこそ..
posted by Uchio at 22:21
2015年04月09日
東京都、羽田新アクセスはＪＲ案を評価。都内の新線計画で優先度高い５路線を選定
東京都は2015年3月、都内で立案されている鉄道新線について調査し、「特に整備効果が高い」とする５路線を発表した。都の発表によると、交通政策審議会が現在取りまとめている「答申」に向けたものとしてまとめたという。舛添都知事は、発表時の記者会見で、これらの５路線を「優先順位が高い」と判断したと説明。判断基準の中には、今より運賃が高いルートでも受け入れられるかどうか、既存の路線に悪い影響があるかどうかなどもあったと話した。
羽田空港の新アクセス路線については、ＪＲ東日本の新線..
posted by Uchio at 23:34
2015年03月13日
[東急]目黒線、平日早朝に増便（2015年3月14日ダイヤ改正・14）
（2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです）
東急電鉄は2015年3月14日、目黒線でダイヤ改正を行う。相互直通する東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道でもダイヤ改正を行う（メトロ南北線の記事はこちら）。
目黒線では、平日早朝に、上下とも急行１本と各停１本が増発される。また朝ラッシュ時は、上りでは武蔵小杉始発１本が日吉始発に延長となり、下りでは急行２本が各停に変更になる。そのほか、土休日夜の目黒始発４本が地下鉄直通に変更になる。
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2014年12月24日
[東京メトロ]東西線、西船橋までの終電繰り下げ。南北線、東急との直通を増発（2015年3月14日ダイヤ改正・７）
（2015年3月14日ダイヤ改正についての記事一覧は、こちらです）
東京メトロ（東京地下鉄）は、2015年3月14日に、東西線と南北線でダイヤ改正をおこなうと発表した。
東西線では、平日下りに現在の東葉勝田台ゆき終電と妙典ゆき終電の間に、西船橋ゆきを増発。各駅から西船橋までの終電が5〜6分繰り下がる。
猪瀬都知事時代に、メトロはJRなどに比べて終電が早いとの指摘を受けて、2013年11月に、妙典までの終電を繰り下げた。その発表と同時に、2014年度中に西船橋ま..
posted by Uchio at 23:58
2014年08月28日
[JR東日本][東京モノレール]ＪＲ羽田新線計画の概要を国に説明。東モノも「東京延伸計画」を改めて報告、答申に向けて名乗り？
報道各社によると、ＪＲ東日本は2014年8月19日、羽田空港アクセス新線について、国交省によるいわゆる「交通政策審議会による答申」を検討する小委員会で、報告した。また、ＪＲ東日本傘下の東京モノレールも、この小委員会に出席し、東京駅への延伸構想を説明した。
交通新聞(8/21付紙面)によると、羽田新線構想の基本は、東京貨物ターミナルからほぼ一直線に国内線ターミナル直下をめざした5.7キロの地下新線を建設する。国内線ターミナル付近の新駅は、地下４０メートルになるという。東京..
posted by Uchio at 21:39
2014年07月29日
[東急][京急]蒲蒲線計画で、東京都大田区が東急を京急蒲田まで延伸する新案を検討。五輪前の開通目指す
時事通信によると、東京都大田区は、東急多摩川線と京急空港線をそれぞれ延伸して接続する「蒲蒲線」計画について、東急多摩川線を京急蒲田駅まで延伸する案の検討を始める。2020年の東京五輪に間に合わせるための案だという。
これまでの「蒲蒲線」計画は、京急空港線・大鳥居付近で分岐し、東急蒲田まで地下を走る新路線を建設し、同一ホームで東急と京急の乗り換えができるようにする計画だった。京急からすると、品川・横浜の両方向とも異なる第３の方向になってダイヤが複雑になる上、そもそも距離が..
posted by Uchio at 20:52
2014年06月10日
[東急][東武]田園都市線・大井町線のリリースを再び掲載。東武はほぼ変更無し
東急電鉄は、2014年6月21日の田園都市線、大井町線、こどもの国線のダイヤ改正のリリースを再び掲載した。さらに、ダイヤ改正後の各駅の時刻表をＨＰにて公開した。
結局のところ、リリース内容は最初に掲載されたものと変わりはなかった。日中に新たに登場する渋谷発着の列車は、下りは準急の直後、上りは準急の直前を雁行する。また、どうやら半蔵門まで回送され、折り返す運用のようだ。
東京メトロ半蔵門線を通じて相互直通する東武伊勢崎線（スカイツリーライン）・日光線は、このダイヤ改正..
posted by Uchio at 09:54
2014年05月27日
[東急]田園都市線6/21ダイヤ改正のリリースを一時的に掲示。日中にも準急が登場、渋谷発着の各停も
東急電鉄は2014年６月21日、田園都市線、大井町線、こどもの国線のダイヤ改正を行うというプレスリリースを、5月26日に一時的に同社ＨＰに掲示した。理由は不明だが、現在は削除されている。ただし、駅でのポスター掲示も始まっており、ダイヤ改正を行うことや、その大筋の内容には間違いないとみられる。グーグルのキャッシュに残っている内容から記事をお届けします。
これまで朝ラッシュ時の上りのみの設定だった準急が、日中や朝の下りにも登場する。日中の準急は毎時２本。駅貼りのポスターでは..
posted by Uchio at 23:29
2014年02月21日
[東急]目黒線、急行中心に増発。池上線は昨夏の試行ダイヤを本採用。東横線も改正（2014年3月15日一斉ダイヤ改正・12）
東急電鉄は2014年3月15日、ＪＲグループなどと同日に、東横線、目黒線、池上線のダイヤ改正を行う。
目黒線では、平日朝７時台に急行が上下各３本、各停が上下各１本、夜には各停が下り２本、上り１本増発される。土休日は、早朝に各停上下各１本、夜に急行下り３本が増発となる。急行運転時間帯が拡大され、その幅は平日は朝方に30分、土休日は夜に１時間半ほど。
池上線では、平日夕方の雪が谷大塚発着の列車がすべて蒲田まで延長される。昨年７〜９月に試行された夏ダイヤが本採用になった形..
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2013年11月06日
[東急]渋谷発午前１時台に２本。東横線、田園都市線で「試験的」に12月金曜の終電延長
東急電鉄は、2013年12月の金曜日に、東横線と田園都市線で「試験的」に終電の延長を行う。各私鉄が恒例的におこなう、忘年会シーズンの金曜日の終電直前の増発とは異なり、終電を30分以上繰り下げ、両線ともに渋谷発午前１時台に２本運行するという、かなり意欲的な「試験」となる。
東急電鉄はリリースで今回の施策を、「都心部の深夜勤務者の移動手段を確保することなどを目的に試験的に実施」と銘打っている。実施されるのは、12月6日、13日、20日、27日の計４日。
▼増発、延長す..
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2013年06月18日
[東急]池上線、多摩川線に「夏ダイヤ」。７月から平日のラッシュ時を変更
東急電鉄は2013年7月1日から9月27日の平日、池上線、多摩川線で「夏期臨時ダイヤ」で運行すると発表した。
池上線では、現行ダイヤに比べて、朝は蒲田−雪が谷大塚間で上下２本ずつ増発される。夕方は、五反田−雪が谷大塚間の区間運転を、入庫以外では廃止し、ほぼ全列車を五反田−蒲田間の運転とする。雪が谷大塚を境に、五反田側は上下２本ずつ減便、蒲田側は上下９本ずつ増便となる。
多摩川線では朝ラッシュのピーク前の７時台の運行間隔を調整。７時台前半の本数を増やす一方、７時台後半..
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2013年05月21日
[東急]東横線・祐天寺に通過線を新設へ 2013年度の設備投資計画
東急電鉄は、2013年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表し、東横線の祐天寺駅に通過線を設置することを明らかにした。発表によると、速達性向上のための取り組みだとしている。
サイト「おきらく娯楽工房」が、祐天寺駅の様子を取材している。それによると、現在は対抗式２面２線のところ、ホーム幅を削って、真ん中に通過線を１線作って２面３線にする予定だという。
ここから私見。詳しいことは、「おきらく娯楽工房」をご覧いただきたいのですが、線路の構造上、通過線は基本的には上り用として使わ..
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2013年04月12日
[東武][東京メトロ]押上駅に東武用の折り返し設備。直通中止時でも押上まで運転。東京メトロの中期経営計画に記述
東京メトロ（東京地下鉄）は、半蔵門線押上駅に、東武側からの列車の折り返し設備を整備する。先に発表した中期経営計画「東京メトロプラン2015〜さらなる・安心・成長・挑戦〜」に盛り込んだ（半蔵門線以外の各線についての記事は別記事）。
半蔵門線と東武伊勢崎線（スカイツリーライン）は直通運転を実施しているが、現状の設備では、東武からの列車が押上で折り返すことができない。半蔵門線や東急田園都市線で輸送障害が発生した場合、直通運転を中止し、東武側の列車は主に北千住で折り返している。..
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2013年03月16日
2013年3月16日一斉ダイヤ改正のまとめ
本日、2013年3月16日、ＪＲグループや大手私鉄各社が一斉にダイヤ改正をしました。鉄道ダイヤ改正ニュースが配信してきた記事を、会社別に紹介します。
なお、近鉄各線はあす3/17（けいはんな線は3/23）、大阪市営地下鉄と小田急は3/23にダイヤ改正をします。
●ＪＲ東日本
[JR東日本]浦和に湘南新宿ラインが全列車停車、東武直通特急も。常磐線特急増発。南武支線は等間隔化
[JR東日本]中央線の「特快」増発、パターンも提示。土休日は青梅特快が毎時２..
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2013年02月21日
[東京メトロ][埼玉高速]日比谷線、千代田線、半蔵門線、南北線などでダイヤ改正（2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・15）
東京メトロ（東京地下鉄）は2013年3月16日、日比谷線・千代田線・半蔵門線・南北線でダイヤ改正を行う。
千代田線は、平日６時台に綾瀬発を２本（１本は霞ケ関ゆき）、７時台に代々木上原発１本を増発。さらに、朝ラッシュ時の霞ケ関発着の列車（両方向で計３本）を、代々木上原や明治神宮前まで延長する。現在は17〜19時台のみに設定されている夕方の霞ケ関始発列車を、16、22、23時台にもそれぞれ設定する。
南北線は、平日朝夕に王子神谷発着の列車を、南行３本、北行２本を、浦和美..
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2013年02月15日
[東急]副都心線直通開始の新ダイヤの各駅時刻を発表。他の各線のダイヤ改正も発表（2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・12）
東急電鉄は、2013年3月16日の東横線と東京メトロ副都心線との直通開始ダイヤ改正の各駅時刻をウェブサイトに掲載した。また、他の各線のダイヤ改正についても発表した。
切り替え日前日は、上り最終各停を中目黒止まりとし、代わりに１本前を走る上り急行を武蔵小杉から各停にする臨時ダイヤで運転する。
目黒線では、現行ダイヤの日中パターンを数分ずらして、東横線と意図的に重ならないようにする。
田園都市線では、平日23時台の急行長津田ゆき１本を、中央林間まで延長するほか、朝夕..
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2013年01月24日
[東武]東上線に急行より上の「快速」新設、日中毎時２本。複々線区間の普通は大幅減。（2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・10）
東武鉄道は、2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急線などとの直通運転開始にあわせた、東上線系統のダイヤ改正の内容を発表した。急行よりも上位となる「快速」の運転を開始するなど、日中のパターンを一新する。ただ、東京メトロとの直通はさらに減便させるなど、西武と比べて明らかに自社線ルートに強いこだわりをみせている。
「快速」の停車駅は、成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、若葉、坂戸、東松山以遠各駅。日中の優等列車は、快速が毎時２本、急行が４本、準急が２本と..
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2013年01月24日
[西武][メトロ]池袋線の日中の快速急行は副都心線直通に。副都心線の急行は日中以外は格下げ（2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・９）
西武鉄道、東京メトロは、2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急東横線などとの直通運転開始にあわせたダイヤ改正の内容を発表した（この記事では、西武池袋線系統と東京メトロ有楽町線、副都心線の池袋以北についてまとめます）。
西武池袋線系統では現在、日中の副都心線直通優等は快速だが、これを快速急行とする（副都心線内急行、東急線内特急）。メトロ直通の快速急行については、練馬、新桜台にも停車する。代わりに池袋発着の現行の快急は、急行に格下げになる。
西武球場での野球..
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2013年01月23日
[メトロ][東急]東横＝副都心線直通ダイヤの詳細発表。新宿三丁目折り返しが日中毎時２本。東横線渋谷始発はほぼ各停のみ（2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・８）
2013年3月16日の東京メトロ副都心線と東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線の直通運転開始にともなう、ダイヤ改正の詳細が、東急と東京メトロ、横浜高速鉄道から発表された（東武東上線、西武線、東京メトロ有楽町線に関する内容は別記事にします）。
運行本数などダイヤの主な方針については、以前に発表されていたが、今回は若干詳細な内容だ
副都心線内では、東武・西武に直通する急行・各停の本数は現行通りだが、新宿三丁目の折り返し設備を使った、同駅発着の東急線方面の区間列車が運行..
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2012年12月27日
[東武]伊勢崎線でもJRと同時改正。とうきょうスカイツリーに特急の大半が停車。板倉東洋大前に朝下り特急１本が停車（2013年3月16日・一斉ダイヤ改正・４）
東武鉄道は2013年3月16日、伊勢崎線（スカイツリーライン）や日光線でも、JRグループと同日にダイヤ改正を行うと発表した。東上線では同日に、東京メトロ副都心線を通じて、東急東横線に直通を開始するが、伊勢崎線系統でもダイヤ改正がある。
ただし、発表範囲は特急列車に限られている。
それによると、とうきょうスカイツリー駅の特急列車の停車が大幅に増える。下りについては10時以降は、「きぬ」「けごん」だけでなく「りょうもう」も含めてすべての特急が停車する。
また、朝下り..
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2012年09月04日
[東急]田園都市線渋谷の「２面３線化」、東急が「検討課題」として国に紹介
日経ケンプラッツは、東急電鉄が、田園都市線渋谷駅について、社内で２面３線化を検討している、と報じた。ただし、具体化に向けた取り組みなどはなく、スケジュールも未定だという。
記事によると、渋谷駅の２面３線化は、2010年5月に国交省で開かれた「第11回交通基本法検討会」にて、東急電鉄の八方隆邦副社長が「将来に向けた検討課題」と題したシートで紹介。現在のホームの北側に、新しい上りホームと上り線を新設。現在の上り線は中線にする。朝ラッシュ時は、中線と新設する上り線の交互発着に..
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2012年07月24日
[東急][東京メトロ][西武][東武]日中の東横特急は、副都心線急行に。日比谷線との直通は全廃。直通運転開始は3/16に
東急電鉄、東京メトロは、来春の東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転開始時のダイヤの概要を明らかにした。また、開通日を2013年3月16日とも発表した。
東急の発表によると、本数については、平日朝ラッシュ時は東横線で毎時２４本が運行され、そのうち２０本が副都心線に直通する（残りは渋谷発着）。日中は毎時１８本で、うち１４本が直通。平日夕ラッシュ時は毎時２０本で、うち１６本が直通。
一方で、東京メトロ日比谷線と東横線との直通運転は全て廃止され、日比谷線は中目黒発着とな..
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2012年05月25日
[西武]池袋線も日中と夕方のパターン変更。複々線が石神井公園まで延長。6/30にダイヤ改正
西武鉄道は、2012年6月30日に多摩川線を除く各線でダイヤ改正を行う。池袋線では、練馬高野台−石神井公園間の複々線化、石神井公園の下り待避線に完成にともなうものだが、日中・平日夕方のパターンも変更される。
日中は準急が毎時１本減便される。池袋で、快速急行のすぐ後を走るものがなくなるイメージだ。特急を除く優等は毎時６本で、池袋発時刻がほぼ10分間隔となる。2008年に登場した池袋−西武球場前間の準急はどうやらなくなるようだ。
平日夕方は、毎時最大４本ある通勤準急が、..
posted by Uchio at 21:36
2012年05月16日
【まとめ】将来の大規模なダイヤ改正予定
新線・新区間開業、立体化・複々線化、路線改良など、今後大規模なダイヤ改正が行われるものと思われる予定をまとめます。まずは、首都圏で近々に予定されているものを集め、そのあと、他の地域の情報も付け加えていきます。
完成時期などはできるだけ最新の状況を反映させようとしていますが、古いデータが入っている場合もあります。
ここに抜けているものなどがありましたら、お知らせください。なお、着工すらしておらず、完成年度が不明なものについては、現時点では省いています。
●[..
posted by Uchio at 09:31
2012年05月16日
●[相鉄][JR東日本][東急]相鉄−ＪＲ新宿、相鉄−新横浜−東急の新路線開業(2015年春以降)
※この記事はニュースではなく、将来の大規模なダイヤ改正予定の一項目です。
相模鉄道西谷駅からＪＲ横浜羽沢駅(現在は貨物駅)を経て、新横浜駅付近を経由して東急日吉駅まで至る新路線。もともとは、神奈川東部方面線として計画されていた路線だが、財政難を理由に凍結状態になっていたところ、2005年に都市鉄道等利便増進法が施行されて、新たな枠組み（上下分離方式）のもとで、整備が実施されることになった。
まず、西谷−横浜羽沢間が2015年春に完成予定で、この時点で相鉄線とＪＲ..
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2012年05月16日
●[東急][東京メトロ][東武][西武]東横・副都心線および東上・(西武)池袋線との相互直通開始(2012年度)
※この記事はニュースではなく、将来の大規模なダイヤ改正予定の一項目です。
2012年度中（2013年春か）に東急東横線の渋谷駅が、東京メトロ副都心線の渋谷駅と直結し、相互直通運転を開始。
東武東上線、西武池袋線、横浜高速鉄道みなとみらい線も含めた５社の相互直通となり、元町・中華街から副都心線経由で、飯能や森林公園まで直通する。
現在では使用されていない、新宿三丁目の折り返し線が活用されると思われる。
東京メトロは、小竹向原付近で副都心線と有楽町線の立体交..
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2012年04月24日
[東京メトロ]丸ノ内線方南町のホーム延伸、有楽町線豊洲の折返線は今年度利用開始、2012年度事業計画
東京メトロ（東京地下鉄）は、2012年の事業計画を発表した。運行にともなうもので、特筆すべきものを紹介する。
まず、丸ノ内線では、方南町のホーム延伸工事を行い、６両まで停車可能とする。新宿方面からの列車が直通できるようにして、中野坂上の混雑を緩和するとしている。ただし、完成年度は不明だ。
有楽町線では、豊洲の中線（現在は暫定的にプラットホームの一部になっている）を、折り返し線に改造する工事を進めているが、今年度中に供用開始となる。また、小竹向原−千川間の平面交差を解..
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2012年04月12日
[相鉄]西谷駅工事の影響で、平日朝の快速を廃止、土休日は30分ごとに減便。その分、各停が増加。4/29にダイヤ改正
相模鉄道は2012年4月29日、ダイヤ改正を行う。ＪＲや東急と直通する「神奈川東部方面線」の工事の影響で、西谷駅の上り待避線が閉鎖されるため、朝ラッシュ時に、快速の運転をとりやめ、急行と各停のみとする。
朝ラッシュ時は現在、急行・快速・各停がそれぞれ３：１：２の本数で走り、西谷では一部の各停が急行を待避している。相鉄のリリースによると、西谷駅の待避線が使えないまま、この種別構成を維持しようとすると、各停の間隔が10分以上空く駅が出て、またピーク時間帯に走らせる列車が時間..
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2012年02月28日
[東急]土休日に長津田−大井町間の急行毎時２本。渋谷始発急行も新設。東横線除く各線で改正（2012年3月17日ダイヤ改正・10）
東急電鉄は2012年3月17日、田園都市線、目黒線、大井町線、池上線、多摩川線、世田谷線でダイヤ改正を行う。
田園都市線では、土休日の日中に、大井町線直通となる長津田−大井町間の急行を毎時２本走らせる。これは、溝の口発着の大井町線急行を延長するもので、長津田−溝の口間の急行列車が毎時６本となる。昨夏の節電ダイヤでは、急行を減便した代わりに、同区間の急行が日中に運転されたが、今回正式に採用された。また、土休日17、18時台に渋谷始発の急行が２本新設される。この時間帯の渋谷..
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2012年02月18日
[都営地下鉄]大江戸線、日中は６分間隔に。三田線も早朝に延長（2012年3月17日ダイヤ改正・８）
東京都交通局は2012年3月17日、都営地下鉄大江戸線、三田線のダイヤ改正を行う。
大江戸線では、日中に若干の増発をし、現行の6分20秒間隔から、きれいな６分間隔にする。また、深夜24時台に、光が丘発清澄白河ゆきを都庁前まで延長する。
三田線では、早朝に白金高輪発着の列車、上下１本ずつを日吉発着に延長する。東急のダイヤ改正に合わせた変更。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2012/su..
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2011年09月05日
[首都圏各社]電力制限令前倒し終了で、節電特別ダイヤを予定より早く終了
政府による電力使用制限令が、東京電力管内では当初の予定より早く2011年9月9日に終了することから、首都圏の多くの鉄道会社では、日中に本数を減らした節電特別ダイヤでの運行（ＪＲ東日本の記事、私鉄各社の記事）を、同日で終了すると発表している。
9月5日23時30分時点で、ホームページ上での案内を見た限りの状況は以下の通り。
（※追記：9/6朝の時点で、報道を見て一部追記）
ＪＲ東日本は、平日日中に本数を減らした節電ダイヤを、9/9で終了する。
京急は、特別ダ..
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2011年07月05日
[関東私鉄各社]電力使用制限令による７月以降の特別ダイヤまとめ。多くの路線で本数増に
経産省による電力使用制限令で、鉄道業界が求められる電力利用削減に一定の指針ができたことを受け、私鉄各社は、制限令が施行された７月１日までに、ダイヤを変更した。
これまで通常ダイヤだったＪＲ東日本が本数を減らしたのに対し、すでに節電のため特別ダイヤをしいていた私鉄各社の大半は、指針に合わせて、間引き運転の時間帯を短縮したり、本数を若干増やしたりしている。
■京浜急行
7/1から、新たな特別ダイヤ。
5/9から実施の特別ダイヤとの違いは、京急久里浜−三崎口間の..
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2011年06月14日
[東京メトロ][小田急][西武][東武][相鉄]多くの路線で土休日は通常ダイヤに。相鉄は平日も
東日本大震災後、関東の私鉄の多くが、平日日中と土休日の終日は、節電のための減量ダイヤ（特別ダイヤ）で運行していたが、いくつかの社が2011年6月11日から、土休日をほぼ通常ダイヤに戻した。また、相模鉄道は6月4日から、平日も土休日も通常ダイヤに戻した。
小田急電鉄は、6月11日から、土休日ダイヤについて、これまで取りやめていた千代田線直通の多摩急行の運転を再開した。ロマンスカー２本が運休するものの、ほぼ通常通りのダイヤとなった。
http://www.odakyu..
posted by Uchio at 12:54
2011年05月30日
[各社]本数減った区間、減らない区間の差。私鉄各社の節電減量ダイヤまとめ。5/28現在
震災から２ヶ月以上が経ちましたが、多くの私鉄が、東京電力からの節電要請により、本数を減らした減量特別ダイヤでの運行をおこなっています。5/28時点での状況をまとめました。
通常よりも大きく本数を減らしている区間もあれば、ほぼ通常通りの区間もあります。各社とも、本来提供できるだけの人員、設備などがありながら、電力使用量を抑えるために、運行を削らなければならないという状況の中で、苦渋の選択を強いられているのでしょう。
■京浜急行
5/9から、通常ダイヤのうち、日..
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2011年03月28日
[各社]計画停電特別ダイヤ・首都圏私鉄のターミナル駅時刻表 その２
前回の記事に引き続き、東京電力の計画停電の影響による首都圏私鉄の特別ダイヤについての報告です。
今回は山手線東側の各私鉄です。ターミナルというより途中の拠点駅ですが、3月28日夜の時点で、駅に掲示されている時刻表や案内をまとめました。前回の記事同様、今後変更があると思われますので、その前提でご覧ください。
京急・東急・小田急・京王・西武・東武東上は前回記事参照
●つくばエクスプレス（新御徒町駅）
下り
上り
平日と土休日の区別はありませ..
上り
平日と土休日の区別はありませ..posted by Uchio at 23:32
2011年03月27日
[各社]節電特別ダイヤ・首都圏私鉄のターミナル駅時刻表を掲載(3/27PM現在)
このたびの震災にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。被災地の皆様には、一日も早い平穏な生活と復興が訪れますようお祈り申し上げます。
今回の震災の影響で、首都圏の各鉄道も、東京電力からの節電要請を受けて、特別ダイヤでの運行をしています。
鉄道ダイヤ改正ニュースでは、3月27日午後、山手線西側の私鉄各線のターミナル駅に掲示されていた時刻表を掲載します。
なお、当然のことながら、こういう事態ですので、ダイヤはいつ変更になるかわかりません。あくまで、27日..
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2010年12月17日
[東京メトロ]小竹向原の平面交差を解消のため新トンネル建設、と日経が報じる
日本経済新聞は、東京メトロ（東京地下鉄）が、有楽町線・副都心線の小竹向原−千川間にある平面交差を解消するため、新たに、立体交差する新トンネルを建設する、と報じた。事業費は200億円で、上り線は2012年度に、下り線は2014年度に完成することを目指すという。
副都心線開業以後、小竹向原駅近くの平面交差が運行上のネックとなり、遅延がなかなか解消されないなどの状況が続いていた。
記事によると、副都心線が、2012年度末に東急東横線・みなとみらい線との直通を開始することか..
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2010年02月27日
[東急]大井町発長津田ゆき急行を３本追加、3/25にダイヤ変更
東京急行電鉄は、2010年3月25日に、大井町線・田園都市線のダイヤ変更を行う。平日夜下りの大井町発急行３本を、長津田まで延長運転する。
現行ダイヤでは、大井町発長津田ゆきの急行は、平日の夜間では１本のみ。鷺沼ゆき１本と、溝の口ゆき２本を、長津田まで延長する。いずれも、鷺沼および長津田で各駅停車と接続する。
この情報は、もんぶらんさんからいただきました。ありがとうございました。
※もんぶらん様にお願いがあります。コメント欄に情報提供をいただく際、今後は他のサイ..
posted by Uchio at 13:36
2009年11月21日
[京王]笹塚〜つつじヶ丘間に地下急行線建設、明大前はホームなし。一方で既存駅は２面４線化。都市計画素案を住民に説明
日経ＢＰケンプラッツによると、京王電鉄京王線の笹塚−つつじケ丘間の連続立体交差化と複々線化について、京王電鉄と東京都、世田谷区、杉並区が、都市計画素案を作成し、沿線住民に提示した。
既存線路の立体交差化については、仙川駅の東側から笹塚駅までの間を高架化する。この際、明大前と千歳烏山については、現状の２面２線ホームを、２面４線として、緩急結合ができるようにする。桜上水は高架化後も２面４線となる。すでに高架化している八幡山駅はそのままとなる。ケンプラッツの記事によると、明大..
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